Lamborghini Canto (внутренний индекс Project L147) — автомобиль-прототип, созданный итальянской фирмой Lamborghini совместно с кузовным ателье Zagato в период с 1997 по 1999 год. Суперкар разрабатывался как прямой преемник модели Diablo.
История Создания В конце 1990-х годов компания Lamborghini остро нуждалась в замене устаревающей модели Diablo. Разработка проекта под кодовым названием L147 была поручена знаменитому миланскому ателье Zagato. Главным дизайнером автомобиля стал Норихико Харада.
Первые ходовые прототипы 1997 года имели массивные, округлые воздухозаборники в задних крыльях (для охлаждения двигателя), которые вызвали резкую критику со стороны руководства Lamborghini. Из-за этого дизайн автомобиля неоднократно перерабатывался: воздухозаборники уменьшили, а заднюю часть полностью переосмыслили.
Официальный мировой дебют серийной версии Lamborghini Canto был запланирован на Женевский автосалон 1999 года. Однако в 1998 году марку Lamborghini выкупил немецкий концерн Audi (входящий в Volkswagen Group). Новый глава компании Фердинанд Пиех посчитал дизайн Zagato недостаточно агрессивным и не соответствующим духу бренда, из-за чего проект был полностью закрыт за несколько месяцев до старта производства. Вместо Canto началась ускоренная разработка модели Murciélago.
Всего было построено, по разным данным, от 3 до 5 ходовых прототипов.
Конструкция и технические характеристики Кузов Canto был выполнен преимущественно из углепластика и композитных материалов для снижения веса, а в его основе лежало модифицированное пространственное шасси от Diablo с увеличенной до 2570 мм колёсной базой.
Силовой агрегат располагался продольно в базе (среднемоторная компоновка). Автомобиль оснастили глубоко модернизированным 12-цилиндровым V-образным двигателем Lamborghini рабочим объёмом 6,0 литров (5992 см³). Мотор с 48-клапанной системой ГРМ выдавал мощность 640 л.с. В случае запуска в серию инженеры планировали дефорсировать двигатель до 610 л.с. ради повышения ресурса и соответствия экологическим нормам.
Трансмиссия автомобиля — полноприводная, крутящий момент передавался на все четыре колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. На испытательных тестах на итальянском скоростном треке Нардо прототип сумел развить максимальную скорость 350 км/ч.
Примечания
Категория:Концепт-кары Canto Категория:Автомобили, представленные в 1999 году Категория:Автомобили по алфавиту