Škoda Varsovia — тип электропоездов метрополитена, разработанный и выпускаемый чешской компанией Škoda Transportation (часть Škoda Group). Это шестое и самое современное поколение подвижного состава для Варшавского метрополитена. С 2026 года модифицированная версия поезда также эксплуатируется в Софийском метрополитене. Škoda VarsoviaОсновная информацияСтрана производства: ЧехияПроизводитель: Škoda TransportationГоды производства: 2019 — н. в.Годы эксплуатации: 2022 — н. в.Технические характеристикиСоставность: 6 вагонов (Варшава), 4 вагона (София)Конструкционная скорость: 90 км/чМатериал кузова: АлюминийДлина состава: 119,01 м (для 6-вагонного поезда) История создания и производство
В январе 2020 года чешский консорциум Škoda выиграл тендер на поставку новых поездов для Варшавского метрополитена. Контракт включал базовый заказ на 37 шестивагонных поездов (всего 222 вагона) с опционом на покупку еще 8 составов. Стоимость сделки составила 1,3 млрд8 злотых. Название Varsovia (латинское наименование Варшавы) было выбрано жителями польской столицы в ходе открытого голосования.
Производство было разделено между двумя чешскими заводами компании: в Остраве изготавливались алюминиевые кузова вагонов, а финальная сборка и пусконаладочные работы выполнялись в Пльзене.
Первый состав прибыл в Варшаву для прохождения сертификационных испытаний в 2021 году. 28 октября 2022 года поезд «Varsovia» совершил свой первый регулярный рейс с пассажирами по линии M1. Впоследствии поезда стали активно использоваться и на более новой линии M2.
Конструкция и технические характеристики
Поезда Škoda Varsovia спроектированы по схеме со сквозным проходом через весь состав, что позволяет пассажирам свободно перемещаться между вагонами.
Кузов: Несущие кузова изготовлены из легких сварных алюминиевых профилей, что снижает общую массу поезда и оптимизирует энергопотребление. Безопасность: Составы оснащены бортовой кабельной системой повышенной огнестойкости, соответствующей строгим европейским стандартам EN 45545-2. Поезд имеет современную систему автоведения и защиту от электромагнитных помех. Экологичность: Поезда используют технологию рекуперативного торможения, возвращая электроэнергию обратно в сеть при замедлении. Большинство материалов, использованных в конструкции, пригодны для последующей вторичной переработки.
Интерьер и комфорт
Дизайн пассажирского салона разрабатывался с упором на эргономику и доступность:
Внутри установлены ЖК-мониторы информационной системы, отображающие схему маршрута и пересадки. Выделены специальные зоны для инвалидных колясок, детских колясок и велосипедов. Планировка сидений выполнена как в продольном, так и в поперечном формате (в головных вагонах). Освещение полностью светодиодное, адаптирующееся под внешние условия.
Экспортные поставки
Болгария (Софийский метрополитен)
В 2023 convergence году Škoda Transportation подписала соглашение на поставку поездов на базе платформы Varsovia для метрополитена Софии. Болгарская модификация отличается четырехвагонной составностью и адаптирована под технические стандарты софийских линий 1, 2 и 4.
Первые четыре состава прибыли в Болгарию и успешно вышли на линии в мае 2026 года.
См. также Варшавский метрополитен Софийский метрополитен Siemens Inspiro (предыдущее поколение поездов в Варшаве)
Примечания
Категория:Варшавский метрополитен