Грузовая канатная дорога, промышленная канатная дорога, канатный конвейер — это подвид подвесной канатной дороги, на которой подвешиваются контейнеры для товаров, а не пассажирские кабины.
Описание Линии канатных дорог для транспортировки материалов обычно встречаются вблизи крупных горнодобывающих предприятий и могут иметь значительную длину. Канатная дорога COMILOG, соединявшая Моанду в Габоне и Мбинду в Республике Конго, имела длину более 75 км (47 миль). Канатная дорога Кристинеберг-Болиден в Швеции имела длину 96 км (60 миль).
Конвейеры могут приводиться в движение различными источниками энергии, такими как электричество, двигатели или сила тяжести (особенно на горных горнодобывающих предприятиях или там, где есть проточная вода). Гравитационные конвейеры можно отнести к зиплайнам, поскольку для их работы не используется электричество, а движение пустых тележек вверх обеспечивается весом спускаемых тележек.
Двухтросовые (би-тросовые) канатные дороги имеют стационарный несущий трос и отдельный тяговый трос, который управляет их движением. Однотросовые (моно-тросовые) канатные дороги используют один несущий и тяговый трос.
История Первая задокументированная механическая канатная дорога была построена хорватом Фаустом Вранчичем, который в 1616 году спроектировал двухканатную пассажирскую канатную дорогу. Первая в мире канатная дорога на нескольких опорах была построена Адамом Выбе в Гданьске, в 1644 году. Она приводилась в движение лошадьми и использовалась для перемещения грунта через реку для строительства оборонительных сооружений.
В Эритрее итальянцы построили канатную дорогу Асмара-Массава в 1936 году, длина которой составляла 75 км (47 миль). Канатная дорога Манисалес-Марикита (1922) в Колумбии имела длину 73 км (45 миль).
Среди первых канатных дорог для транспортировки материалов в Индии была канатная дорога Амаркантак в Чактипани, Корба, Чхаттисгарх, длиной 16,8 км (10,4 мили) и пропускной способностью 150 тонн в час, построенная компанией Damodar Ropeways & Infra Ltd. (DRIL) (ранее известной как Damodar Enterprises Ltd. (DEL)). Она была построена для компании Bharat Aluminium Company (Balco) в сотрудничестве с венгерской компанией Nikex.
В Соединенном Королевстве канатные дороги, используемые для транспортировки горнодобывающих товаров и материалов, исторически были распространены; однако до наших дней существует и функционирует только одна такая дорога в Клаутоне, Ланкашир, построенная в 1924 году и использовавшаяся для добычи сланца для производства кирпича. Ее планируется снести в 2036 году, после того как добыча сланца будет окончена.
Примеры
Европа
Автомобильная канатная дорога в Братиславе, длиной 450 м транспортирует новые автомобили Volkswagen от сборочного цеха до испытательного трека на заводе Volkswagen в Братиславе. Современная канатная дорога цементного завода Vicat протяженностью всего 1,8 км пересекает реку Изер, автомагистраль и другие дороги, и используется для поставки известняка на цементный завод. Канатная дорога Фишункелальм – Рет, построенная в 1936 году в Берхтесгадене в баварском Гагенгебирге, преодолевала 1,9 км и перепад высот 880 м. Канатная дорога Лорен цементного завода Лягерн длиной 3,8 км соединила производственные помещения в Оберенендингене с грузовой станцией в Нидервенингене на Вентальбан. Действовала только в 1896—1902 гг. 1979-1986 канатная дорога Фельдмос - Чли-Титлис, обслуживавшая строительную площадку на 1429,9 м выше. Канатная дорога Альзен близ Итцехо, построенная лейпцигской компанией примерно в 1906 году, была одной из самых длинных промышленных канатных дорог в Европе протяженностью 13,5 км. Она работала до 1977 года. Лисичанская канатная дорога на Украине, соединяющая Белогоровский меловой карьер и Лисичанский содовый завод. Была длиной 16 563 метра и работала в 1954—2010 гг. Полностью демонтирована в 2013 году. Две канатные дороги Funivie di Savona длиной 17 км в Италии работали с 1912 и 1937 годов соответственно. Они могли транспортировать до 420 тонн материала в час (в основном уголь) из порта Савона. К концу 2010-х эта система является самой длинной канатной дорогой. Кальклинбанан протяженностью 42 км транспортировала известняк в Швеции 1941-1997 гг., два года была самой длинной канатной дорогой в мире. Канатная дорога Нурше в Швеции, протяженностью 96 км и функционировала 1943—1987 год, использовалась для транспортировки руды (медной, свинцовой, цинковой, серебряной и золотой) и была самой длинной канатной дорогой в мире.
Примечания
Категория:Канатные дороги Категория:Грузоперевозки по типу транспорта