Че-24 — лёгкий поршневой одномоторный гидросамолёт-амфибия выпускаемый в Самаре (Россия). Предназначен для прогулочных и туристических полётов, также для первоначального обучения лётчиков.
Первый полёт — август 2010 года, первый взлёт с воды — октябрь 2010 года. Является развитием Че-23. Дальнейшим развитием линейки является Че-26.
С 2014 года самолёты Че-24 экспортируются в Канаду, Китай и страны Азии.
Изготовитель
Самолёт Че-24 изготовлен компанией «Гидросамолёт» в Самаре.
Конструктор — Борис Чернов.
Также заказы на лицензированное изготовление этих самолётов принимает Сибирский авиационный центр.
Описание Че-24 представляет собой гидросамолёт-амфибию с одним тянущим винтом, расположенным на середине крыла над фюзеляжем.
С точки зрения конструкции крыла представляет собой моноплан (высокоплан), оборудованный расположенными на крыле поплавками для посадки на воду.
Шасси убираемые (поднимаемые). При рулении на земле в качестве рулевой используется задняя стойка.
Подходит для первоначального обучения пилотов. Может поднимать до 2двух человек (пилот и пассажир, либо два пилота) и 30 кг груза.
Дальность полёта — до 900 км.
Пилоты размещаются в кабине рядом друг с другом, управление полностью дублировано, основные приборы в стандартной комплектации смещены влево. Кабина имеет панорамное остекление, позволяющее пилоту и пассажиру иметь хороший обзор как на земле, так и в воздухе.
Технические характеристики
Основные лётно-технические характеристики самолёта Че-24 представлены ниже: Размах крыла, м 11.20Длина самолёта, м 7.00Высота самолёта, м 2.70Площадь крыла, м2 14.30Масса, кг пустого 380 максимальная взлётная 750Топливо, л 130Тип двигателя 1 ПД Rotax 912ULSМощность, л. с. + кВт 1 х 100Максимальная скорость, км/ч 170Крейсерская скорость, км/ч 150Практическая дальность, км 900Скороподъёмность, м/мин 180Практический потолок, м 2200Экипаж, чел 1Полезная нагрузка: 1 пассажир и до 30 кг багажа
Варианты комплектации
Самолёт Че-24 может выпускаться как в базовом варианте, так и с рядом дополнительных опций, которые могут быть реализованы при наличии запроса на них со стороны заказчика.
Базовый вариант: двигатель — карбюраторный, Rotax-912ULS-2; воздушный винт — фиксированного шага Вк-5У; пилотажные приборы — указатель воздушной скорости, указатель вертикальной скорости, высотомер, указатель скольжение, авиагоризонт; указатели двигателя — температура и давление масла, ТГЦ, забортная температура, температура на входе в карбюратор, давление и уровень топлива, вольтметр; связь — коротковолновая авиационная радиостанция; отделка салона — искусственная кожа; дополнительное оборудование — автономный отопитель, водяная помпа.
Могут быть установлены в качестве вариативных опций: двигатель — инжекторный, Rotax-912iS; воздушный винт — изменяемого в полёте шага Ермак-17; пилотажное оборудование — цифровой авиагоризонт; цифровой пилотажно-навигационный комплекс — EFIS MGL Explorer 10" (для КВС или для обоих пилотов).
Кроме этого, может поставляться следующее оборудование: подсветка приборной панели (на выбор зеленый, красный, белый); автономный отопитель Webasto (бензин, дизель); комплект лыж для посадки на заснеженную полосу; комплект чехлов летний (фюзеляж, консоли крыла, стабилизатор, лопасти); комплект чехлов зимний (летний + теплые чехлы капотов двигателей).
Происшествия В августе 2022 года самолёт Че-24 с бортовым номером RA-2162G потерпел аварию в акватории реки Мензеля. Пилот и пассажир не пострадали.
Примечания
Ссылки Че-24 на сайте производителя Подборка фото Че-24 от производителя
Категория:Самолёты Чернова Категория:Самолёты лёгкой и сверхлёгкой авиации России