Emirates () — одна из крупнейших мировых авиакомпаний, базируется в Дубае (ОАЭ). Создана в 1985 году высшим руководством эмирата Дубай для развития туризма и инфраструктуры Арабских Эмиратов. Является дочерней структурой . Это крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока, выполняющая более 3600 рейсов в неделю, в более чем 150 пунктов назначения в 80 странах мира на пяти континентах. Грузовые перевозки осуществляются авиакомпанией Emirates SkyCargo.
По показателю «пассажиро-километры» Emirates — четвёртая в мире среди авиакомпаний, осуществляющих регулярные коммерческие перевозки, четвёртая по количеству перевезённых пассажиров на международных рейсах, и вторая по показателю перевезённого груза в тонно-километрах. С марта 2016 года по февраль 2017 года авиакомпания выполняла самый длинный беспосадочный коммерческий рейс из Дубая в Окленд.
В октябре 2008 года Emirates перевела все свои рейсы в Международном аэропорту Дубая в терминал 3.
Emirates является одной из немногих авиакомпаний, которая эксплуатирует парк, состоящий исключительно (не включая Emirates Executive) из широкофюзеляжных самолётов производства Airbus и Boeing. По состоянию на январь 2019 года, Emirates крупнейший оператор Airbus A380 со 115 самолётами, при этом, авиакомпанией заказаны ещё 52 таких самолёта. С момента своего появления Airbus A380 стал неотъемлемой частью парка Emirates, которые эксплуатируются на дальнемагистральных маршрутах с высокой пассажирской загрузкой. Авиакомпания, также, является крупнейшим в мире оператором Boeing 777 со 174 самолётами в эксплуатации.
История Emirates
Основание и первые годы
Авиакомпания Emirates была создана в марте 1985 года при поддержке королевской семьи Дубая. Одной из причин было сокращение своего присутствия в Дубае авиакомпании Gulf Air. Два первых самолёта, Boeing 737-300 и Airbus A300B4-200, были взяты у Pakistan International Airlines в мокрый лизинг. Ещё два самолёта Emirates получили от авиакомпании правительства Дубай , это были два подержанных Boeing 727-200. Начальный капитал авиакомпании составлял всего 10 миллионов долларов США. Первый рейс авиакомпании, рейс EK600, по маршруту Дубай-Карачи, был совершён 25 октября 1985 года. Председателем правления Emirates стал Ахмед бен Саид Аль-Мактум, который остаётся им по сей день. Генеральным директором (CEO) компании стал Морис Фланаган, ранее работавший в British Airways, Gulf Air и BOAC. В 2000 году Фланаган был удостоен Ордена Британской империи (CBE), а в 2010 был удостоен и рыцарского звания (KBE). За первый год авиакомпания перевезла около 260 тысяч пассажиров и 10 тысяч тонн грузов. Gulf Air с первого года деятельности Emirates потерпела 56 % снижение прибыли, а со следующего года начала терпеть убытки.
В 1986 году Emirates расширила маршрутную сеть, добавив рейсы в Коломбо, Дакку, Амман и Каир.
3 июля 1987 года авиакомпания получила свой первый купленный самолёт, Airbus A310 (A6-EKA). 6 июля 1987 года был открыт прямой рейс в аэропорт Лондон-Гатвик, позднее, в том же году, во Франкфурт через Стамбул и Мале, Мальдивы.
За 38 месяцев работы маршрутная сеть насчитывала 12 пунктов назначения.
В 1989 году появились новые маршруты: Бангкок, Манила и Сингапур, в 1991 году открыт рейс в Гонконг.
Рост 1990-х годов
К началу 1990-х годов Emirates входила в число самых быстрорастущих авиакомпаний мира, доход ежегодно увеличивался примерно на 100 миллионов долларов США. В том же году авиакомпания перевезла 1,6 миллиона пассажиров и 68 тысяч тонн грузов.
В середине 1990-х годов Emirates перевозила уже около трёх миллионов пассажиров в год из Международного аэропорта Дубай. На долю от перевозки грузов, приходилось 16 процентов от общей выручки авиакомпании.
Осенью 1993 года Emirates заключила партнёрство с US Airways, и с этого момента начинает осуществлять перевозки по всему миру. Ранее, авиакомпания имела соглашение о сотрудничестве с Cyprus Airways.
К 1995 году авиакомпания увеличила свой парк самолётов до шести Airbus A300 и восьми Airbus A310 и имела маршрутную сеть из 37 направлений в 30 странах. В 1996 году авиакомпания получила свой первый лайнер Boeing 777-200, а вскоре за ним последовали шесть Boeing 777-200ER. Появление этих дальнемагистральных самолётов позволило Emirates открыть рейсы в Мельбурн.
В 1998 году был образована дочерняя компания Emirates Sky Cargo. До этого момента, все грузы авиакомпанией перевозились на борту пассажирских самолётов.
В мае 1998 года Emirates выплатила правительству Шри-Ланки 70 миллионов долларов США за 43,6 % акций авиакомпании SriLankan (AirLanka). В рамках сделки, Emirates получил 10-летний контракт на оперативное управление шри-ланкийской компанией. В 2008 году было объявлено о прекращении действия контракта. Впоследствии, Emirates продала свою долю правительству Шри-Ланки акции на сумму около 150 миллионов долларов США, сделка была завершена в 2010 году, тем самым положив конец сотрудничеству между двумя авиакомпаниями.
Современный период
В 2000 году Emirates разместила заказ на 25 самолётов Boeing 777-300, 8 Airbus A340-500, 3 Airbus A330-200 и 22 Airbus A380. В этом же году была запущена программа часто летающих пассажиров Skywards. В 2002 году число пассажиров авиакомпании увеличилось на 18 % и превысило 6,8 миллиона человек по сравнению с предыдущим годом.
2001/2002 финансовый год оказался одним из самых сложных для Emirates. В результате бомбардировки аэропорта Коломбо, были уничтожены три и повреждены ещё три из двенадцати самолётов авиакомпании SriLankan. Несколько месяцев спустя, после терактов 11 сентября, из-за снижения интереса к авиаперевозкам, последовали многочисленные отмены рейсов. Авиакомпания объявила о замораживании набора персонала, но не сделала никаких сокращений. Была снижена частота полётов по многим направлениям. Нестабильная ситуация в регионе, однако, принесла пользу Emirates, так как другие авиакомпании сократили рейсы в Дубай и снизили конкуренцию.
На Парижском авиасалоне в 2003 году авиакомпания сделала заказ на 71 самолёт стоимостью 19 миллиардов долларов США. Он включал твёрдые заказы на покупку 21 Airbus A380-800 и лизинг ещё двух таких самолётов. Было объявлено, также, о заказах на 26 Boeing 777-300ER, приобретаемых в операционный лизинг.
В 2004 году Emirates начала прямые рейсы в Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке на своём новом Airbus A340-500. Эти рейсы возобновили беспосадочное авиасообщение между ОАЭ и США, после того, как Delta Air Lines прекратила полёты в 2001 году. В том же году авиакомпания заключила спонсорский контракт на 100 миллионов фунтов стерлингов с английской футбольной командой Премьер-лиги Арсенал, которая включает в себя права на имя нового стадиона команды в течение 15 лет и нанесение своего логотипа на спортивную форму команды в течение 8 лет, начиная с сезона 2006/07 года.
В 2005 году Emirates заказала 42 самолёта Boeing 777 на сумму 9,7 миллиарда долларов, что является крупнейшим заказом этого самолёта в истории.
В 2007 году, на авиасалоне был сделан заказ на сумму более 34,9 миллиарда долларов. Были заключены контракты на 120 самолётов Airbus A350 XWB, 11 A380 и 12 Boeing 777-300ER. Позднее был открыт новый маршрут в Сан-Паулу, это был первый беспосадочный рейс между Ближним Востоком и Южной Америкой, также, в аэропорту Дубая, начал работу собственный центр питания стоимостью 120 миллионов долларов.
С 2008 года все рейсы авиакомпании обслуживаются в терминале 3, построенного специально для нужд авиакомпании.
В 2009 году Emirates стала крупнейшим в мире оператором Boeing 777 (78 самолётов на тот момент). В 2010 году на авиасалоне в Фарнборо авиакомпания разместила заказ на 30 самолётов Boeing 777 стоимостью 9,1 миллиарда долларов, в результате стоимость парка самолётов этого типа превысила 25 миллиардов долларов по каталожным ценам производителя. В 2011 году на авиасалоне Dubai Airshow был размещён ещё один заказ на 50 Boeing 777 стоимостью около 18 миллиардов долларов.
Устойчивый рост авиакомпании вызывает критику со стороны таких перевозчиков, как Lufthansa и Air Canada, которые заявляют, что Emirates имеет несправедливые преимущества. Обе авиакомпании активно лоббируют свои правительства на предмет ограничения рейсов Emirates в Германию и Канаду. В отчёте The Wall Street Journal за 2015 год, авиакомпания подвергалась критике за то, что часто занижала реальное время работы пилотов.
6 сентября 2012 года Emirates и Qantas подписали 10-летнее соглашение о создании крупного альянса, в рамках которого Qantas переместит свой хаб для своих европейских рейсов из Сингапура в Международный аэропорт Дубай. После заключения этого соглашения, пассажиры Emirates получили доступ к австралийской внутренней маршрутной сети Qantas, включающей более 50 направлений. Австралийская авиакомпания начала ежедневные рейсы на самолёте Airbus A380 из Сиднея и Мельбурна в Лондон через Дубай. Вместе две авиакомпании выполняли 98 рейсов в неделю между Австралией и ОАЭ. Qantas стала единственной авиакомпанией, кроме Emirates, работающей в Терминале 3 международного аэропорта Дубай. Авиакомпании адаптировали свои программы лояльности для часто летающих пассажиров, в частности Emirates добавила новый уровень, соответствующий платиновому уровню Qantas. Qantas прекратил собственные рейсы в Дубай с марта 2018 года, однако партнёрство будет продолжаться.
На авиасалоне в Дубае в 2013 году Emirates сделала исторический заказ на 150 самолётов Boeing 777X и 50 самолётов Airbus A380 с каталожной стоимостью 166 миллиардов долларов. Поставки Boeing 777X планируется начать в 2020 году, обновив парк самолётов. Авиакомпания объявила о своих планах по переносу всех рейсов в Международный аэропорт — Аль-Мактум после 2020 года, когда будет завершена первая фаза строительства аэропорта.
9 ноября 2013 года авиакомпания Emirates представила миру свой первый лёгкий спортивный самолёт.
12 ноября 2017 года авиакомпания согласилась приобрести 40 самолётов Boeing 787-10 Dreamliner на сумму 15,1 миллиарда долларов. Первые поставки запланированы на 2022 год. Эта сделка ударила по Airbus, так как ранее Emirates отменила твёрдый заказ на 70 самолётов A350.
18 января 2018 года авиакомпания разместила заказ на 20 Airbus А380 с опционом на 16 самолётов, поставки начнутся в 2020 году.
В 2018 году председателем совета директоров остаётся Ахмед бен Саид Аль Мактум, Тим Кларк занимает должность президента компании.
В 2020 году из-за пандемии коронавируса Emirates приостановила полёты и сократила персонал. По оценке президента компании может потребоваться до 4 лет, чтобы авиакомпания восстановила полёты по всем своим направлениям.
В 2020 году Тим Кларк покидает свою должность.
В 2022 году из-за вторжения России на Украину международное авиасообщение с Россией было практически полностью закрыто — однако Emirates продолжает выполнять регулярные пассажирские рейсы в Москву и Санкт-Петербург.
9 октября 2023 года из-за обострения конфликта между Израилем и ХАМАС Emirates приостановила выполнение рейсов в Израиль, Тель-Авив.International reactions to the Gaza war
15 июня 2025 года в связи с Ирано-израильским конфликтом Emirates приостановила выполнение рейсов в Ирак, Иорданию, Ливан и Иран.
Корпоративные данные Авиакомпания Emirates является дочерней компанией , которая сама принадлежит инвестиционной компании Правительства Дубая. Авиакомпания фиксировала прибыль каждый год, кроме второго года, и рост никогда не опускался ниже 20 % в год. За первые 11 лет рост удваивался каждые 3,5 года и с тех пор удваивается каждые 4 года.