НК-86 (в ходе разработки назывался НК-8-6) — авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель (ТРДД), разработанный на Куйбышевском моторном заводе для широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ил-86. Является развитием двигателя НК-8. Испытания начались в 1974 году. Начало эксплуатации в 1981 году. Фактически с 1976 года, после полёта Ил-86.
Технические характеристики На НК-86 были широко применены звукопоглощающие конструкции. Использовалась система диагностики состояния двигателя, электронная система управления двигателем, а также система защиты при обрыве лопаток компрессора. Двигатель оснащён реверсом решётчатого типа с досопловым расположением створок.
Модификации
НК-86А В 1987 году в эксплуатацию вошёл двигатель НК-86А. Заводские испытания начались в 1983 году, государственные испытания — в 1985 году. Двигатель имел монокристаллические рабочие лопатки первой ступени турбины.
+ Технические характеристики двигателя НК-86А Тяга взлётная 13 300 кгс Удельный расход топлива 0,74 кг/(кгс·ч) Назначенный ресурс 10500 часов (5250 циклов) Календарный срок службы 7 лет
НК-87 В 1986 году на базе НК-86 стал выпускаться двигатель НК-87 для экранопланов «Лунь» и «Спасатель». Первые испытания в 1983 году. Госиспытания — в июле 1986 года.
+ Технические характеристики двигателя НК-87 Тяга взлётная 13 000 кгс Удельный расход топлива (взл.) 0,53 кг/(кгс·ч) Степень повышения давления 13 Степень двухконтурности 1,17 Диаметр 1455 мм Масса 2200 кг
НК-91 Двигатель НК-91 был спроектирован на базе НК-86 в 1989 году для привода электрогенератора мощностью 20 МВт.
Примечания
Ссылки Двигатели НК НК-86 Отечественная авиационно-космическая техника, 2005, типография СНТК, отсканированный PDF-файл, стр. 39-40
Категория:Авиационные двигатели Категория:Реактивные двигатели