ТУ3 (читается: «ту-три») — магистральный четырёхосный грузопассажирский тепловоз для работы на железных дорогах колеи 750 мм МПС СССР.
История Локомотив был разработан в 1954 году в Чехословакии заводом ЧКД-Соколово, будучи обозначен серией T47 для чехословацких узкоколейных железных дорог. Для экспорта в СССР тепловозы получили новое обозначение ТУ3 (тепловоз узкоколейный, тип третий).
Поставки В СССР эти тепловозы поставлялись с 1957 года.
Эксплуатация
Тепловозы ТУ3-001 и ТУ3-002 эксплуатировались на Малой Октябрьской железной дороге в Ленинграде. Впоследствии были списаны. То, что осталось от ТУ3-001, находится на территории депо Санкт-Петербург-Финляндский (ТЧ-12) и ожидает возможного восстановления по инициативе выпускников МОЖД.
ТУ3-002 был передан в музей узкоколейной техники в Лавассааре, Эстония. В настоящее время находится в депо Паневежис Аукштайской узкоколейной железной дороги.
Тепловозы ТУ3-003 и ТУ3-043 эксплуатировались на Ярославской детской железной дороге. Тепловоз ТУ3-025 эксплуатировался на линии Выкса-Куриха. Тепловоз ТУ3-039 эксплуатировался на Львовской детской железной дороге. Сейчас находится в нерабочем состоянии на территории депо.
Оценка Тепловоз был предназначен для тяжёлой грузо-пассажирской работы на узкоколейных железных дорогах и в силу этого имел большой сцепной вес — 30,5 т, что всё же на 1,5 тонны меньше, чем у ТУ2. Это обусловило малую распространённость этого тепловоза, так как для его нормальной эксплуатации требовались пути тяжёлого типа, предназначенные для высоких нагрузок, которыми располагало лишь МПС СССР. Ведомственные узкоколейные дороги, имевшие в основном пути лёгкого типа, не были в состоянии выдержать нагрузки от этого тепловоза. Кроме того, имеющий длинную базу экипажной части ТУ3 плохо вписывался в кривые малого радиуса.
Технические характеристики Дизель — 12V170DR Мощность дизеля — 300 л. с. Мощность главного генератора — 184 кВт. Конструкционная скорость — 50 км/ч. Сила тяги — 6,6 тс (в продолжительном режиме) Длина — 12690 мм. Ширина — 2422 мм. Высота — 3325 мм (от головки рельса) Запас топлива — 500 л. Масла — 80 л. Воды — 300 л. Песка — 200 кг.
Примечания
Ссылки на сайте ЭМБ.
Категория:Тепловозы СССР Категория:Тепловозы Чехии Категория:Узкоколейные тепловозы Категория:Локомотивы, появившиеся в 1954 году Категория:Тепловозы с электропередачей