Ford AA truck 1931 (датское обозначение FP 1 и FP 2, Forsøgspanservogn 1 и Forsøgspanservogn 2 — «опытная бронемашина №1» и «№2») — датский бронеавтомобиль, построенный в 1931 году на шасси американского грузовика Ford AA и состоявший на испытательной службе датской армии в 1930-х годах. Было построено два экземпляра машины, каждый из которых прошёл три последовательные модификации бронезащиты и вооружения.

История создания В 1930 году датская армия начала новую программу поиска и испытания бронетехники. Рассматривались, в частности, английская танкетка Carden-Loyd Mk VI и французская Autochenille de Cavalerie M1928, однако из-за ограниченного военного бюджета было решено строить опытные машины собственными силами. В качестве базы выбрали шасси грузовика Ford AA (2-осное, со сдвоенными колёсами на задней оси), а бронирование выполнили из стальных листов, конструкция которых позволяла относительно легко перестраивать надстройку.

Было построено два экземпляра машины — FP 1 и FP 2. На архивной фотографии, сделанной 25 февраля 1932 года на Tøjhuset (Amager Boulevard, Копенгаген), обе машины сфотографированы рядом без вооружения; на бортах различима маркировка «FP1» и «FP2» соответственно.

Испытания первой конфигурации начались в октябре 1931 года — машина участвовала в осенних войсковых маневрах, но показала себя не лучшим образом. Несмотря на это, обе машины продолжали модернизироваться на протяжении последующих двух лет.

Модификации Обе машины (FP 1 и FP 2) прошли одинаковый путь модернизации, состоявший из трёх этапов:

Модификация 1 (1931) Открытая платформа. Вооружение — 20-мм автоматическая пушка и 2 пулемёта, установленные без защитных щитков. Существенным недостатком, выявленным уже в первый год испытаний, было отсутствие заднего хода.

Модификация 2 (1932) Новые испытания начались в мае 1932 года. Пушка получила защитный щиток на стволе. Также машины получили необходимое оборудование для движения задним ходом. Один из документальных снимков этого этапа сопровождается пояснением «Man monterede også en Madsen 20mm kanon på FP1, som et forsøg» («В качестве эксперимента на FP1 также установили 20-мм пушку Madsen»).

Модификация 3 (1933) Финальная версия — на корпус установили полноценную вращающуюся башню с 20-мм пушкой и одним пулемётом. На фотографии этого этапа запечатлены сразу обе машины — FP 1 и FP 2, обе оснащённые башней; надпись «FP-2» отчётливо видна на передней машине. Внешне обновлённые машины стали напоминать закупленный позднее Landsverk 185.

Судьба Хотя модернизированная (башенная) версия показала неплохие результаты на испытаниях, датская армия в 1934 году предпочла закупить у шведской фирмы Landsverk готовый бронеавтомобиль Landsverk 185 в датской модификации, получивший обозначение FP 6. После этого дальнейшая доработка машин на шасси Ford AA была прекращена; по меньшей мере один экземпляр пережил Вторую мировую войну и служил учебной машиной до списания в 1948 году.

Система обозначений Обозначения датских опытных бронемашин 1930-х годов (Forsøgspanservogn, сокращённо FP) неоднократно становились источником путаницы в современной справочной литературе. Основная причина — сайт Danish Army Vehicles Homepage (armyvehicles.dk), являющийся одним из ключевых источников по теме, разместил фотографии трёх этапов модернизации машины под заголовками «Ford AA truck 1931 (FP 1 – 1)», «(FP 1 – 2)» и «(FP 1 – 3)». При поверхностном чтении эти заголовки могут быть неверно истолкованы как обозначающие три разных машины (FP1, FP2 и некий «FP3»), тогда как по замыслу автора сайта цифры после дефиса означают лишь порядковый номер модификации одного и того же типа машины (Ford AA), применимый к обоим экземплярам — FP 1 и FP 2.

Обозначение FP 3 в действительности принадлежит совершенно другой машине — бронированному мотоциклу Harley-Davidson с бронированной коляской производства Landsverk (внутризаводское шведское обозначение Landsverk 210), что подтверждается как архивными документами, так и сохранившейся исторической фотографией мотоцикла с надписью «F.P.3» на корпусе. Страница того же сайта armyvehicles.dk, посвящённая мотоциклу, вообще не использует обозначение FP, называя машину просто «Harley Davidson VSC/LC (Landsverk 210)».

Таким образом, полная и подтверждённая архивными фотографиями система обозначений выглядит следующим образом: Обозначение Тип машины Число экземпляров FP 1, FP 2 Ford AA (бронеавтомобиль) 2 FP 3 Harley-Davidson / Landsverk 210 (бронемотоцикл) 1 FP 4, FP 5 Carden-Loyd (танкетка) 2 FP 6 Landsverk L-185 1 FP 7, FP 8 Landsverk L-180 2 FP 9, FP 10, FP 11 Landsverk Lynx 3

Технические характеристики Параметр Значение Шасси Ford AA, 2-осное, сдвоенные колёса на задней оси Бронирование Стальные листы, съёмная/переделываемая конструкция Экипаж не менее 2 человек Вооружение (мод. 1—2) 1 × 20-мм автоматическая пушка, 2 × пулемёт Вооружение (мод. 3) Башня: 1 × 20-мм пушка, 1 × пулемёт Год постройки 1931 Годы испытаний 1931—1934 Число построенных экземпляров 2 (FP 1, FP 2)

Примечания

Ссылки Ford AA truck 1931 (FP 1 - 1) на armyvehicles.dk Ford AA truck 1931 (FP 1 - 2) на armyvehicles.dk Ford AA truck 1931 (FP 1 - 3) на armyvehicles.dk Harley Davidson VSC/LC (Landsverk 210) на armyvehicles.dk Danskbygget Panservogn на lokalhistorier.dk About Danish cavalry 1932–1940, Part 3 (PDF) на Chakoten.dk Kingdom of Denmark (WW2) на Tank Encyclopedia

Категория:Бронеавтомобили Дании Категория:Военная техника Дании Категория:Появились в 1931 году Категория:Ford