К-175 — советская атомная подводная лодка с крылатыми ракетами (ПЛАРК) проекта 675, построенная в 1962—1963 годах, входила в состав Тихоокеанского флота. В 1990 году выведена из боевого состава, в 2000-х годах утилизирована.
История строительства Подводная лодка К-175 была заложена 17 марта 1962 года на заводе № 199 в Комсомольске-на-Амуре под заводским номером 171 и стала первой лодкой своего проекта, построенной на дальневосточном заводе. Она строилась параллельно с последней серийной подводной лодкой К-151 предыдущего проекта 659, которая была заложена примерно через месяц после К-175. Выведены из цеха для достройки на плаву эти две лодки были в один день, 30 сентября 1962 года. С 4 ноября 1962 года по 27 июня 1963 года К-175 прошла заводские швартовные испытания на ДВЗ «Звезда», с середины июля до конца декабря проходила государственные ходовые испытания, 30 декабря 1963 года подписан приёмный акт, и лодка под командованием А. Н. Карпенко вступила в строй.
История службы Через 10 месяцев после официльного приёмного акта, 4 ноября 1964 года, К-175 была зачислена в состав Тихоокеанского флота, передана в 26-ю дивизию подводных лодок с базированием на бухту Павловского. В составе дивизии лодка оставалась до 1966 года, проходя углублённую программу испытаний как первый корабль нового проекта. Летом 1966 года К-175 участвовала в эксперименте по боевой службе в пункте рассредоточения — в течение месяца она находилась на боевом дежурстве в бухте Витязь, стояла на якоре вместе с плавучей базой и поддерживалась в готовности к походу в море. На лодке находилась только одна вахтенная смена, экипаж имел возможность отдыха в каютах плавбазы и посещения близлежащего посёлка Витязь. После завершения боевого дежурства К-175 отправилась на Камчатку к новому месту службы, была передана в состав 45-й дивизии подводных лодок, но уже весной 1967 года была передана в состав формирующейся 10-й дивизии подводных лодок с прежним местом базирования. Всю свою дальнейшую активную службу К-175 провела в составе этого соединения. В 1968 году 311-й экипаж АПЛ проекта 675 переформирован во второй экипаж К-175.
В 1968 году из-за обнаруженных повреждений в оболочках ТВЭЛов реакторов на К-175 было введено ограничение по развиваемой мощности реакторов в 40 % от максимальной. В 1970 году лодка участвовала в масштабнейших учениях «Океан-70», совершила ракетную стрельбу. В августе того же года участвовала в учениях по атаке отряда боевых кораблей, выполнила ракетную стрельбу. В 1971 году прошла ремонт на ДВЗ «Звезда», к концу лета вернулась к месту постоянного базирования. В 1972 году второй экипаж выполнил ракетную стрельбу, оцененную «неудовлетворительно», затем успешно совершил боевую службу на борту однотипной АПЛ К-94 и в конце года был расформирован.
В 1973 году К-175 входила в состав сил постоянной готовности и завоевала приз командующего Тихоокеанским флотом, в конце года отправилась в Приморье на ремонт.
С декабря 1973 по ноябрь 1977 года К-175 прошла ремонт с модернизацией по проекту 675МК на ДВЗ «Звезда» — лодка получила систему космической связи «Касатка» и была перевооружена ракетами П-500 «Базальт». 14 января 1978 года лодка вернулась после модернизации к месту базирования. В 1979 году совершила боевую службу (55 суток), в 1980 году совершила длительную боевую службу (136 суток) в Индийском океане, в Красном море при заходе в пункт материально-технического обеспечения (архипелаг Дахлак) села на мель, самостоятельно снялась без повреждений.
В 1981—1982 году прошла ремонт, в 1983 году прошла перезарядку активных зон реакторов. В 1985 году выполнила длительную боевую службу в Индийском океане. В некоторых источниках упоминается участие К-175 в радиационной аварии в бухте Чажма, однако там взрыв произошёл на однотипной АПЛ К-431, которая имела заводской номер 175. Во время чажминской аварии К-175 находилась на боевой службе.
29 сентября на находящейся в пункте маневренного базирования К-175 в ходе проведения профилактического обслуживания произошла разгерметизация активных зон реакторов, сработала аварийная защита, отсек был загрязнён радиоактивными материалами. В октябре-ноябре лодка на буксире была переведена в Камрань, откуда после устранения последствий аварии своим ходом вернулась на Камчатку. После возвращения К-175 была передана 8-й ДиПЛ, на боевые службы больше не выходила. В ноябре 1986 года на борту лодки произошёл выброс радиоактивных жидкостей и аэрозолей с заражением не только отсеков корабля, но и окружающей местности. Лодку отправили в ремонт, в 1988 году выгрузили отработавшее ядерное топливо. В 1989 году ремонт прекратили, и К-175 была отправлена в состав 42-й ДиПЛ в отстой.
19 апреля 1990 года К-175 была выведена из состава флота, находилась на отстое в бухте Крашенинникова. В 1990-х годах лодка затонула прямо у пирса, впоследствии была поднята. В 2002 году утилизирована на заводе «Северо-Восточный Ремонтный Центр» в Вилючинске, в связи с тяжёлой радиационной обстановкой на лодке она была разделана в сотрудничестве с проектировщиками с формированием пятиотсечного реакторного блока (а не трёхотсечного, как обычно). Реакторный блок «заводской № 171» хранился на плаву на территории завода до конца 2010-х годов. В 2019 году вместе с группой других реакторных блоков был перевезён с Камчатки в Приморье, впоследствии разделан до одноотсечного блока, который был установлен на суше в пункте долговременного хранения реакторных отсеков «Устричный». Всего за 27 лет службы К-175 прошла миль.
Командиры 1961—1968: А. Н. Карпенко; 1968—1969: В. Ю. Лопато; 1969—1973: В. И. Пошивайлов; 1972—1973: Н. П. Зайцев; 1973—1976: А. А. Чернышев; 1976—1981: А. Ф. Крылов; 1981—1984: Г. С. Яковлев; 1984—1985: В. Г. Кондаков; 1985—1999: А. И. Мартынов.
Примечания
Литература
Ссылки
Категория:Военные корабли Тихоокеанского флота ВМФ СССР Категория:Корабли, построенные на Амурском судостроительном заводе