Салаватский трамва́й — система трамвайного транспорта города Салавата. Эксплуатацией трамвайного хозяйства занимается Муниципальное унитарное предприятие «Трамвайное управление» г. Салавата (МУП «Трамвайное управление» г. Салавата). Состоит из одной линии, на которой действуют 4 маршрута.
История и описание сети Первый салаватский трамвай пущен 29 июля 1957 года по маршруту № 1 «Колхозный рынок — Управление комбината». Движение открывали десять новеньких вагонов МТВ-82 с бортовыми номерами с 1 по 10. От Колхозного рынка к трамвайному депо вела однопутная ветка (первая и последняя в Салавате). Уже в первые дни работы трамвая становится ясно, что для обеспечения перевозок требуются двухвагонные поезда, но на тот момент это было неосуществимо.
В шестидесятых годах в юго-западной части города началось строительство завода технического стекла и одновременно — трамвайной линии до него. Параллельно велось строительство тяговой подстанции № 3 и контактной сети. Завод техстекла приобрёл для нового маршрута несколько трамвайных поездов КТМ-2+КТП-2. В 1967 году трамваи пошли по новым маршрутам от завода техстекла до управления комбината и Ново-Салаватской ТЭЦ.
С началом выпуска вагонов РВЗ-6 Салаватское трамвайное управление постепенно переходит на эту модель и вскоре вагоны РВЗ-6 составляют 100 % парка пассажирских вагонов. Такая ситуация сохранялась вплоть до 1988 года, когда, в связи с прекращением в 1987 году выпуска РВЗ-6М2, начались закупки вагонов модели 71-605. В настоящее время действует одна (полностью выделенная) двухпутная линия ОАО «Салаватстекло» — Управление ГНХС протяжённостью 26,7 км в однопутном исчислении.
В 2002 году был разработан проект строительства трамвайной линии по маршруту ул. Ленинградская — ул. Губкина — ул. Калинина. На реализацию проекта по смете требовалось 720 млн рублей. Строительство не начиналось.
В 2016—2017 проводилась работа по возможности закупки новых вагонов и строительства одной ветки — ул. Ленинградская, стоимость которой составила бы 330 млн руб. (по ценам 2017 г.). Администрация обратилась в Правительство РБ о включении нового строительства в юбилейную дату «100 объектов Республики». Строительство трамвайной линии не было включено в этот список.
Стоимость проезда 18 рублей. Имеются в продаже проездные билеты на месяц.
Маршруты Действующие маршруты № 1. Ленинградская улица — Управление ГПНХС — Ленинградская улица № 2. Салаватстекло — Улица Богдана Хмельницкого — Салаватстекло № 2к Ленинградская улица — Улица Богдана Хмельницкого — Ленинградская улица № 3. Салаватстекло — Управление ГПНХС — Салаватстекло
Закрытые маршруты № 4. Салаватстекло — НСТЭЦ (закрыт, линия демонтирована полностью) № 5. Ленинградская улица — Вокзальная (закрыт) № 5к. Лицей № 8 — Вокзальная (закрыт)
Подвижной состав
Пассажирский По состоянию на 2026 год на балансе находятся 45 трамваев, все из них производства Усть-Катавского вагоностроительного завода следующих моделей: МодельКол‑во вагонов / эксплуатирующихсяБортовые номераПримечание71-605 (КТМ-5М3)17 / 15001, 006 — 008, 010 — 013, 015 — 021, 023, 06071-608КМ16 / 15040, 042 — 05771-605А8 / 8024 — 03171-608К2 / 1034, 03771-619КТ2 / 0058, 059Всего:45 / 39
Служебный ЛМ-93-1 шт Грузовой вагон на базе МТВ-82 — 1 шт Вихревые снегоочистители на базе 71-605 — 2 шт Щеточные снегоочистители — 3 шт Трамвай-кинотеатр на базе 71-608КМ — 1 шт Вагон-вышка ТС-34Д — 1 шт Рельсотранспортер ТК-28 — 1 шт Прочие спецвагоны — 2 шт
Музейный РВЗ-6М2—1 шт
Примечания
Ссылки Салаватский трамвай История Салаватского трамвайного управления на официальном сайте Салаватский трамвай на «Сайте о железной дороге» Трамвайные линии по Ленинградской? Калинина? Губкина?
Видео по теме Фильм о трамвае в Салавате 55 лет салаватскому трамваю
Категория:Трамвайные системы России Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 1957 году трамвай Категория:Здания и сооружения, построенные в 1957 году в России Категория:1950-е годы в Башкортостане