Трансбалт — крупнейшее в довоенном СССР торговое судно, последний советский транспорт, погибший на дальневосточном направлении во время Второй мировой войны.
История Построено на верфи Blohm & Voss (Гамбург, Германия). Спущено на воду 11 мая 1899 года под названием Belgravia. 20 октября 1905 года приобретено Российской империей, под названием «Рига» зачислено в состав Балтийского флота в качестве плавбазы подводных лодок. 25 октября 1917 года включено в состав ВМФ СССР. 11 сентября 1918 года переименовано в «Трансбалт».
4 июля 1923 года первым из балтийских грузовых судов переведено на Черное море с припиской к порту Одесса. Попутно доставил из Англии в Геную 12 тыс. тонн угля. В декабре 1924 года в Новороссийске сильно пострадал во время урагана. 1 февраля 1924 года первым отправился в рейс по вновь открытой линии Одесса-Владивосток. В октябре 1926 года, следуя из Владивостока в Одессу с 5000 тонн чая на борту, в районе Гонконга попал в 12-бальный шторм, во время которого получил смертельное ранение капитан Лазарев. В ночь на 2 июня 1936 года в Одессе борту судна вспыхнул пожар, в результате которого погиб стахановец судна машинист комсомолец Рыкин, который пытался спасти груз джута в трюме судна.
11 января 1937 года судно, следовавшее из Новороссийска в Гдыню с 11 тыс. тонн груза (генеральный груз и руда), было задержано гидросамолётом и сопровождено в Сеуту. После проверки судовых и грузовых документов 13 января судно продолжило путь. Днём 11 июня 1937 года было вновь задержано в Гибралтаре вооружённым тральщиком и отведено в Сеуту. На внешнем рейде Сеуты тральщик ударил носом в левый борт судна против трюма № 7, в результате чего образовалась подводная вмятина длиной 160 сантиметров.
В 1939 году переведено в Дальневосточное морское пароходство с припиской к порту Владивосток.
Гибель В 3 часов 36 минут утра 13 июня 1945 года в Японском море, следуя из Сиэтла во Владивосток с 9800 тоннами груза на борту (рельсы, мука и автомобили), было торпедировано американской подводной лодкой под командованием коммодора Уильяма Гермерсхаузена. Судно затонуло в течение 8-10 минут в 50 милях западнее пролива Лаперуза, в точке с координатами 45°43' северной широты, 140°45' восточной долготы. Из 99 человек, находившихся на борту, пятеро погибли, остальные (в том числе 6 серьёзно раненых) успели погрузиться в четыре шлюпки и были спасены японскими моряками.
Капитаны И. Г. Гаврилов
В искусстве В 1930 году режиссёр Мирон Билинский снял художественный фильм «Трансбалт» («Герой Индийского океана», «Соль») о том, как советский пароход, преодолевая шторм, доставляет груз соли дальневосточным рыбакам, взявших на себя повышенные обязательства.
Литература Веревкин В. В. Большой каботаж: Вокруг Азии летом 1925 г. — М.; Л.: Гос. изд-во, 1926. — 155 с. Нагирняк, Владимир. Загадка «Трансбалта»: почему погиб самый крупный транспорт Советского Союза // Профиль, 13.06.2024
Ссылки Fleetphoto
Категория:Пароходы Российской империи Категория:Пароходы СССР