Броненосцы типа «Дифенс» () — серия из двух мореходных батарейных броненосцев, построенных для Королевского ВМФ Великобритании в 1859—1862 годах. Броненосцы этого типа, Defence и Resistance, были заложены вскоре после первого цельнометаллического броненосца Warrior и представляли собой его уменьшенный вариант с частичным бронированием в районе орудийной батареи, одной паровой трубой и барковым парусным вооружением. Заложенные в проект в целях экономии модификации привели к тому, что новые корабли оказались недостаточно хорошо бронированными и одновременно недостаточно быстроходными (максимальная скорость 11,6—11,8 узла), по обоим показателям проигрывая лидеру французского флота Gloire и на протяжении активной службы выполняли функции броненосцев береговой обороны.

Строительство Два броненосца среднего водоизмещения, Defence и Resistance, были заложены всего через несколько месяцев после закладки первого цельнометаллического броненосца Королевского ВМФ Великобритании Warrior. Уменьшение водоизмещения почти на треть было связано с требованиями экономии, поскольку в Адмиралтействе посчитали Warrior слишком дорогим. Во многих других отношениях, однако, новые корабли были его уменьшенными копиями, с одним существенным отличием: если у первого проекта броня прикрывала не всю батарею, то у двух новых броненосцев она была защищена уже полностью. Остальная часть корабля оставалась, как и на Warrior, не бронированной.

Оба новых броненосца были заложены в декабре 1859 года — Defence на верфях Джарроу, где его строительство вела фирма , а Resistance — в , где задача была возложена на фирму Westwood & Baillie. Спуск кораблей на воду тоже состоялся практически одновременно: Resistance 11 апреля, а Defence 24 апреля 1861 года. Он вошёл в строй в начале декабря 1861 года, всего через два месяца после Warrior, тогда как доработка Resistance затянулась, и его вхождение в состав флота состоялось только в июле 1862 года.

Тактико-технические характеристики Оба корабля обладали одинаковыми габаритами: длина между перпендикулярами составляла 85,3 м, максимальная длина — 92,04 м, ширина — 16,51 м, осадка — 7,62 м. Водоизмещение различалось минимально, у Defence составляя 6150, а у Resistance 6070 т (при собственной массе корпуса 3,5 тыс. т и максимальной полезной нагрузке менее 2,5 тыс. т корабли этого типа оказались самыми неэкономичными в истории Королевского ВМФ). Оба корабля приводились в движение горизонтальной паровой машиной Пенна мощностью 2540 с 4 котлами и 1 винтом, запас угля в бункере составлял 460 т. Кроме того, оба броненосца несли барковое парусное вооружение; у Defence оно было в 1864 году заменено на корабельное, но при перестройке в 1866 году была восстановлена барковая оснастка. На обоих кораблях, впервые в истории Королевского ВМФ, были испытаны двойные топсели, но после года испытаний их заменили на привычные одинарные.

При таких характеристиках Defence развивал под паром скорость до 11,6, а Resistance до 11,8 узла; максимальная скорость под парусами составляла около 10,5 узла. Штатная численность экипажа составляла 460 человек. Наряду с кораблями типа «Уорриор» этот тип кораблей стал первым среди кораблей Королевского флота с одной орудийной палубой, на котором кубрики экипажа располагались на той же палубе, что и орудия, а не одним уровнем ниже.

Бронирование соответствовало установленному на Warrior и составляло 114 мм кованого железа (4,5 дюйма) на деревянной основе толщиной . Броневой пояс полностью прикрывал бортовую батарею, нос и корма корабля, включая рулевую часть, оставались небронированными.

Конструкция кораблей в целом соответствовала конструкции современных им парусных фрегатов, за исключением необычно больших размеров, но вместо традиционного фрегатного форштевня предусматривала выдающийся далеко вперёд носовой таран, что представляло собой новшество в кораблестроении этого времени. В результате за броненосцами типа «Дифенс» закрепилось определение «паровые тараны», державшееся до тех пор, пока эта особенность не стала характерной деталью конструкции для массовых типов броненосцев, сохранявшейся на протяжении трёх десятилетий. За Resistance до конца его службы сохранилось прозвище «The Old Rammo».

Артиллерийское вооружение, установленное на двух кораблях серии, первоначально различалось. На Defence были установлены 8 7-дюймовых и 4 5-дюймовых казнозарядных орудий системы Армстронга и 10 68-фунтовых гладкоствольных пушек. На Resistance стояли 6 7-дюймовых казнозарядных орудий, 10 68-фунтовых и 2 32-фунтовых гладкоствольных пушки. При переоснащении в 1868 году вооружение было стандартизировано: на оба броненосца были установлены по 8 8-дюймовых (203-мм) и 14 7-дюймовых (178-мм) нарезных дульнозарядных орудий. При этом схема размещения артиллерии несколько различалась: на Defence четыре из 7-дюймовых орудий располагались на верхней, не прикрытой бронёй палубе, тогда как на Resistance на этой палубе находились шесть таких орудий.

История службы Броненосцы типа «Дифенс» строились для службы в проливах в условиях, когда британское Адмиралтейство было всерьёз озабочено программой строительства броненосного флота во Франции. Поскольку их задачей было служить кораблями береговой обороны, было решено, что им не нужны размеры и скорость, заложенные в проект Warrior, строившегося как океанский броненосный фрегат. Однако стремление к экономии привело к тому, что они уступали в защищённости и скорости не только Warrior (который превосходили только в манёвренности), но и первенцу французского броненосного флота Gloire. Более того, как указывал контролёр флота адмирал , Defence был недостаточно быстрым даже для того, чтобы уклониться от боя с деревянными кораблями. В свете этой неудачи по настоянию Уокера был заложен второй скоростной океанский броненосный фрегат типа «Уорриор» — Black Prince.

Несмотря на недостатки, оба броненосца много лет оставались на военной службе, ухудшая стратегическую и тактическую мобильность соединений, в которые включались. Defence после вступления в строй нёс службу как броненосец береговой обороны в Холихеде. В 1869 году отправлен на Барбадос, где в течение года замещал броненосец Royal Alfred, после возвращения в Европу направлен в Средиземное море. Во время службы в Средиземноморье едва не был выброшен ночным шквалом на берег на Мальте, где стоял на открытом рейде. В 1884 году, в составе сил береговой обороны Мерси, пережил столкновение с броненосцем Valiant, получил значительные повреждения в носовой части и в 1885 году выведен из состава боевого флота. В 1890 году превращён в плавучую лабораторию, в 1898 году переименован в Indus. С 1922 года — блокшив, отправлен на металлолом в 1935 году.

Resistance после первых 18 месяцев службы в проливах был отправлен в Средиземное море в эскадру лорда , где стал первым броненосцем. Вернулся в Великобританию в 1867 году. После переоборудования вернулся в береговую оборону, попеременно входил в силы, приписанные к району Мерси, и патруль заливов. Завершил службу как боевой корабль в 1880 году. С 1885 года служил кораблём-целью на испытаниях артиллерийского и торпедного вооружения, несколько раз был почти потоплен. В 1898 году продан на металлолом, во время буксировки в марте 1899 года затонул в Холихедской бухте, но был поднят и разрезан на металл в Гарстоне.

Примечания

Литература

Ссылки

Категория:Броненосцы по проектам Дифенс