Аэропра́кт А-21 (Аэропра́кт А-21 Со́ло) — лёгкий одноместный многоцелевой самолёт, созданный самарским КБ «Аэропакт».
Первый полёт выполнил в 1991 году.
Разработан в соответствии с международными нормами лётной годности с учётом соответствующих разделов FAR-23.
«Аэропракт А-21» является разработкой самарского КБ. Описание Самолёт А-21 Соло разработан для выполнения учебно-тренировочных, патрульно-инспекционных, обзорно-туристических и экскурсионных полётов.
Конструктивно представляет собой моноплан (низкоплан), выполненный по нормальной аэродинамической схеме. Имеет классическое оперение, оснащён одним тянущим винтом.
Шасси трёхопорные, не убирающиеся, с управляемой передней стойкой.
Крыло выполнено из двух консолей с элеронами, их стыковка — по планерному типу.
В базовой модификации самолёт А-21 имел один поршневой двигатель Rotax 503 или «Буран» с 2-х лопастным воздушным винтом. Первая версия самолёта имела длину всего 4,73 м.
С 1995 года производилась модификация А-21М Соло, оборудованная двигателем Hirth-2706. В этом же году самолёт был представлен на авиашоу МАКС-1995, повторно самолёт появился на авиасалоне МАКС в 1999 году, пройдя к этому моменту несколько доработок.
Кроме того, была выпущена модификация А-21UL (ультралайт) с весом пустого самолёта до 115 кг.
Предназначен для выполнения полётов в простых метеоусловиях в светлое время суток с грунтовых и бетонных взлётно-посадочных полос. В зимнее время года А-21 может выполнять взлёты в том числе с заснеженных полос.
Создатели также предусматривали возможность применения «Соло» в качестве дистанционно- пилотируемого летательного аппарата.
Лётно-технические характеристики Лётно-технические характеристики самолёта А-21 представлены в таблице ниже: Модификация А-21М А-21ULРазмах крыла, м 6.656.65Длина, м 6.306.30Высота, м 1.791.79Площадь крыла, м2 6.007.00Масса, кг пустого 170 115 максимальная взлётная 280210Топливо, л 2222Тип двигателя 1 ПД Rotax 503 (Hirth-2706)Hirth F33, Simonini mini 2 evoМощность, л. с. 1 х 50 (63)1 х 28Максимальная скорость, км/ч 200 (220)160Минимальная скорость, км/ч7565Крейсерская скорость, км/ч 150 (по другим данным 160)130Посадочная скорость, км/ч80Максимальная дальность, км 200 (466)Скороподъёмность, м/с5-63Практический потолк, м3500Макс. эксплуатационная перегрузка +6/-3 +4/-2Экипаж, чел 11
Примечания
Ссылки «Авиационные правила. Часть 23. Нормы лётной годности гражданских лёгких самолётов» (утв. МАК)
Категория:Авиационная промышленность России Категория:Самолёты Аэропракт Категория:Самолёты лёгкой и сверхлёгкой авиации России