Красноярский речной порт — расположен в городе Красноярске, на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали, реки Енисея и автомобильной трассы «Байкал» (Новосибирск — Иркутск) М-53. Является дочерним акционерным обществом ОАО «Енисейское речное пароходство».
Деятельность Пропускная способность порта около 4 миллионов тонн грузов в год. В настоящее время порт переваливает около 1,3 млн тонн в год.
Основная деятельность порта: погрузочно-разгрузочные работы, обработка грузов массой до 200 тонн, хранение и накопление, перевозка грузов речными судами. Также порт добывает песчано-гравийную смесь и производит гидротехнические работы. Основные грузы: сера, оборудование, стройматериалы, продовольственные товары.
Красноярский речной порт владеет: 40 портальными кранами, 7 плавучими кранами, 11 ж/д путями, парком контейнеров.
История В XIX — начале XX века в Красноярске несколько пристаней. В центре города пристани купцов Гадалова, Сибирякова (Иркутск). Пристань Гадалова со зданием «вокзала» и складами располагалась примерно у места нынешнего речного вокзала.
Суда также разгружаются у взвозов (взвоз — крутой спуск к реке): Шипиловский — купца П. П. Шипилина (ныне — рядом с Музейным центром); Почтамтский (Сафатовский) (ул. Перенсона); Сазоновский (ул. Диктатуры пролетариата); Жандармский (ул. Декабристов).
Порт создан 1 апреля 1934 года в результате объединения нескольких баз и пристаней. Порт располагался на левом берегу Енисея. Первый начальник порта — Иосиф Алексеевич Козулин.
Во время Великой Отечественной войны ускорилось строительство Норильского горно-металлургического комбината. Существующий порт не справлялся с выросшими объёмами грузов. В 1942 году Норильский комбинат предложил построить новый порт. Грузооборот порта должен был вырасти до 500 тысяч тонн.
Строительство нового порта Норильского комбината началось в конце 1942 года на правом берегу Енисея.
В 1948-52 годах было построено здание речного вокзала Красноярского портаИстория строительства здания Речного вокзала в Красноярске — Часть 1. Архитектура Красноярского края. Памятники Архитектуры. Архитектор — Александр Голубев. В 1958 году модель вокзала получила серебряную медаль и Почётную грамоту на Всемирной выставке в Брюсселе.
В феврале 1956 года Красноярский порт и порт Норильского комбината объединились.
С 1988—2010 годах порт возглавлял Юрий Михайлович Юрков.
В 1993 году ГП «Красноярский речной порт» прошёл процесс акционирования, и порт вошёл в структуру дочерних предприятий ОАО «Енисейское речное пароходство».
Награды Орден Трудового Красного Знамени — 1966 год.
Основные акционеры Открытое акционерное общество «Енисейское речное пароходство» — 51 % акций Юрков Юрий Михайлович — 22,3 % акций
В кинематографе Красноярский речной порт заснят в советском художественном фильме «Алый камень» (Киностудия им. Горького, 1986). В фильме есть кадры с набережной Енисея, речным вокзалом, двумя теплоходами, стоящими в порту — «В. Чкалов» и «Литва».
См. также Енисейское речное пароходство История судоходства на Енисее
Примечания
Ссылки ОАО «Красноярский речной порт» ОАО «Енисейское речное пароходство»
Категория:Появились в 1934 году в России Категория:Транспорт в 1934 году Категория:Речные порты России Категория:География Красноярска Категория:Транспортные компании Красноярска Категория:Водный транспорт Красноярска