БРО-11 — советский учебный планер, использовавшийся для обучения детей и подростков в и ЮПШ.
История Литовский конструктор Бронис Ошкинис начал разработку первого варианта этого планера в 1950-х годах. Для помощи по выполнению необходимых расчётов он обратился в Московский авиационный институт.
В 1954 году БРО-11 выполнил первый полёт, в 1955 году был принят в серийное производство.
В 1969 году первый полёт выполнил планер БРО-11М, созданный на основе БРО-11.
На планерах БРО-11 и БРО-11М, так называемых «брошках», впервые взлетели многие лётчики и авиационные конструкторы.
Описание БРО-11 — учебный одноместный планер. В 1969 году появился планер, ставший развитием этой модели — БРО-11М (БРО-11М «Зилэ»).
Название БРО — от начальных букв имени конструктора. Представляет собой подкосный высокоплан (моноплан).
Фюзеляж отсутствует, вместо него имеется плоская силовая ферма, к которой напрямую крепятся крыло, элероны, хвостовое оперение, пол, носовой обтекатель, сиденье, ручка управления, педали.
Крыло БРО-11М состоит из двух частей (левое и правое полукрыло), выполненных из дерева и фанеры. Крепление к ферме фюзеляжа за корень лонжерона и задний стрингер. Каждое полукрыло дополнительно фиксируется подкосом, укреплённым верхним концом к средней части лонжерона, а нижним — к ферме фюзеляжа. Данное решение было рассчитано только на запуск с лебёдки, при использовании других способов запуска ему требовалось дополнительное усиление конструкции.
Элероны — подвесного типа (не врезаны в крыло, а расположены отдельно, подвешены под ним).
Горизонтальное оперение состоит из стабилизатора и руля высоты, вертикальное — из киля, составляющего заднюю часть хвостовой фермы фюзеляжа, и руля направления. Киль связан со стабилизатором двумя подкосами.
Допустимый вес курсанта, проходящего обучение на этом планере, — от 40 до 70 кг. Как правило, его использовали для первоначальной лётной подготовки подростков 15-17 лет, также могли обучаться взрослые, если они проходили по весу. При укреплении специального груза в хвостовой части планера допустимый вес пилота можно было увеличить до 85 кг.
Лётно-технические характеристики В таблице ниже представлены лётно-технические характеристики планера БРО-11:
Модификация БРО-11Размах крыла, м 7,28Длина, м 5,17Высота, м 1,40Площадь крыла, м2 10,50Масса, кг пустого 58 нормальная полетная 118Крейсерская скорость, км/ч 40Макс. аэродинамическое качество 11Минимальное снижение, м/с 1.00Посадочная скорость, км/ч 30Экипаж, чел 1 В таблице ниже представлены основные лётно-технические характеристики планера БРО-11М: Размах крыла, м7,8Длина планера, м5,22Высота, м1,5Площадь крыла, м210,5Удлинение, м5,8Масса, кгпустого65полётная125Крейсерская скорость, км/ч40Макс.аэродинамическое качество11Минимальное снижением, м/с1,2Посадочная скорость, км/ч30Экипаж, чел1
БРО-11МС Представляет собой модифицированную версию БРО-11 (БРО-11М) разработки Брониса Ошкинса, который создал свои планера в 1954 году для использования их в ДОСААФ СССР. В ходе модернизации был увеличен срок службы летательного аппарата и увеличена его безопасность.
Изменения коснулись практически всех основных частей планера: были доработаны узлы навески крыла, основная стойка планера. Модифицировано крепление шасси с целью, что позволяет максимально погасить воздействие удара о землю при посадке. Изменено расположение и форма сидения пилота, что снижает нагрузку на позвоночник. Носовой обтекатель заменен на стеклопластиковый, более обтекаемый.
Серийный выпуск БРО-11МС начат в 2017 году, за год было изготовлено 20 таких планеров. Технологические мощности предприятия позволяют изготавливать до 40 единиц в год.
Планера БРО-11МС закупаются детско-юношескими планерными школами, в том числе работающими в системе ДОСААФ, аэроклубами.
В 2022 году на БРО-11МС впервые после распада СССР было проведено Первенство по планерному спорту среди спортсменов в возрасте от 12 до 16 лет.
Примечания
Литература
Ссылки Фотогалере БРО-11 и БРО-11М Планер БРО-11
Категория:Авиация Категория:Планеризм Категория:Воздушные суда