Майкл Листер Робинсон (; 8 мая 1916, Челси — 10 апреля 1942, у французского побережья) — британский летчик-ас Королевских ВВС (RAF) во время Второй мировой войны. Считается, что он сбил не менее шестнадцати самолётов.

Робинсон поступил на службу в Королевские ВВС в 1935 году. После обучения его направили в 111-ю эскадрилью, к началу Второй мировой войны служил инструктором. В марте 1940 года Робинсон был отправлен во Францию, где летал в составе 87-й эскадрильи, пока не получил травму в авиакатастрофе и не был эвакуирован в Великобританию для лечения в госпитале. После выздоровления его перевели в 601-ю эскадрилью. Робинсон сделал много вылетов на заключительном этапе Битвы за Британию, во время которых сбил несколько самолётов. За эти успехи его наградили Крестом за выдающиеся летные заслуги, а в следующем году назначили командиром 609-й эскадрильи. За время командования он уничтожил еще несколько немецких самолётов, получив Орден «За выдающиеся заслуги». К августу 1941 года Робинсон был командиром эскадрильи и лидером истребительного «крыла Биггин-Хилл». Последние месяцы года провел на штабных должностях, но вернулся к оперативным полётам, получив в январе 1942 года назначение командиром истребительного крыла Тангмер. Три месяца спустя погиб в бою.

Ранний период жизни Майкл Листер Робинсон родился 8 мая 1917 года в Соединённом Королевстве, в лондонском пригороде Челси. Его отцом был Рой Робинсон, уроженец Австралии, будущий лорд Робинсон. Майкл учился в школе Даунсайд в Бате. Одним из его сокурсников в Даунсайде был будущий лётчик-ас Пол Ричи, который впоследствии стал зятем Робинсона. После окончания школы Майкл в сентябре 1935 года поступил на службу в Королевские военно-воздушные силы по краткосрочному контракту.

В августе 1936 года, после завершения обучения в 3-й летной школе, Робинсона направили в 111-ю эскадрилью. Его новое подразделение базировалось в Нортхолте и было оснащено бипланами Gloster Gauntlet, но вскоре стало первой эскадрильей Королевских ВВС, получившей истребитель Hawker Hurricane. Робинсон оставался в этом подразделении до конца января 1939 года, после чего был переведен в 11-ю группу на базе подготовки пилотов в Сент-Атане в качестве инструктора. Позже в том же году его произвели в исполняющие обязанности лейтенанта авиации.

Вторая Мировая война В марте 1940 года, когда шла Вторая мировая война, Робинсона отправили во Францию в 85-ю эскадрилью, но во время перелёта его место службы изменили. Он попал в 87-ю эскадрилью, также во Франции, но с базой в Лилле и оснащенную истребителями «Харрикейн». Его звание лейтенанта авиации было утверждено 16 апреля. Эскадрилья практически не принимала участия в боевых действиях во время странной войны, а 6 мая Робинсон попал в авиакатастрофу, в результате чего получил травмы руки и был отправлен для госпитализации в Соединённое Королевство. К августу он выздоровел и был переведен в 601-ю эскадрилью.

Битва за Британию

На момент прибытия Робинсона в эскадрилью, она была оснащена истребителях Hurricane и базировалась в Дебдене в составе 12-й группы. Наблюдалось усиление активности Люфтваффе в районе.

31 августа Робинсон одержал свои первые воздушные победы, уничтожив истребитель Messerschmitt Bf 109 к югу от Мейдстона. В тот же день над устьем Темзы он вступил в бой и, вероятно, уничтожил один Bf 109, а также повредил второй. 4 сентября он участвовал в вероятном уничтожении тяжелого истребителя Messerschmitt Bf 110 к югу от Уортинга, а два дня спустя уничтожил Bf 109, на этот раз к северу от Мейфилда. Вероятно, Робинсон сбил Bf 110 25 сентября, это была его последняя воздушная победа в составе 601-й эскадрильи. Вскоре после этого лётчика перевели в 238-ю эскадрилью, где 30 сентября, перехватив налет Люфтваффе к югу от Портленда, он сбил два Bf 110 и, вероятно, уничтожил Bf 109.

В начале октября Робинсон был назначен командиром 609-й эскадрильи. Его новое подразделение было оснащено истребителями Supermarine Spitfire и базировалось в Мидл-Уоллопе. 7 октября он сбил два Bf 110, но к концу месяца наступление Люфтваффе на Англию начало замедляться. За успехи Робинсона наградили Крестом за выдающиеся летные заслуги, а официальное объявление было сделано в газете London Gazette 26 ноября. В опубликованном наградном листе говорилось:

Операции «Цирк»

609-я эскадрилья провела зиму 1940-41 годов в Уормвелле, но в феврале 1941 года передислоцировалась в Биггин-Хилл и начала участвовать в операциях «Цирк», регулярно совершая разведывательные полеты во Францию для и сопровождения бомбардировщиков и выманивания истребителей Люфтваффе. 7 мая Робинсон повредил Bf 109 над Дуврским проливом. На следующий день он уничтожил два Bf 109 в нескольких километрах к югу от Дандженесса. 1 июня он был назначен временным командиром эскадрильи. Три дня спустя, вместе с другим пилотом, он повредил Bf 109 к югу от Дувра. В конце месяца он повредил еще один Bf 109 во время вылета вглубь материка от Дюнкерка.

3 июля Королевские ВВС совершили бомбардировку железнодорожных сооружений в Хейзбруке, и пока 609-я эскадрилья обеспечивала прикрытие атакующим британским бомбардировщикам, Робинсон сбил Bf 109. В тот же день, совершая еще один вылет, также в Хейзбрук, Робинсон сбил второй Bf 109 и повредил третий. На следующий день, совершая ещё один вылет, он повредил Bf 109. 8 июля он повредил ещё один Bf 109, на этот раз к югу от Гравелина. 10 июля он сбил ещё один Bf 109, пролетая над Хардело, а на следующий день сбил ещё один такого же типа недалеко от Сен-Омера. 12 июля Робинсон сбил ещё один Bf 109, на этот раз к югу от мыса Гри-Нез. Два дня спустя он уничтожил ещё один Bf 109 недалеко от Ле-Туке.

19 июля Робинсон повредил Bf 109 недалеко от Сен-Омера, а затем повторил этот подвиг 24 июля в том же районе, уничтожив при этом еще один Bf 109. В конце месяца он был произведен в командиры эскадрильи и назначен командующим истребительным крылом в Биггин-Хилле, сменив на этом посту южноафриканского аса Адольфа Малана. На момент назначения Робинсон был одним из самых молодых командиров эскадрильи в Королевских ВВС. Через несколько дней он был награждён орденом «За выдающиеся заслуги» (DSO) в знак признания его лидерских качеств в 609-й эскадрилье. В опубликованном наградном листе к ордену DSO Робинсона говорилось:

Свою первую победу в качестве лидера эскадрильи Биггин-Хилла он одержал 7 августа, когда заявил о вероятном уничтожении Bf 109 в районе между Мардиком и Гравелином. Во время поисково-спасательной операции по поиску пилота, сбитого в Ла-Манше 19 августа, у него закончилось топливо, и ему пришлось совершить аварийную посадку на аэродроме Манстон. Вскоре после этого бельгийское правительство в изгнании наградило его бельгийским Военным крестом «в знак признания ценных заслуг, оказанных в связи с войной». 27 августа он сбил Bf 109 недалеко от Гравелина, одержав свою последнюю воздушную победу, после чего был отправлен в отпуск и получил передышку от боевых действий в начале следующего месяца.

После окончания отпуска Робинсон был назначен командиром базы в Манстоне, но лишь на короткий срок, поскольку в октябре он был назначен в штаб генерального инспектора Королевских ВВС. Он был отмечен в донесениях в новогоднем списке награждённых 1942 года, и в день объявления этого списка, 1 января 1942 года, был назначен командиром истребительного крыла в Тангмере. 10 апреля 1942 года, совершая перелет через Ла-Манш в оккупированную Францию, он вступил в бой с истребителями Focke-Wulf Fw 190 из 26-й истребительной эскадрильи. И он, и его ведомый были сбиты у французского побережья и погибли.

Поскольку место захоронения Робинсона неизвестно, его имя увековечено на мемориале ВВС, созданном Комиссией по военным захоронениям Содружества, недалеко от Эгама в графстве Суррей, Англия. На момент предполагаемой смерти ему приписывали сбитие шестнадцати немецких самолётов, еще четыре, вероятно, были уничтожены, а пятый он сбил вместе с другим пилотом. Ему также приписывают повреждение восьми самолётов. Его медали хранятся в коллекции Имперского военного музея.

Примечания

Категория:Британские лётчики Второй мировой войны