Государственный музей авиации Украины имени О. К. Антонова () — крупнейший музей технического профиля на территории Украины. Находится в Киеве около аэропорта «Киев» («Жуляны»).

Открыт для посетителей 30 сентября 2003 года накануне празднования 100-летия мировой авиации и 80-летия авиации Украины. В настоящий момент является структурным подразделением Национального авиационного университета.

Его побратимами являются Музей польской авиации (г. Краков), головной отраслевой Музей истории гражданской авиации России (г. Ульяновск) и Национальный музей авиации и космонавтики США.

На территории площадью 20 гектаров собрано около 70 экспонатов: вертолётов, ракетоносцев, истребителей, учебно-тренировочных и пассажирских самолётов.

Также на территории музея два раза в год (весной и осенью) проходит выставка классических и эксклюзивных автомобилей.

Экспозиция

Самолёты Производитель Модель Тип Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната. Интересные факты Иллюстрация Анатра Анатра-Анасаль — — Копия. Построен в 2005 году ГП «Одесавиаремсервис» 29.04.2005 Wright Флайер-1 (самолёт братьев Райт) — — Копия. Хранится в ангаре музея. 2003 — Aero L-29 — — Принадлежал КВВАИУ 2006 L-39 — № 33 № 530547 № 18 № 831144 Один самолёт принадлежал КВВАИУ, второй — 92 ИАП Мукачево—Васильков 2003 2006 КБ Антонов Изделие 181 Экспериментальный самолёт СССР-190101 МАП СССР 2011 — Ан-2 Поршневой пассажирский самолёт UR-54812 серийный номер 1G184-19 ARP 410 2003 — Ан-24Б Турбовинтовой пассажирский самолёт CCCP-46245 серийный номер 77303203 Аэрофлот, принадлежал Киевскому УГА 2003 — Ан-24Б CCCP-46801 серийный номер 57302010 Аэрофлот, принадлежал Киевскому УГА 2003 — Ан-24Б UR-46569 серийный номер 87304710 Принадлежал Киевскому УГА 2003 — Ан-26 Турбовинтовой транспортный самолёт 22 серийный номер 7910 принадлежал 15БТА (Борисполь) 2003 Ан-26 Турбовинтовой транспортный самолёт — МАБ КИИГА 2003 — Ан-28 Лёгкий двухмоторный турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт серийный номер 1AJ003-05 Принадлежал аэроклубу Чайка 2013 На реставрации Ан-30 Самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки UR-30005 (заводской 14-06) — 2012 — Ан-71 Самолёт ДРЛО СССР-780361 МАП СССР 16.X.2010 Один из 3-х произведённых самолётов такого типа КБ Бериева Бе-6 Многоцелевая летающая лодка 43 жёлтый серийный номер 4601403 318 ОМПЛАП ВВС Черноморского флота СССР лето 2009 — Бе-12 Противолодочный самолёт-амфибия 35 жёлтый серийный номер 2602603 ВМС Украины, ранее принадлежал Евпаторийскому АРЗ 2006 КБ Ильюшина Ил-14Г Поршневой пассажирский самолёт CCCP-52036 серийный номер 704103 Аэрофлот Киевский УГА 2003 Ил-18А Турбовинтовой пассажирский самолёт CCCP-75634 серийный номер 187000101 Аэрофлот МАБ КИИГА МАП СССР 2003 Старейший борт этого типа в мире. Является вторым прототипом (бывшая регистрация СССР-Л5812 «Москва»). Отличается от серийных иной формой носового обтекателя, расположениями иллюминаторов, размером входных дверей и наличием двигателей НК-4. Ил-62 Турбореактивный пассажирский самолёт CCCP-86696 серийный номер 21205 Аэрофлот, ранее принадлежал МАБ КИИГА 2003 Ил-76 Турбореактивный военно-транспортный самолёт UR-UCI (бывший CCCP-76511) серийный номер 083414444 Шереметьевский Авиаотряд, Московское УГА 2003 Хранящийся в музее Ил-76Т (СССР-76511) был построен в 1978 году в Ташкенте. Эксплуатировался в Шереметьево. В 1980 году совершил грубую посадку в Праге, приведшую к деформации планера, после чего был списан и передан как учебное пособие в КИИГА. Самолёт перекрашен в цвета Ukraine Cargo Airways и на борт нанесён регистрационный номер UR-UCI в память о погибшем экипаже самолёта Ил-76Т c/n 0083481440, разбившегося в Эритрее 17 июля 1998 года. Ил-86 Турбореактивный широкофюзеляжный пассажирский самолёт СССР-86000, серийный номер 0101 Аэрофлот, МАП СССР 2003 Первый прототип Ил-86. К концу лётной «карьеры» был переоборудован в многоцелевую летающую лабораторию. Пассажирского салона никогда не имел. Оборудован противоштопорными парашютами, шахтой аварийного покидания кабины экипажа. Двери по правому борту выполнены в качестве защитных аэродинамических щитков (для покидания самолёта в полёте). Вопреки распространённому ошибочному мнению, существует всего одна машина с бортовым номером СССР-86000, при этом в Ле Бурже демонстрировался также и третий лётный прототип: СССР-86003. КБ Микояна МиГ-15 УТИ Учебно-тренировочный самолёт 31 красный серийный номер 612341 Макет, передан с киностудии имени Довженко. Ранее принадлежал 126 ИАП (Ивано-Франковск) 2003 МиГ-17Ф Фронтовой истребитель 77 красный серийный номер 612341 Принадлежал КВВАИУ 2003 — МиГ-19ПМ Истребитель 15 — 2010 — МиГ-21ПФМ Истребитель-перехватчик 21 красный № 940AK14 Ранее находился на хранении 117 АРЗ, Львов 2003 — М-21М Самолёт-мишень, переделанный из МиГ-21ПФМ 45 белый № 940ACh17 Находился на хранении 117 АРЗ, Львов 2005 — МиГ-23БМ Истребитель-бомбардировщик 05 красный № 6191253001 Принадлежал КВВАИУ 2003 — МиГ-23МЛ Многоцелевой истребитель 54 красный № 0390310387 Находился на хранении 117 АРЗ, Львов 2003 МиГ-23УБ Учебно-боевой самолёт 84 cn 3901405 Служил в 894ИАП (Озёрное), затем находился на хранении 117 АРЗ, Львов. 2013 МиГ-25РБ Сверхзвуковой разведчик-бомбардировщик 06 голубой 48 ОГРАП (Коломыя), затем находился на хранении АРЗ, МиГ-Ремонт (Запорожье) 2005 МиГ-27К Сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик 57 красный № 76802662515 Принадлежал КВВАИУ 2003 Редкая модификация со станцией «Кайрат» — МиГ-29 (9-13)Фронтовой истребитель 31 1987 года выпуска. Входил в состав 145ИАП (Ивано-Франковск, бортовые № 71/31 с эмблемой 145 ИАП), в отличие от оставшихся во Ивано-Франковске самолётов той же 14-й серии (последующие и предыдущие серийные номера), был списан в 2003 году и передан в ВК НАУ, где был перекрашен под ГВП «Украинские соколы», позже передан в музей, где был перекрашен под одну из машин 114 ИАП, совершивших турне в Канаду в 1992 году. 2003 (Военная кафедра) 2006 (музей) При передаче в ВК КИИГА имел на борту именные подписи лётчиков, летавших на этом самолёте. Впоследствии закрашено. Имел одну звезду за сбитие мишени ВР-3 и был 6-м самолётом по количеству звёзд на борту в 145/114 ИАП — МиГ-29 (9-12) 06 белый 2960505534 Изначально самолёт 234ИАП (Москва, 1984 г.), 145 ИАП (Ивано-Франковск 1985-1993 гг. (114ИАП) с эмблемой 145 ИАП), 92ИАП (Мукачево—Васильков 1993-2003 гг. с эмблемой 92 ИАП), в 2003 году своим ходом перелетел Жуляны. В 2006 году сдан в аренду НК Инком и перекрашен в их цвета. В 2013 году восстановлена отдалённо похожая на оригинальную окраска. 2003 В настоящий момент перекрашен в оригинальную схему. Имел эмблемы: 145 ИАП (орёл, атакующий паука с силуэтом МиГ-29) 92 ИАП (гепард) КБ Сухого Су-7БМ Истребитель-бомбардировщик серийный номер 52-18 Принадлежал 806 ИБАП (Луцк) 2005 Су-15ТМ Истребитель-перехватчик 16 синий, № 0915346 Принадлежал 62 ИАП (Бельбек) 2003 Су-17УМ Учебно-тренировочный истребитель 80 синий, серийный номер 17532351902 Принадлежал 806 ИБАП (Луцк), затем КВВАИУ 2003 Су-20 Истребитель-бомбардировщик 06 красный серийный номер 5703 Принадлежал КВВАИУ 2003 Су-24 Фронтовой бомбардировщик 56 коричневый Принадлежал 806 БАП (Луцк), затем КВИАУ 2003 Су-25 Штурмовик 41 Принадлежал 452 ОШАП (Чертков), передан из запасников ЗАРЗ «МиГ-ремонт» 2007 Участник БД в Афганистане Су-25 Штурмовик 105 красный № 2550801024 Принадлежал КВВАИУ, 200-я ОШАЭ, 80-й ОШАП 2003 Участник БД в Афганистане КБ Туполев АНТ-7 (Р-6) Разведывательный самолёт — — 2003 Найден на Камчатке в разбитом виде Евгением Коноплёвым. Восстановлен на заводе 410ГА при участии КБ Туполева. Хранится в корпусе № 11 — ангаре НАУ. В настоящее время — последний сохранившийся самолёт этого типа. — Ту-104 Турбореактивный пассажирский самолёт CCCP-Л5415 серийный номер 6350102 Аэрофлот 2003 Первый серийный самолёт семейства Ту-104, старейший экземпляр этого типа в мире. Был оборудован представительским салоном. Ту-134А CCCP-65743 серийный номер 2351605 Аэрофлот 2003 — — Ту-134А CCCP-65601 серийный номер 6350003 Аэрофлот МАП СССР 2003 Третий прототип семейства Ту-134. Использовался для испытаний двигателей Д-30-2 (позже использовались на Ту-134А) и ТА-8-АПУ. Ту-134 УБЛ Учебно-тренировочный самолёт 43 серийный номер 64152 Второй из 2-х Ту-134УБЛ на Украине. Ранее принадлежал 185 ТБАП (Полтава) 2006 Ту-154 Турбореактивный пассажирский самолёт CCCP-85020 серийный номер 71A020 Аэрофлот, принадлежал Московскому УГА 2003 — Ту-22 М0 Сверхзвуковой бомбардировщик средней дальности 156 серийный номер 5019018 Принадлежал КВВАИУ, МАП СССР 2003 Первый из 10 построенных самолётов этого типа Ту-22 М2 07 № 3146253 Ранее принадлежал 33 УАЦ (Николаев), 943 МРАП (Октябрьское) 2005 Ту-22 М3 96 синий № 20106726 Принадлежал 260 ТБАП (Стрый), 185 ТБАП (Полтава) 2006 Принадлежал 260 ТБАП (Стрый), 185 ТБАП (Полтава). В 1993 году был участником авиасалона в Фарнборо, где за его штурвалом побывали король Саудовской Аравии, Герцог Эдинбургский и командующий ВВС стран НАТО в Северной Европе генерал Джон Джампер. — Ту-142 М3 Турбовинтовой дальний противолодочный самолёт (вариант Ту-95) 85 чёрный серийный номер 8601903 Принадлежал НАРЗ (Николаев), 2006 КБ Яковлева Як-3 Истребитель 09 белый — 2005 Собран из деталей самолёта Як-18Т и элементов Як-50. — Як-18ПМ Пилотажный самолёт 22 жёлтый с эмблемой Киевского аэроклуба ДОСААФ Киевский отдел ДОССАФ 2006 Як-28У Учебно-тренировочный самолёт 03 белый серийный номер 89319084 Принадлежал 118-й ОАП РЭБ (Чертков) 2003 На борту эмблема 118 ОАП — «рука с молнией» Як-38 Палубный штурмовик ВВП 46 жёлтый серийный номер 0104 заводской номер 7977864503511 Входил состав группы СВВП ТАВКР «Киев», затем принадлежал КВВАИУ 2003 Як-40 Турбореактивный пассажирский самолёт UR-SAN 9542043 Принадлежал: Georgian Int’l Airlines, Challenge Aero 2010 Як-40 Турбореактивный пассажирский самолёт UR-XYZ 9610946 Принадлежал Коми УГА, UTair Express, Вологодское АП, Константа 2010

Вертолёты Производитель Модель Тип Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната Иллюстрация ОКБ Камов Ка-25ПЛ Противолодочный вертолёт 36 cn 2912303 Ранее в ходил состав группы СВВП ТАВКР "Киев 2005 Ка-27ПЛ 03 cn 5235003901204 Ранее входил в состав 10 МАБ, Взят с хранения Севастопольского АРЗ 2005 Ка-26 Многоцелевой вертолёт UR-CAU cn 6900403 — 2011 — — КБ Миля Ми-1 CCCP-02299 — 2003 До 2006г лежал голый фюзеляж. Восстановлен в 2006 г. Ми-2 UR-23943 — 2003 — Ми-4 CCCP-48983 (cn 01164) — 2003 До 2006г лежал голый фюзеляж. Восстановлен в 2006 г. Ми-6 Тяжёлый транспортный вертолёт 22 № 0562 320-й ОВП 2005 Передан в 2005г с Конотопского АРЗ Ми-8 Многоцелевой вертолёт 04 № 6966 Ранее принадлежал 15БТА (Борисполь) 2003 — Ми-14БТ Противолодочный вертолёт 53 № 74083 Ранее входил в состав 10 МАБ, Взят с хранения Севастопольского АРЗ 2005 Ми-14ПЛ Противолодочный вертолёт 54 № 61405 Ранее входил в состав 10 МАБ, Взят с хранения Севастопольского АРЗ 2005 Ми-24А Многоцелевой ударный вертолёт 32 № 2405 Ранее принадлежал КВВАИУ, позже ВК НАУ, в 2006 г. передан в музей 2006 Ми-24Д 07 № 3532464506098 Ранее принадлежал КВВАИУ 2003 — Ми-24П 72 Ранее принадлежал 33 ЦПБ Николаев 2005 Ми-26 Многоцелевой транспортный вертолёт 64 Чёрный 34001212003

01-03 Ранее принадлежал 344 ЦБПиПЛС (г. Торжок), 276 ОВП (г. Новополоцк, «Боровуха-1») , После ликвидации аварии на ЧАЭС захоронен на ПЗРО «Буряковка» (ЧАЭС), перевезен в Киев в 2003 г. Доставлен в музей в 2006 г. 2006 Ранее принадлежал 344 ЦБПиПЛС (г. Торжок), 276 ОВП (г. Новополоцк, «Боровуха-1») Участник ликвидации аварии на ЧАЭС, в 1988 утилизирован на ПЗРО «Буряковка» и оставлен в чернобыльской зоне для захоронения. В 2003г взят с могильника и доставлен в музей для пополнения коллекции вертолетов

Беспилотные аппараты и вооружение