О́рский трамва́й — трамвайная система, открытая в городе Орске в 1948 году. Одна из двух трамвайных систем (ещё одна в Новотроицке) в Оренбургской области.
История
1930-е годы — центральные власти начинают говаривать о том, что в Орске необходимо наладить трамвайное движение 1936 — Данил Сулимов подписал постановление № 1666 «О генеральном проекте планировки Нового гор. Орска», в котором говорится, что поначалу перевозить орчан по сильно разбросанному городу будет автобус, но на будущее следует предусмотреть строительство трамвайных линий 1940 — в Орске начинается строительство первых линий 18 июня 1941 — горсовет, разъярённый тем, что происходит это слишком медленно, загоняет на стройку (впрочем, строятся не только трамвайные пути, но и автомобильные дороги) ещё две сотни человек, для них быстро создают общежитие с минимальным набором удобств (койки, бочки для воды, кипятильники) и набирается инструмент: 150 лопат, 50 тачек, 40 носилок. В помощь людям направляются 50 лошадей. Но этот отчаянный рывок не позволяет закончить работы быстрее. Начинается война, становится не до трамвая. Строительство консервируется. Май 1945 — Совнарком СССР принял решение о развитии в городе Орске трамвайного сообщения 5 декабря 1948 — вышел первый трамвайный вагон типа «М» по маршруту «СоцГород — Никель», в трамвайном парке было всего 6 вагонов. За первый год перевезли около 4 миллионов пассажиров. В коллективе было 100 человек, с этого момента началось развитие трамвая в Орске. 20 декабря 1949 — запущен ещё один трамвайный маршрут от нынешней Комсомольской площади до тарного завода (район ЮУМЗ) и до поселка ТЭЦ и Нефтехимиков. 1950 — открыт ещё один маршрут Ноябрь 1952 — построена трамвайная линия от улицы Строителей до реки Урал. 1953 — по Орску бегает уже 12 поездов. Трамваи развозят орчан по 4 маршрутам: 1 — из Соцгорода на Никель; 2 — из Соцгорода на Крекинг (нынешний ОНОС); 3 — с Никеля в Старый город; и 4 — из Соцгорода (то есть Нового города) в Старый. 7 ноября 1954 — начато регулярное трамвайное движение через Урал в район Старого города до городского сада по деревянному мосту. 1955 — открыта вторая колея по всем маршрутам. Количество ПС: 35 единиц, протяжённость путей: 23, 6 км. 6 ноября 1955 — открыто движение по вторым трамвайным путям по проспекту имени Сталина и Ленина. 31 декабря 1957 — было осуществлено продление трамвайной линии от улицы Нефтяников до поселка Местных Советов (район нового города севернее улицы Тбилисской). 5 ноября 1961 — трамвайное движение через реку Урал было перенесено на железобетонный мост который соединил старый и новый город взамен деревянного моста. 1961 — открылся маршрут «Комсомольская площадь — Васнецова» Июль 1962 — были проложены трамвайные пути по улице Краматорской от площади Шевченко оканчивающиеся кольцом на площади Васнецова Май 1964 — были проложены трамвайные пути по улице Краматорской от площади Шевченко оканчивающиеся кольцом на площади Васнецова. 1964 — ул. Васнецова — проспект Мира 1 сентября 1967 — открыта трамвайная линия от сада Малишевского до железнодорожной станции Орск. 7 января 1971 — трамвайное управление награждено орденом «Знак почёта» за достигнутые успехи и выполнение планов Июнь 1971 — открыта новая трамвайная линия на микрорайон 240-й квартал с продлением трамвайного маршрута № 1. 1976 — были исключены последние трамвайные вагоны КТМ / КТП-1. 1977 — продлена трамвайная линия по проспекту мира до микрорайона 3С. Ноябрь 1978 — открыта трамвайная линия от пр. Никельщиков до завода СинтезСпирт длиною 5,6 КМ. 1980 — открыто трамвайное депо № 2. 12 декабря 1985 — открыта изолированная трамвайная линия в поселке ОЗТП протяженностью 13,3 КМ. С самостоятельным диспетчерским пунктом. 1989 — на базе предприятия создается один из первых кооперативов. Называется он (почему-то) «Тайм», оказывает услуги по ремонту электрооборудования и самому предприятию, и частным лицам. 1992—1993 — пополнение 10 вагонами нового образца
1996 — в городской администрации обсуждается вопрос сохранения Орского трамвая. Первый заместитель главы делает мрачный прогноз:«— В настоящее время чрезвычайно осложнилось положение с работой трамваев в Орске, которыми перевозится свыше 70 % населения… Основной причиной является неудовлетворительное финансирование. При потребности на год 54 млрд руб. бюджетом предусмотрено 20 млрд. Из имеющегося 171 вагона 66 требуют ремонта, в том числе 26 — капитального. По этой причине эксплуатация 20 вагонов остановлена. 35 вагонов эксплуатируются более 15 лет (с 1979 года). Трамвайные пути находятся в аварийном состоянии: балльность превышает допустимые нормы в 6,1 раз, имеются сходы трамваев с рельсов. Скорость движения на отдельных участках ограничена до 5 км/ч, перевозка пассажиров стала далеко не безопасной».
Анатолий Измайлов, первый заместитель главы администрации Орска
1 сентября 2003 г. — в посёлке ОЗТП в 18 час. 58 мин. произошла остановка трамвайного движения, которое не возобновилось и утром 2 сентября.
По этой причине многочисленные жители одного из самых отдаленных районов города были вынуждены добираться на работу пешком или на маршрутках, в которые в часы пик попасть не так-то просто. Как выяснилось, вечером 1 сентября двое неизвестных пытались похитить кабель, который накануне восстанавливали работники трамвайного управления № 2. При попытке вынуть кабель из земли произошло короткое замыкание, которое привело к отключению 18 и 20 подстанций и выведению кабеля из строя. Испугавшись, преступники скрылись и, к сожалению, пока не найдены. По словам директора трамвайного управления № 2, всю прошлую ночь специалисты вели работы по восстановлению кабеля, но безрезультатно. По-видимому, где-то имеются дополнительные повреждения. Для того чтобы их обнаружить, обратились за помощью в ОТУ-1. При успешном завершении работ трамвайное движение в поселке ОЗТП возобновится сегодня утром. Замершие в середине своего пути трамваи были отбуксированы трактором, к ним приставлена охрана.
2005 — депо присоединяет автобусный парк
2006 — закрытие депо «Синтез» 2007 — предприятие переименовывается в Муниципальное Унитарное предприятие «Пассажирская транспортная компания Орскгортранс» 24 августа 2007 — трамвайные пути от Советской до пл. Гагарина перенесены на правую часть 2008 — закрытие депо «ОЗТП» 30 октября 2008 — соединена линия депо ОЗТП с основной линии 25 октября 2018 — угроза отключения электроэнергии за долги, которую удалось избежать 1 января 2019 — меняется схема движения маршрутов № 3, 4, 5 Январь 2019 — закрываются маршруты № 1 «А», 4 23 марта 2019 — открывается новый маршрут № 5 «А» 1 апреля 2020 — закрыта линия в депо «ОЗТП» и маршрут № 5 17 ноября 2021 — создана петиция «Сохраним Орский трамвай!» 06 апреля 2024 года — трамвайное движение было нарушено от площади Гагарина до станций Никель и Орск из-за наводнения. 13 апреля было возобновлено движение на станцию Никель, а 10 июля после продолжительного ремонта с заменой 12 опор и ремонта путей было возобновлено движение до кольца Старого города (Улица Краснознамённая). 01 июня - восстановлено движение до ж/д станции Орск.
Маршруты Действующие маршруты +№Схема движенияРежим работыПримечаниеБудниВыходные1240 квартал — «Авангард» — Станция Никель05:24 - 09:10 14:16 - 18:1006:00 — 18:282ЦМК — 2-й участок — Станция Никель05:37 - 20:5305:37 - 20:53С 05:37 до 06:30 — часть рейсов осуществляется по трассе: Кинотеатр «Мир» — «Авангард» — пр. Мира — 2-й участок — ЦМК Рейсы с ЦМК на 19:15, 19:50, 20:10 выполняется по трассе: ЦМК — 2-й участок — пр. Мира — «Авангард» — Кинотеатр «Мир»3Елшанка (3С) — 2-й участок — Станция Орск05:12 - 20:1005:27 - 20:105 «А»240 квартал — 2-й участок — Улица Краснознамённая05:36 - 19:4405:36 - 19:447240 квартал — Кинотеатр «Мир» — ЦМК06:12 − 08:02 16:00 — 17:54не работает8Елшанка (3С) — Кинотеатр «Мир» — ЦМК06:01 — 07:45 15:52 — 17:45не работает Отменённые маршруты
Основные маршруты
3 Елшанка — 2-й участок — Станция Никель 4 Елшанка — «Авангард» — Станция Орск
5 ОЗТП — «Авангард» — 2-й участок — ОЗТП 5 240 квартал — 2-й участок — ОЗТП Дополнительные маршруты 1 «А» 240 квартал — «Авангард» — 2-й участок — 240 квартал 4 «А» Елшанка (3С) — «Авангард» — 2-й участок — Елшанка (3С)
Ранее действовавшие маршруты
1 Станция Никель — «Авангард» — 240 квартал 2 Станция Никель — 2-й участок — ЦМК 3 240 квартал — 2-й участок — «Авангард» — ЦМК — 240 квартал 4 Елшанка (3С) — «Авангард» — улица Краснознамённая 5 Станция Орск — «Авангард» — 2-й участок — Станция Орск 6 Депо № 2 — «Авангард» — 2-й участок — Депо № 2 (Синтез) 7 240 квартал — Кинотеатр «Мир» — ЦМК 8 Елшанка (3С) — Кинотеатр «Мир» — ЦМК 11 240 квартал — 2-й участок — станция Никель — «Авангард» — 240 квартал 14 Елшанка (3С) — «Авангард» — станция Никель — 2-й участок — Елшанка (3С) 15 240 квартал — «Авангард» — станция Орск — 2-й участок — 240 квартал 21 240 квартал — пр. Мира — 2 участок — ЦМК ЮУМЗ — 2 участок — пр. Мира — «Авангард» — 240 квартал (по будням в часы пик) 24 ЦМК — 2-й участок — станция Никель — 2-й участок — ЦМК 45 Елшанка (3С) — 2-й участок — станция Орск — «Авангард» — Елшанка (3С) А Проспект Мира — «Авангард» — 2-й участок — Проспект Мира Линия ОТУ-2 Южная конечная — Депо № 3 (ОЗТП)
Подвижной состав
Актуальный По состоянию на сентябрь 2026 года подвижной состав состоит из 34 трамвая следующих моделей: Категория:Транспорт Орска Категория:Трамвайные системы России ФотоКоличество вагонов / эксплуатирующихсяМодельБортовые номераПримечание21 / 1871-605 (КТМ-5М3)010, 011, 46, 210, 232, 238, 241, 243, 256, 268, 273, 281, 284, 287, 293, 303, 304, 308, 309, 318, 324Вагон №281 законсервирован7 / 771-623-02070 — 076Все получены от московского трамвая.4 / 371-608КМ005, 006, 062, 065Вагоны №062 и №065 получены от московского трамвая2 / 171-605А021, 327Вагон №327 законсервированВсего:34 / 29
История подвижного состава
В 2016 году в город прибыли 3 трамвайных вагона 71-605, модернизированных в Челябинске. К 2023 году все три вагона выбыли из эксплуатации.
24 января 2017 года прибыли первые два вагона 71-608КМ подаренных Москвой городу Орску. 11-13 февраля из Москвы прибыли ещё 4 вагона этой же модели.
4 марта 2017 прибыло два ЛМ-99АЭ из Москвы, а 16 марта и 15 июля 2017 прибыло по ещё 2 вагона этой модели.
5 декабря 2017 года вышел в рейс первый ЛМ-99АЭ с бортовым №075. Уже в 2021 году эксплуатации вагонов этой модели была прекращена, а в 2022 году все вагоны ЛМ-99АЭ были списаны и порезаны.
В 2023 году отставлены от эксплуатации 2 последних вагона 71-605, модернизированных в Челябинске. Все вагоны этой модели являются донорами запчастей.
В конце марта 2026 года, в связи с сильным устареванием парка трамваев, ожидалось поступление вагонов 71-623-02 от Москвы, однако сроки были сдвинуты.
23 июня 2026 года объявлены торги на определение подрядчика для транспортировки 7 трамваев 71-623-02 из московского Краснопресненского трамвайного депо в Орск. 24-31 июля все 7 вагонов прибыли в Орск.
1 сентября были введены в эксплуатацию первые пять трамвайных вагонов 71-623-02, полученных от Москвы. 5 сентября, в день города, вышел на линию еще один вагон этой модели. 27 сентября был введен в работу вагон №071 у которого изначально был клин колёсной пары.
Ссылки https://orskgortrans.ru/
Примечания