«Джиро д’Италия Уимен» 2025 () — 36-й выпуск женской многодневной шоссейной велогонки Джиро д’Италия Донне. Гонка проходила с 6 по 13 июля 2025 года и входила в календарь в категории 2.WWT, где стала 21-м по счёту событием сезона. Гонка состояла из восьми этапов общей протяжённостью 919,2 км. Маршрут вёл с севера на юг по Ломбардии, Трентино, Венето, Эмилии-Романье и Марке; старт был дан в Бергамо, финиш состоялся в Имоле на автодроме Энцо и Дино Феррари.

Выпуск 2025 года стал вторым под управлением компании RCS Sport, проводящей мужскую Джиро д’Италия, и последним, состоявшимся в июле: со следующего сезона гонку перенесли на конец мая — начало июня, чтобы развести её с мужским Тур де Франс.

Победу в генеральной классификации во второй раз подряд одержала итальянка Элиза Лонго Боргини (UAE Team ADQ), для которой это был первый сезон в новой команде. Она не выиграла ни одного этапа, но отобрала розовую майку лидера у () на предпоследнем, «королевском» этапе к и удержала преимущество в 18 секунд до финиша. Третьей, в 1 минуте 11 секундах, стала австралийка (), выигравшая оба горных этапа. Лонго Боргини стала лишь второй итальянкой в истории гонки — после пятикратной победительницы Фабианы Луперини, — сумевшей выиграть «Джиро» более одного раза.

Участники В гонке приняли участие 22 команды. Все 15 команд получили приглашение автоматически; к ним добавились две команды уровня и пять итальянских континентальных команд. Составы были объявлены 23 июня 2025 года; каждая команда выставляла по семь гонщиц.

Действующая чемпионка мира Лотте Копеки (Team SD Worx-Protime) снялась с гонки перед шестым этапом из-за болей в спине, готовясь к Тур де Франс Фамм.

Фавориты Ряд традиционных претенденток на общий зачёт пропустил «Джиро», готовясь к Тур де Франс Фамм, который стартовал в конце июля: среди них была победительница Вуэльты, Деми Воллеринг. На фоне их отсутствия главными претендентками считались действующая победительница Элиза Лонго Боргини и находившаяся в отличной форме : незадолго до старта швейцарка стала второй на Вуэльте и выиграла Тур Швейцарии. Ещё одной претенденткой называли четырёхкратную победительницу «Джиро», Анну ван дер Брегген, вернувшуюся в профессиональный спорт. В числе других претенденток называли Жюльетт Лабу (FDJ-Suez), Лотте Копеки, Марианну Вос () и (). Вос подходила к гонке с рекордными 32 победами на этапах «Джиро д’Италия» в карьере.

Маршрут Маршрут был представлен 13 января 2025 года в Риме, в имени Эннио Морриконе, одновременно с презентацией мужской гонки. Действующая победительница Элиза Лонго Боргини отозвалась о трассе одобрительно, отметив, что она подходит под её характеристики.

Программа открывалась технической индивидуальной гонкой с раздельным стартом в Бергамо. На следующий день гонщицам предстоял короткий этап, вторая половина которого шла в затяжной подъём к Априке; третий этап, наоборот, был преимущественно спусковым — до Тренто, хотя в начале дистанции преодолевался Пассо-дель-Тонале. Первый настоящий горный финиш ждал участниц на четвёртом этапе — к Пьянецце близ Вальдоббьядене, с завершающим подъёмом длиной около 11 км и средним уклоном свыше 6 %. Пятый этап был равнинным, шестой состоял из череды коротких подъёмов и частично проходил по территории Сан-Марино. Седьмой этап стал «королевским» этапом «Джиро» 2025 года — с финишем на (подъём длиной около 14,6 км при среднем уклоне около 6,6 %). Заключительный этап был проложен вокруг автодрома в Имоле и по профилю повторял трассу чемпионата мира 2020 года, завершаясь тремя очень холмистыми кругами по 28,3 км. Несмотря на слухи, в маршрут не вошёл подъём Мортироло.

Организация и регламент гонки Гонка проводилась компанией RCS Sport в рамках четырёхлетнего договора, действующего с 2024 года; выпуск 2025 года стал вторым под её управлением. Директором гонки была Джузи Вирелли, менеджер по мероприятиям RCS Sport. Как многодневка класса 2.WWT, «Джиро» входила в календарь . Как и прежде, для проведения восьмидневной гонки потребовалось особое разрешение Международного союза велосипедистов (UCI): по правилам многодневки женского Мирового тура не могут длиться дольше шести дней.

Партнёры и спонсоры Каждая из лидерских маек имела своего спонсора: розовую майку (генеральная классификация) поддерживала компания Zondacrypto, красную майку (очковая классификация) — авиакомпания ITA Airways, синюю майку (горная классификация) — Banca Mediolanum, а белую майку (молодёжная классификация) — компания . Все лидерские майки были разработаны и произведены фирмой . Благотворительным партнёром гонки стала организация Una Nessuna Centomila, поддерживающая женщин — жертв насилия и продвигающая идеи гендерного равенства; официальным радиовещателем выступила .

Как и в предыдущем выпуске, вручался приз Cima Alfonsina Strada — его получала первая гонщица, преодолевшая высшую точку маршрута. В 2025 году им стал Пассо-дель-Тонале высотой 1883 м на третьем этапе. Приз назван в память об  — единственной женщине, участвовавшей в мужской Джиро д’Италия (в ).

Призовые Призовой фонд гонки оставался на уровне, установленном при возвращении в Мировой тур в 2022 году, — около 250 000 евро, из которых 50 000 евро получала победительница генеральной классификации; это соответствовало призовым Тур де Франс Фамм. Итальянская пресса вновь обращала внимание на то, что при сопоставимых физических нагрузках призовые женской и мужской гонок несопоставимы.

Начисление очков Как многодневка класса 2.WWT, гонка приносила очки за итоговую генеральную классификацию, за победы на этапах и за дни, проведённые в майке лидера. Начисление очков в индивидуальный рейтинг велось по следующей шкале:

Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Генеральная классификация 400 320 260 220 180 140 120 100 80 68 56 48 40 32 28 24 16 8 За этап 50 40 30 24 20 18 15 10 8 6 Лидеру, за этап 8 Лучшей молодой гонщице 6 4 2

Освещение гонки В Италии трансляцию обеспечивала компания RAI: прямой эфир каждого этапа шёл с 12:50 на канале RAI Sport с последующим переключением на RAI 2 до финиша, а бесплатная трансляция и запись были доступны на платформе (с геоблокировкой за пределами Италии). Международное распространение шло через стриминговый сервис Discovery+ и телесеть Eurosport, показывавшую ежедневные обзоры; в США права принадлежали сервису HBO Max, в Великобритании — TNT Sports и Discovery+, в Канаде — FloBikes, в Латинской Америке — DirecTV. В Австралии выпуск 2025 года не транслировался — телекомпания не располагала правами на гонку, хотя показывала более поздний Тур де Франс Фамм. Чтобы не совпадать по времени с трансляциями мужского Тур де Франс, организаторы построили расписание так, что этапы завершались не позднее 14:50.

Критика Главным предметом критики оставалось календарное наложение на мужской Тур де Франс: он стартовал 5 июля, за день до «Джиро», и оттягивал на себя внимание СМИ, болельщиков и вещателей, ограничивая известность женской гонки. Ряд гонщиц, в том числе Марианна Вос, приветствовали объявленный перенос «Джиро» на конец мая — начало июня с 2026 года как возможность получить собственное место в календаре. Директор гонки, Джузи Вирелли, впоследствии отмечала, что из-за пересечения с мужским Туром на итальянском телевидении под прямую трансляцию отводилось лишь около 45 минут в день, включая протокольную часть, — этого, по её словам, было слишком мало. Со следующего сезона RCS перешла к двухчасовому ежедневному производству трансляции.

Пресса также обращала внимание на сохраняющийся разрыв в оплате и призовых между женским и мужским шоссе. Так, команда в 2021—2025 годах доплатила своим гонщицам около 308 000 долларов, компенсируя разницу с призовыми эквивалентных мужских гонок. Этот фон восходит к предыдущим кризисам гонки: в 2020 году из-за отсутствия прямых трансляций UCI лишила женскую «Джиро» статуса Мирового тура на сезон 2021 года, вернув его лишь в 2022 году после обещаний трансляций на Eurosport и RAI и увеличения призового фонда.

Ход гонки

Этап 1

Открывавшую гонку индивидуальную гонку с раздельным стартом в Бергамо уверенно выиграла (), показавшая время 17 минут 22 секунды со средней скоростью около 49 км/ч. Второй, в 12 секундах, финишировала Лотте Копеки, третьей, в 16 секундах, — Элиза Лонго Боргини; четвёртой, в 20 секундах, стала Анна ван дер Брегген, ранее задавшая лучшее промежуточное время. Ройссер надела первую розовую майку лидера и стала первой швейцаркой, выигравшей этап «Джиро д’Италия Уимен» со времён Николь Брендли в 2006 году.

Этап 2

Короткий этап от Клузоне до Априки завершался затяжным пологим подъёмом. Примерно за 40 км до финиша в отрыв ушли Анна Хендерсон () и (). На подъёме к Априке и Эшли Молман-Пасио () резко подняли темп, отсеяв из группы фавориток Лотте Копеки, и Марианну Вос; за 10 км до финиша атаковала и сама лидер гонки . За 5 км до финиша Хендерсон и опережали поредевший до 21 гонщицы пелотон на 59 секунд; погоню возглавила , но беглянки удержались, и Хендерсон выиграла спринт двоих, взяв первую победу на этапе Гранд-тура. Третьей из группы преследования финишировала . Копеки потеряла на подъёме 2 минуты 8 секунд и опустилась со второго на 24-е место. Хендерсон надела розовую майку и возглавила очковую и горную классификации.

Этап 3

Этап от Вецца-д’Ольо до Тренто начинался подъёмом на Пассо-дель-Тонале (1883 м) — высшую точку всей гонки, где разыгрывался приз Cima Alfonsina Strada, — после чего дорога шла преимущественно под уклон и по равнине. В первой половине дистанции в одиночном отрыве ехала (), настигнутая примерно за 23 км до финиша. Дождь сделал финальные километры нервными: примерно за 2,5 км до финиша массовое падение раскололо пелотон, и разыграть победу смогли лишь около восьми гонщиц. Спринт выиграла (Team SD Worx-Protime), опередив (Team Picnic PostNL) и разгонявшую спринт Копеки. Это была 106-я победа в её карьере. Лонго Боргини финишировала четвёртой. Хендерсон оказалась среди попавших в завал, но, как и остальные пострадавшие, получила время головной группы и сохранила лидерство.

Этап 4

Этап от Кастелло-Тезино до Пьянецце над Вальдоббьядене принёс первый горный финиш — подъём длиной около 11 км, самый тяжёлый на тот момент отрезок гонки. Отрыв дня сложился после 30 км, когда к атаковавшим , Алессии Виджилиа и переместилась . На предпоследнем подъёме сократила разрыв, а Виджилиа за 15,5 км до финиша ушла в одиночный отрыв. На финишном подъёме несколько раз ускорялась, отсеивая группу; примерно за 3 км до вершины в ней оставались лишь она сама, Лонго Боргини, () и . Примерно за 1,5 км до финиша атаковала и в одиночку доехала до вершины. Для австралийки это стало крупнейшей победой в карьере. В 25 секундах позади Лонго Боргини опередила в спринте , ставшую третьей. вернула розовую майку с преимуществом 16 секунд над Лонго Боргини; возглавила горную классификацию, а Хендерсон потеряла более десяти минут.

Этап 5

Равнинный этап до Монселиче неожиданно перекроил генеральную классификацию из-за бокового ветра. Примерно за 53 км до финиша UAE Team ADQ и Team SD Worx-Protime организовали эшелоны и разорвали пелотон; передняя группа с большинством фавориток опередила отставших примерно на 1 минуту 42 секунды. Спринт выиграла , одержав вторую победу на этой «Джиро» и опередив Марианну Вос и . попала в заднюю группу, потеряла время и опустилась на пятое место в общем зачёте, тогда как сохранила розовую майку. После этапа получила от жюри жёлтую карточку, а также штраф в 750 швейцарских франков (около 805 евро) и минус 30 очков UCI за «запугивание» и опасное поведение по отношению к (). Вторая жёлтая карточка означала бы снятие с гонки.

Этап 6