Fairchild T-46 — американский лёгкий реактивный учебно-тренировочный самолёт 1980-х годов. Его производство было прекращено в 1986 году. Было выпущено всего три экземпляра.
Разработка В 1981 году ВВС США запустили программу создания учебно-тренировочного самолёта нового поколения (Next Generation Trainer, NGT) для замены Cessna T-37 Tweet. Компания Fairchild-Republic представила моноплан с плечевым крылом и двойным хвостовым оперением, оснащённый двумя турбовентиляторными двигателями Garrett F109, с пилотом и инструктором, сидящими рядом. Частично это объяснялось ожиданием увеличения объёма полётов гражданской авиации. Герметичный учебно-тренировочный самолёт позволил бы проводить обучение на большей высоте, что привело бы к уменьшению ограничений для начинающих пилотов.
Для проверки конструкции предлагаемого самолёта и изучения его лётных характеристик, компания Fairchild Republic заключила контракт с компанией Ames Industries из Богемии, штат Нью-Йорк, на создание летательной версии в масштабе 62%.
Для проведения лётных испытаний был привлечен завод Rutan Aircraft Factory Берта Рутана в Мохаве, штат Калифорния, а пилот-испытатель Дик Рутан выполнял полёты. Масштабная версия была известна как Model 73 NGT, и её первый полёт состоялся 10 сентября 1981 года. Одним из требований было, чтобы самолёт мог входить в штопор, но при этом легко выходить из него, что и было продемонстрировано на примере Model 73 NGT.
Проект компании Fairchild, получивший обозначение Т-46, был объявлен победителем конкурса 2 июля 1982 года, при этом ВВС США разместили заказ на два прототипа и опцион на 54 серийных самолёта. Планировалось построить 650 самолётов Т-46 для ВВС США к 1991 году.
Первый полёт состоялся 15 октября 1985 года, на шесть месяцев позже первоначально запланированной даты 15 апреля. Затраты значительно возросли в процессе разработки, при этом прогнозируемая себестоимость единицы продукции увеличилась с 1,5 млн долларов США. в 1982 году к 3 млн долларов в феврале 1985 года.
Закон Грэмма-Рудмана-Холлингса о сбалансированном бюджете 1985 года предписывал сокращение расходов правительства США в попытке ограничить государственный долг, и хотя испытания не выявили каких-либо серьёзных проблем, министр ВВС Рассел А. Рурк отменил закупку Т-46, разрешив при этом продолжение ограниченной разработки.
Хотя в Конгрессе предпринимались попытки возобновить программу, что привело к задержке бюджета на 1987 финансовый год, в законопроект о бюджетных ассигнованиях на 1987 год была принята поправка, запрещающая любые расходы на Т-46 до проведения дальнейшей оценки Т-46 в сравнении с Т-37 и другими учебно-тренировочными самолётами.
Проект был отменён чуть более чем через год. T-46 был последним проектом компании Fairchild Republic, и после прекращения программы Fairchild больше не получала дохода. В отсутствие новых контрактов и после отмены программы NGT компания закрыла завод Republic в Фармингдейле, штат Нью-Йорк, положив конец 60-летней истории производства самолётов Fairchild.
Сам самолёт представлял собой моноплан с прямым плечевым крылом, двойным (или «H») хвостовым оперением (аналогичный таковому у штурмовика A-10), катапультируемые кресла, герметичной кабиной и два турбовентиляторных двигателя.
Если бы самолёт поступил в серийное производство, программа NGT предусматривала постройку 650 самолетов до 1992 года. Существовала также возможность зарубежных продаж, например, в качестве лёгкого штурмовика в дополнение к его роли учебного самолёта.
Операторы
Военно-воздушные силы США
Сохранившиеся экземпляры
Все три прототипа были сохранены:
Самолёт под обозначением 84-0492 можно увидеть в музее Центра летных испытаний ВВС на авиабазе Эдвардс, штат Калифорния. Самолёт под обозначением 84-0493 находится на реставрации в Национальном музее ВВС США. Самолёт под обозначением 85-1596 можно увидеть на «Аллее знаменитостей» AMARG во время автобусной экскурсии по авиационному музею Пима, штат Аризона. Демонстрационный образец самолёта Model 73 NGT можно увидеть в Музее авиации «Колыбель авиации» в Нью-Йорке.
Лётно-технические характеристики (Т-46) Технические характеристики
Экипаж: 2 человека Длина: 8,99 м Размах крыла: 11,779 м Высота: 3,042 м Минимальная масса: 2393 кг Максимальная взлётная масса: 3158 кг Объём топливных баков: 760 л Силовая установка: 2 × ТРДД Garrett F109
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 735 км/ч (на высоте 7600 м) Крейсерская скорость: 617 км/ч (на высоте 14.000 м) Дальность полёта: 2200 км Практический потолок: 14.200 м Время набора высоты: 460 м за 15 минут
См. также
Beechcraft/Raytheon T-6 Texan II Cessna T-37 Tweet Ссылки
Global Security Article on the T-46 Includes photo of RAF Model 73 Flown by Dick Rutan Aircraft Procurement: Development and Production Issues Concerning the T-46A Aircraft
Категория:Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 1985 году Категория:Двухдвигательные реактивные самолёты Категория:Самолёты Fairchild