Порт Владивосто́к — морской порт, расположенный на побережье Японского моря, в бухте Золотой Рог и на восточном берегу Амурского залива.

Единственный полностью универсальный порт на российском Дальнем Востоке. Производственные мощности ВМТП позволяют переваливать все виды генеральных, навалочных и контейнерных грузов, а также нефтепродукты, автомобили, тяжёлую технику, негабаритные и крупнотоннажные грузы.

Один из основных транспортных узлов Дальнего Востока РФ, играющий важную роль в международных перевозках в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Также является ключевым звеном во внутрироссийских каботажных перевозках. Входит в группу FESCO.

Расположение Владивостокский морской торговый порт располагается на северо-западном берегу бухты Золотой Рог города Владивостока. Разница во времени: +10 часов от Гринвича. Глубина на подходах к порту: 20—30 метров.

Подход судов контролируется Владивостокским радиолокационным центром (ЦУДС-центр управления движением судов). Позывной «Владивосток-Трефик» на 67 канале УКВ.

Характеристики Навигация: круглогодичная Количество причалов — 15 Общая протяжённость причалов — 3,2 км Площадь открытых складов — 368 тыс. м² Площадь крытых складов — 65,9 тыс. м² Общая протяжённость железнодорожных путей в порту — более 20 км.

В порт осуществляют заходы суда 14 линий, из которых 12 — контейнерные, 2 ро-ро линии.

ВМТП имеет 15 причалов: универсальные, специализированные контейнерный и автомобильный терминалы, нефтебаза. Глубина на подходах к порту — . На территории порта действуют рефрижераторный склад, ёмкостью 600 розеток для RF контейнеров. Общая площадь крытых складов на территории Владивостокского морского торгового порта — , открытых — . Расположены отрытые специализированные площадки и две многоуровневые стоянки-склады для хранения автомобилей.

Порт располагает новейшим оборудованием для обработки груза. Всего в порту около 200 единиц техники, из них — 5 перегружателей RMG,6 перегружателей STS,8 перегружателей RTG, а также ричстакеры, погрузчики, тягачи и другая техника.

В марте 2017 года для работы со сборными контейнерными грузами был запущен специализированный склад консолидации грузов (Container Freight Station, CFS) площадью 9000 м². Для его работы была внедрена профильная информационная система и приобретена специализированная перегрузочная техника.

8 декабря 2017 года ВМТП установил исторический рекорд по обработке вагонов — 572 вагона за сутки. В 2017 году каждое второе судно обрабатывалось с опережением графика. Грузооборот ВМТП по итогам 12 месяцев 2018 года вырос на 39 % к уровню 2017 года и достиг максимальных значений за всю историю порта — 10,4 млн тонн грузов различной номенклатуры. В 2018 году контейнерооборот порта достиг исторического максимума −672 тыс. TEU.

В декабре 2018 года ВМТП ввёл в эксплуатацию два новых козловых рельсовых крана RMG (rail mounted gantry) на контейнерном терминале. В 2018 году ВМТП продолжил программу модернизации производственных мощностей порта. В рамках этой программы в течение года парк перегрузочной техники ВМТП пополнился 16 единицами: терминальными тягачами, ричстакерами, автопогрузчиками грузоподъёмностью от 2,5 до 35 тонн.

Структура грузооборота Исторически ВМТП был ориентирован на перевалку каботажных грузов, хотя успешно справлялся с перегрузкой импортного и экспортного груза всю свою историю. В 1991 году порт был открыт для внешнеторговой деятельности и с тех пор постоянно наращивает долю своего экспортно-импортного грузооборота.

Грузооборот Владивостокского морского торгового порта по итогам 2017 года увеличился на 33 % к уровню 2016 года и достиг исторического максимума — 7,5 млн тонн грузов различной номенклатуры. Это абсолютный рекорд за 120 лет работы порта.

В 2018 этот рекорд был побит — 17 декабря был достигнут показатель 10 млн тонн

Грузооборот ВМТП по итогам 12 месяцев 2018 года вырос на 39 % к уровню 2017 года и достиг максимальных значений за всю историю порта — 10,4 млн тонн грузов различной номенклатуры

География грузовых потоков Удачное расположение Владивостокского морского торгового порта в Азиатско-тихоокеанском регионе обуславливает географию грузопотоков порта. Стивидорная компания занимается перевалкой импортных грузов, которые предназначены для различных секторов экономики: от сферы обслуживания до торговых сетей и промышленности. Основные грузы экспортного направления, с которыми работает компания это различные виды металлов — слябы, заготовка, сталь в рулонах, чугун, а также металлолом, кокс, сера, зерно. Направления перевалки внешнеторговых грузов: Корея, Япония, Китай, Тайвань, Таиланд, Вьетнам и другие страны, преимущественно Азиатско-Тихоокеанского региона. Также ВМТП работает и с грузами каботажного направления. В основном это автотехника, зерно, стройматериалы, горюче-смазочные материалы. География каботажных грузопотоков традиционно включает в себя Петропавловск-Камчатский, Магадан, Анадырь, Корсаков и порты Чукотского автономного округа.

ВМТП Владивосто́кский морско́й торго́вый порт — самая крупная стивидорная компания в порту Владивосток. Полное наименование: Публичное акционерное общество «Владивостокский морской торговый порт», сокращённое: ПАО «ВМТП».

Показатели деятельности +Грузооборотгод1912201120122013201420152016201720182020202320242025млн. тонн1,26,864,565,86,47,510,411,433,537,441,6

Терминалы Общее количество причалов — 66.

Основные операторы морских терминалов: Дальневосточный коммерческий холодильник — 1 ННК-Приморнефтепродукт — 3 (нефтяной терминал) Тихоокеанское управление промысловой разведки и научно-исследовательского флота — 1 Владивостокский морской порт «Первомайский» — 1 Владивостокский морской пассажирский терминал — 2 Владивостокский морской торговый порт — 14 Владивостокский филиал Владпром «Челябинский электрометаллургический комбинат» — 2 Нефтеперегрузочный терминал Нико-Ойл ДВ — 1 ФГБУ Морская спасательная служба (Приморский филиал) — 2 Дальневосточное производственно-коммерческое агентство ФЕМСТА — 1 Владивостокский морской рыбный порт (ВМРП) — 11 Владивостокский морской порт «Гайдамак» — 1 «Асперс» — 1 Востокморсервис, Дальневосточная стивидорная компания — 3 «Паритет» — 2 «Стража» — 1 «Альбатрос» — 1 Дальневосточный завод «Звезда» — 4 ФГБУ научного обслуживания Управление научно-исследовательского флота Дальневосточного отделения Российской академии наук (УНИФ ДВО РАН) — 1 ФГБНУ Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии — 1 Рыболовецкий колхоз «Огни Востока» — 1 «Пасифик Лоджистик» — 1 «Дальзавод-Терминал» — 1 ФГУП «Дирекция по строительству в Дальневосточном федеральном округе» — 2 «ВРС» — 1 «Автоматизированный диспетчерский центр» — 1 Порт «Вера» — 1 «Корвет» — 1 «Комплексные решения» — 2

Примечания

Литература

Свободный порт Владивосток — Портал Большая российская энциклопедия Виноградов П. В. Архангельский и Владивостокский порты в годы первой мировой войны. // Военно-исторический журнал. — 2015. — № 10. — С. 53—58.

Ссылки Морской порт Владивосток на сайте Росморпорта Морской порт Владивосток на сайте Администрации морских портов Приморского края и Восточной Арктики Береговые станции: БС Владивосток службы НАВТЕКС, БС Владивосток МР А1 ГМССБ на сайте Морсвязьспутника Свободный порт Владивосток на сайте Минвостокразвития

Официальный сайт группы FESCO Расположение судов в порту Владивосток

Категория:Порты России Категория:Порты Японского моря Категория:Порты Тихого океана Категория:Компании Владивостока Категория:Морской транспорт России Категория:Морские порты Приморского края