«Энтерпрайз» () — прототип многоразового транспортного космического корабля «Спейс Шаттл», предназначенный для испытаний в атмосфере.
Сначала предполагалось дать орбитальному кораблю название «Конституция» (Constitution) в честь двухсотлетия конституции США, но по многочисленным предложениям зрителей популярного телевизионного сериала «Звёздный путь» было выбрано имя «Энтерпрайз». Интересно, что по легенде «Звёздного пути» USS Enterprise NCC-1701, в честь которого шаттл-прототип и получил своё название, относился к классу «Constitution». Вместе с этим по легенде той же вселенной «Звёздного пути» шаттл «Энтерпрайз» — один из далёких предков серии одноимённых кораблей. В NASA «Энтерпрайз» имеет условное обозначение OV-101.
«Энтерпрайз» был построен компанией «Rockwell International» и передан НАСА в январе 1977 года. Он не был предназначен для полётов в космос.
Испытания по отработке посадки проводились со специально оборудованного самолёта (Boeing 747SCA). «Энтерпрайз» закреплялся на фюзеляже самолёта сверху для проверки его аэродинамических характеристик. Первые полёты проводились без экипажа, затем в кабине шаттла находились пилоты, следившие за приборами. В пяти последних полётах «Энтерпрайз» отцеплялся от носителя и совершал планирующий полёт под управлением экипажа, который вручную сажал его на высохшее соляное озеро.
Программа испытаний продолжалась девять месяцев и показала, что шаттл способен летать в атмосфере и приземляться как самолёт.
Проводились также вибрационные испытания в стартовой конфигурации с внешним топливным баком и твердотопливными ускорителями.
Позже на «Энтерпрайзе» отрабатывались все усовершенствования, внедрявшиеся на лётных экземплярах шаттлов.
Существовали планы переоборудования «Энтерпрайза» в действующий космический корабль, но из-за большой стоимости от них отказались.
После испытаний «Энтерпрайз» частично разобрали, и некоторые его детали использовались в других шаттлах. Затем «Энтерпрайз» был переоборудован в выставочный экспонат и демонстрировался во Франции, Италии, Великобритании, Канаде и некоторых штатах США.
В 1985 применялся в подготовительных работах для запуска шаттлов с базы Ванденберг SLC-6.
В ноябре 1985 года «Энтерпрайз» был передан в Смитсоновский институт.
В 2003 году «Энтерпрайз» вошёл в экспозицию национального музея авиации и космонавтики Смитсоновского института (Центр Стивена Удвара-Хази) в штате Вирджиния. В июне 2012 года установлен на плавучий музей авиации, оборудованный на авианосце «Intrepid» в Нью-Йорке.
Технические данные Длина: 37,2 м Размах крыла: 23,8 м Высота: 17,3 м Вес без груза: 68 т Максимальный взлётный вес: 111 т Размеры грузового отсека: Длина: 18,3 м Ширина: 5,2 м Высота: 4,0 м Полезная нагрузка: нет
Испытательные полёты Полёт Дата Скорость Высота Экипаж Продолжительность Комментарии Рулёжные испытания № 1 15 февраля 1977 143 км/ч Взлётная полоса нет без взлёта Хвостовой обтекатель Рулёжные испытания № 2 15 февраля 1977 225 км/ч Взлётная полоса нет без взлёта Хвостовой обтекатель Рулёжные испытания № 3 15 февраля 1977 253 км/ч Взлётная полоса нет без взлёта Хвостовой обтекатель Полёт без экипажа № 1 18 февраля 1977 462 км/ч 4877 м нет 2 часа 5 минут Хвостовой обтекатель,шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 Полёт без экипажа № 2 22 февраля 1977 528 км/ч 6888 м нет 3 часа 13 минут Хвостовой обтекатель,шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 Полёт без экипажа № 3 25 февраля 1977 684 км/ч 8108 м нет 2 часа 28 минут Хвостовой обтекатель,шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 Полёт без экипажа № 4 28 февраля 1977 684 км/ч 8707 м нет 2 часа 11 минут Хвостовой обтекатель,шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 Полёт без экипажа № 5 2 марта 1977 763 км/ч 9144 м нет 1 час 39 минут Хвостовой обтекатель,шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 Полёт с экипажем № 1 18 июня 1977 335 км/ч 4563 м Фред Хейз,Чарлз Фуллертон 55 минут 46 секунд Хвостовой обтекатель,шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 Полёт с экипажем № 2 28 июня 1977 499 км/ч 6715 м Джо Энгл,Ричард Трули 62 минуты Хвостовой обтекатель,шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 Полёт с экипажем № 3 26 июля 1977 501 км/ч 9233 м Фред Хейз,Чарлз Фуллертон 59 минут 53 секунды Хвостовой обтекатель,шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 Свободный полёт № 1 12 августа 1977 499 км/ч 7346 м Фред Хейз,Чарлз Фуллертон 5 минут 21 секунда Хвостовой обтекатель,приземление на высохшем озере Свободный полёт № 2 13 сентября 1977 499 км/ч 7925 м Джо Энгл,Ричард Трули 5 минут 28 секунд Хвостовой обтекатель,приземление на высохшем озере Свободный полёт № 3 23 сентября 1977 467 км/ч 7529 м Фред Хейз,Чарлз Фуллертон 5 минут 34 секунды Хвостовой обтекатель,приземление на высохшем озере Свободный полёт № 4 12 октября 1977 447 км/ч 6828 м Джо Энгл,Ричард Трули 2 минуты 34 секунды Приземление на высохшем озере Свободный полёт № 5 26 октября 1977 456 км/ч 5791 м Фред Хейз,Чарлз Фуллертон 2 минуты 1 секунда Приземление на посадочной полосе
Экипаж самолёта-носителя Боинг-747 ( сокр.: SCA): Фицхью Фултон (Fitzhugh L. Fulton, Jr.), пилот Томас МакМэртри (Thomas C. McMurtry), пилот Луис Гуидри (Louis E. Guidry, Jr.), бортинженер Виктор Хортон (Victor W. Horton), бортинженер
Примечания
См. также БТС-02
Ссылки
«Энтерпрайз» (англ.) Фотографии челнока на сайте airliners.net Национальный музей воздухоплавания и космонавтики (англ.) «Энтерпрайз» на сайте Nasa (англ.)
Категория:Космические корабли серии «Спейс шаттл» Категория:Ракетно-космическая техника General Dynamics Категория:Ракетно-космическая техника Rockwell International Категория:Экспонаты Национального музея воздухоплавания и астронавтики Категория:Появились в 1977 году в США