ПетрозаводскРаспоряжение Правительства Российской Федерации от 26.03.2019 № 525-р (до 26.03.2019 — Петрозаводск (Бесовец)Сборник № 11 — Европейская часть Российской Федерации. ЦАИ ГА, 2010. , , ) — аэропорт совместного базирования: аэропорт города Петрозаводска и аэродром ВВС России. Расположен в 12 километрах к северо-западу от города вблизи деревни Бесовец. Основан в августе 1939 года. Имеет статус международного аэропорта федерального значенияРаспоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения» .

Аэропорт способен принимать самолёты Ил-76Т (с частичной загрузкой), Boeing 737-800, Boeing 737-MAX8, Як-42, Ту-134, Sukhoi Superjet 100, Ил-114, Ан-12, самолёты 3-4 классов (Ан-24, Як-40, ATR 42, Embraer EMB 120 Brasilia, SAAB 2000 и другие более лёгкие), а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 38/R/А/Х/T. Максимальный взлётный вес 150 тонн.

История

Краткая историческая справка авиабазы ВВС Бесовец является аэродромом совместного базирования и предназначен для приёма воздушных судов государственной и коммерческой авиации. На аэродроме базируется авиационная база, на вооружении которой состоят истребители Су-27.

В период с 1951 по 1970 годы на аэродроме базировались полки 26-й истребительной авиационной дивизии 22-й воздушной армии Северного военного округа: управление 26-й истребительной авиационной дивизии (до 1960 года, дивизия расформирована); 722-й истребительный авиационный полк ПВО на самолётах МиГ-15 и МиГ-17 (с 1958 года). В 1960 году полк перебазировался на аэродром Смуравьево и вошёл в состав 76-й воздушной армии Ленинградского военного округа; 641-й гвардейский истребительный авиационный Виленский ордена Кутузова полк ПВО на самолётах МиГ-15, МиГ-17 (с 1953 года), МиГ-19 (с 1957 года). В сентябре 1972 года полк базируется на острове Новая Земля аэродроме Рогачево.

В 2016 году началось перевооружение на Су-35С. Авиабаза образована на основе слияния 159-го гвардейского истребительного авиационного Новороссийского Краснознамённого, ордена Суворова полка, 177-го истребительного авиационного Московского полка и 9-го гвардейского истребительного Виленского полка. Полки переведены с аэродромов Лодейное Поле и Килпъявр.

С 2013 года на аэродроме базируется 159-й гвардейский истребительный авиационный полк.

Краткая историческая справка Аэропорта 1939—1964 годы: Аэродром Бесовец 1964—1994 годы: Аэропорт Петрозаводск-2 1994—2002 годы: Государственное авиационное предприятие «Аэропорт Бесовец» 2002 год: Закрытое акционерное общество «Аэропорт Бесовец-1» 2002—2009 годы: Закрытое акционерное общество «Аэропорт Петрозаводск» 2009—2011 годы: Автономное учреждение Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск» с 2012 года: Бюджетное учреждение Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»

История аэропорта

Военный аэродром Бесовец в Карелии был создан на базе дома отдыха «Маткачи» в районе деревни Бесовец. В августе 1939 года на аэродром приземлился истребительный авиаполк.

В период оккупации (1941 — 1944 годы) аэродром использовался военной авиацией Финляндии.

Строительство нового аэродрома началось 1 сентября 1950 годаПостановление Совета Министров Карельской АССР от 01.09.1950 года № 705/3сПостановление Совета Министров СССР от 14.12.50 года № 20405сс. Изначально аэродром эксплуатировался Министерством обороны СССР.

В 1964 году аэродром преобразован в аэропорт Петрозаводск-2. В аэропорту построены служебные здания, Петрозаводским авиаотрядом организованы полёты гражданских судовДиректива Главнокомандующего ПВО страны от 04.02.1964 годаПротокол совещания руководств ПВО и ГВФ от 28.02.1964 года.

В 1990 году из аэропорта открыты международные рейсыРаспоряжение Совета Министров СССР от 12.07.1990 года № 1101р.

В 1994 году, в связи с реорганизацией Петрозаводского авиапредприятия, аэропорт преобразован в Государственное авиационное предприятие (ГАП) «Аэропорт Бесовец»Распоряжение Государственного комитета Республики Карелия по управлению госсобственностью от 28.12.1993 года № 762.

В 1995 году присвоен статус аэродрома совместного базирования для Министерства обороны России и Минтранса РоссииПостановление Правительства России от 28.10.1994 года № 1194-56Приказ Министерства обороны России от 03.03.1995 года № 27.

В 2001 году на предприятии введено внешнее наблюдениеОпределение Арбитражного суда от 10.08.2001 года, затем — управление по признакам банкротстваОпределение Арбитражного суда от 31.10.2001 года. В 2003 году введено конкурсное производство. Имущество предприятия выкупается ЗАО «Группа „Калевала“». Новый владелец создаёт Закрытое акционерное общество «Аэропорт Петрозаводск».

8 июня 2004 года введён в строй новый аэровокзальный терминал аэропорта. Общая стоимость объекта составила 19 миллионов рублей. Большая часть необходимых средств на строительство была заложена в инвестиционной программе республиканского бюджетаДень Республики начался в Карелии с открытия нового пассажирского терминала аэропорта «Бесовец» — Новости — AVIA.RU.

27 ноября 2008 года Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) запретила принимать и отправлять самолёты аэропорту ПетрозаводскИз-за отсутствия лицензии закрыт аэропорт «Бесовец» в Петрозаводске , 1.12.2008. Компания оказалась на грани банкротстваКарелия намерена выкупить аэропорт «Бесовец», 20.02.2009.

19 февраля 2009 года Законодательное Собрание Республики Карелия одобрило предложение Главы республики Сергея Катанандова о выделении из регионального бюджета около 47 миллионов рублей на приобретение в государственную собственность аэропортаБюджет Карелии выделил почти 47 миллионов рублей на выкуп имущества Петрозаводского аэропорта, 19.02.2009.

24 апреля 2009 года создано Автономное учреждение Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»Распоряжение Правительства Республики Карелия от 24.04.2009 года № 141р-П "О создании автономного учреждения Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск».

1 декабря 2009 года завершилась модернизация светосигнального оборудования аэропорта, после чего у аэропорта появилась возможность работать и в тёмное время сутокАэропорт «Бесовец» к полётам готов. ГТРК Карелия 1.12.09.

В июле 2011 года глава Карелии Андрей Нелидов и министр обороны России Анатолий Сердюков решили, что военные передадут часть земель аэропорта Бесовец в республиканскую собственность. Это необходимо для того, чтобы республика имела законное основание для вложения инвестиций в расширение и модернизацию аэропорта вблизи посёлка Бесовец.

30 мая 2015 года у аэропорта «Петрозаводск» закончилось действие сертификата по авиационной безопасности, и с этого дня были отменены рейсы в Москву.

С 2015 г. Бюджетное учреждение Республики Карелия "Аэропорт «Петрозаводск» является также авиакомпанией — имеет сертификат эксплуатанта для осуществления коммерческих воздушных перевозок 3 Ми-8ТПеречень авиакомпаний, имеющих сертификат эксплуатанта для осуществления коммерческих воздушных перевозок .

С января 2016 г. регулярные пассажирские полёты из аэропорта возобновлены.

С 17 декабря 2018 года из аэропорта «Петрозаводск» в аэропорт «Внуково» города Москвы начала осуществлять полёты авиакомпания «Победа» на самолётах типа Boeing 737-800 пассажировместимостью 189 человек.

С апреля 2019 года авиапредприятие «Северсталь» начало выполнять рейсы, объединившие три соседних региона — Архангельскую область, Республику Карелия и Вологодскую область, организовав прямое авиасообщение из аэропорта города Петрозаводск в города Череповец и Архангельск.

Летом 2019 года из аэропорта «Петрозаводск» организовано прямое авиасообщение с городами Краснодарского края — Сочи и Анапа, а также с полуостровом Крым — городом Симферополь. Тип воздушного судна на данных направлениях — Sukhoi Superjet 100.

В ноябре 2019 года специалисты Военно-строительного комплекса Минобороны России досрочно завершили реконструкцию искусственного покрытия взлётно-посадочной полосы (ВПП) аэродрома.

20 августа 2020 года открылось новое здание аэровокзала аэропорта «Петрозаводск» площадью 3,7 тыс. м², построенное специалистами Военно-строительного комплекса Минобороны России.

На данный момент из столицы Карелии можно улететь сразу по нескольким направлениям: в Москву, Симферополь, Череповец, Сочи, Анапу и Архангельск. Рейсы выполняют авиакомпании «Победа» и «Северсталь».

Пассажирские авиаперевозки Пункт назначенияУказаны современные названия городов Гидроаэропорт Петрозаводск Аэропорт Петрозаводск-1 (Пески) Аэропорт Петрозаводск-2 (Бесовец) Аэродром Деревянное Авдеево 1950-е—1970-е — — — Беломорск — 1950-е — — Брянск —

1995Северный курьер. 1995. 18 января — Валаам — 1950-е—1980-е — — Великая Губа 1950-е—1977 1977—1987 — — Видлица — 1950-е — — Летнереченский — 1950-е — — Калгалакша — 1950-е — — Калевала 1935—1941, 1944—1950-е 1959—1990-е — — Кемь

1940, 1950-е — — Кереть — 1950-е — — Кижи 1950-е—1977 1977—1987, с 1990-х — — Костомукша 1950-е, 1982—1991, 2009 2009 — Куганаволок 1956—1977 1977—1987 — — Ламбасручей 1956—1977 1977—1987 — — Летняя — 1950-е — — Лоухи 1950-е—1960-е 1970-е — — Лёкшмозеро — 1970-е — — Медвежьегорск 1934—1941, 1950-е—1960-е — — — Муезерский — 1950-е—1970-е — — Олонец — 1950-е—1960-е — — Паданы — 1950-е—1970-е 1970-е—1991 — Петровский Ям — 1950-е—1960-е — — Питкяранта — 1950-е—1977 — — Повенец 1934—1930-е — — — Поросозеро — 1950-е — — Пудож 1935—1941, 1944—1956 1956—2003 — — Пяльма — 1960-е—1991 — — Реболы — 1950-е—1960-е — — Салми — 1950-е—1960-е — — Святозеро — 1950-е—1960-е — — Сегежа — 1960-е—1993 — — Сенная Губа 1952—1977 1977—2000-е (?) — — Сортавала 1944—1950-е 1956—1990-е — — Суккозеро — 1950-е — — Суоярви — 1950-е — — Толвуя 1950-е—1977 1977—1991 — — Химпески — 1950-е — — Чупа — 1964—1960-е — — Шала — 1950-е — — Шуньга 1934—1930-е — — — Юшкозеро — 1950-е — — Алакуртти — 1940 — — Анапа — — 2001 — Архангельск — 1950-е—1965 1966 — 1994, 2011 — Белозерск — 1960-е—1990-е — — Брянск — — 1995 — Великий Новгород — — 1970-е—1990-е — Вельск — — 1988—1990 — Вознесенье — 1970-е — — Вологда — — 1970-е—1994 — Выборг 1941 — — — Вытегра — 1960-е—1991 — — Зашеек — 1960-е — — Кандалакша 1940 — — — Каргополь — 1965—1989 1989—1990 — Кировск — — 1965—1992, 2000 — Краснодар — — 1970 — Лодейное Поле 1932—1930-е — — — Минеральные Воды — — 2000-е — Москва — 1944—1965 1965—1991, 2000, 2002, 2004, 2007, с 2010 Мурманск 1940 1960-е 1962—1993 — Никель — — 1989—1991 — Никольск — — 1989 — Приозерск 1941 — — — Псков — — 1975—1980-е — Санкт-Петербург 1932—1941, 1944—1947 1947—1950-е 1965—1992, 2009—2011 — Соловки — — 2006, 2009—2011 — Сочи — — 1969-1970, 2000-е — Сыктывкар — — 1976—1990 — Тула — — 1980 — Шола — 1960-е—1991 — — Череповец — 1964—1991 2000—2011 — Анталья — — 2005 — Витебск — — 1980-е — Львов — — 1976-(?) — Минск — — 1976-(?) — Йоэнсуу — — 1990-е — Рига — — 1970-е—1991 — Таллин — — 1974—1991 — Хельсинки — — 1993—1990-е, 2000—2011 —

Показатели деятельности Пассажиропоток: год 20142015201620172018201920202021тыс. пассажиров19,06,8516,830,350,071,866,4~100 ''Источники:

Пункты назначения

Происшествия 31 мая 1973 г. катастрофа самолёта МиГ-17, аэродром Бесовец, лётчик Пономарёв М. При взлёте и наборе высоты парой самолёт неожиданно перешёл на снижение и столкнулся с землёй. Лётчик погиб. Предположительная причина — потеря работоспособности из-за болевого шока. Накануне полёта лётчику были запломбированы 2 зуба. 10 июля 1977 года самолёт Ту-134 рейса 8710 Аэрофлота Петрозаводск—Ленинград был захвачен и под угрозой взрыва совершил, по требованию угонщиков, посадку в аэропорту Вантаа, Хельсинки.