Renault Twingo — автомобиль А-класса французской компании Renault. Впервые был представлен на Парижском автосалоне в октябре 1992 года. Продажи стартовали в 1993 году (Европа). Летом 2007 года начался выпуск второго поколения Twingo. Название является контаминацией слов твист, свинг и танго и отражает динамичный и весёлый характер автомобиля.

История История Twingo восходит к первой половине 1970-х годов, когда компания Renault начала работу над преемником модели R4, выпускавшейся с 1961 г. В ходе программы VBG (Véhicule Bas de Gamme — «автомобиль нижнего ценового уровня») было создано несколько прототипов, а в 1980-х работы продолжились уже в рамках проекта W60. Предполагалось, что новая модель будет дешевле уже выпускавшихся автомобилей начального уровня (R5, Clio), при этом не станет конкурировать с ними и сможет приносить прибыль. Впоследствии проект W-60 был приостановлен.

В конце 1987 года в Renault пришёл Патрик ле Кеман (Patrick Le Quément). В начале 1988-го он возглавил подразделение промышленного дизайна и предложил президенту Renault Раймонду Леви возобновить проект. В итоге на разработку проекта с новы обозначение X-06 было выделено 3,5 млрд франков.

За основу будущего автомобиля была взята идея компактного однообъёмного автомобиля, по аналогии с успешным Espace. Дизайн экстерьера и интерьера, по замыслу Патрика ле Кемана, должен был сделать новинку узнаваемой, а не просто утилитарной. В итоге под его руководством были изменены основные пропорции автомобиля: кузов стал выше и шире, колёса расположились по углам кузова, а передняя колея получилась шире, чем у Clio. Кроме того, предложенный ле Кеманом эскиз лёг в основу передней части автомобиля с характерной «улыбкой».

Маркетинговое исследование, проведённое в 1988 году, показало противоречивое отношение к дизайну автомобиля. После этого часть руководства Renault предложила сделать его переднюю часть более традиционной. По воспоминаниям ле Кемана, он направил Раймонду Леви записку, в которой назвал отказ от риска «главным риском» для компании и призвал предпочесть «инстинктивный дизайн» «губительному маркетингу». Леви поддержал его предложение. Итоговый облик Twingo был утверждён в 1989 году.

5 октября 1992 года автомобиль был представлен на Парижском автомобильном салоне и стал настоящим хитом — 2240 человек захотели купить его. Отличительными особенностями автомобиля стали центральное цифровая комбинация приборов, яркие расцветки кузова, а также модульная организация салона. Задние сиденья могли сдвигаться на 17 см, увеличивая объём багажника или создавая пространство для сидящих сзади пассажиров.

Первое поколение

Концепция небольшого однообъёмного автомобиля необычного вида перевернула основы автомобильного дизайна. Первоначально выбор вариантов был ограничен: один тип двигателя, всего четыре цвета кузова, один тип отделки салона, простейшая пластиковая панель приборов и отсутствие какого либо дополнительного оборудования. Несмотря на это, спрос был настолько велик, что автомобиль стал лидером по количеству угонов.

В Германии стоимость Twingo с 1,2-литровым 55-сильным двигателем в 1993-94 годах начиналась от 16 500 DM за базовую комплектацию, что делало этот автомобиль одним из самых доступных на немецком рынке. Автомобиль не имел версии с правым рулём и поэтому никогда официально не продавался в Англии. Всего выпущено более 2,5 млн автомобилей. Twingo первого поколения до 2012 года выпускался на заводе Рено в Колумбии.

Хронология октябрь 1994 г. — версия Easy была оснащена системой центральной блокировки замков дверей, передними электрическими стеклоподъёмниками, электроприводом наружных зеркал. За отдельную плату на автомобили можно было установить усилитель руля и АБС; сентябрь 1995 г. — подушки безопасности водителя и пассажира устанавливаются за дополнительную плату; июль 1996 г. — новый двигатель от Clio (D7F) взамен старого от Renault 5 (C3G), третий стоп-сигнал; июль 1998 г. — первая модернизация: изменён интерьер, панель приборов, передние и задние фонари, бамперы; апрель 2000 г. — новая роботизированная коробка передач Quickshift 5; сентябрь 2000 г. — вторая модернизация: колёса большей (14") размерности, новые панели дверей; декабрь 2000 г. — новый 16-клапанный двигатель (D4F) объёмом 1,2 л и мощностью 75 л. с. (56 кВт); сентябрь 2004 г. — третья модернизация: на крышке багажника установлен логотип Renault, новые цвета кузова; июнь 2007 г. — прекращено производство и продажа в Европе.

Галерея Renault Twingo I (1993—1998 гг.)

Renault Twingo I (1998—2000 гг.)

Renault Twingo I (2000—2007 гг.)

Безопасность

Второе поколение

Второе поколение было представлено в 2006 году на Парижском автосалоне. Весной 2007 года начался выпуск обычной модели, а в январе 2008 — версии Twingo Renaultsport 133. Выпуск Twingo Renaultsport 133 был закончен в августе 2013 года.

Phase II

12 июля 2011 года на Франкфуртском автосалоне был представлен рестайлинговый автомобиль. Автомобиль производился в городе Ново-Место, Словения, продажи стартовали в начале 2012. В автомобиле применена новая светотехника, предложены новые расцветки кузова, другие материалы для отделки салона. Автомобиль оборудован мультимедийной системой с Bluetooth, USB и возможностью подключения GPS-навигатора. Двигатели бензиновые 1,2 16 V (75 л. с.), 1,2 TCe (100 л. с.) и дизельные dCi75 и Dci85, отвечающие экологическим нормам Евро-5.

Безопасность

Галерея

Третье поколение

По договорённости с концерном Daimler следующее поколение Twingo, которое появилось в 2014 году, имеет общую архитектуру с автомобилями Smart третьего поколения, такой же, как у них, задний привод, но абсолютно оригинальный экстерьер и интерьер. Автомобили выпускаются как с обычными двигателями внутреннего сгорания, так и электромоторами. Для обычных автомобилей альянс Renault-Nissan поставляет новый компактный трёхцилиндровый двигатель. Для электромобилей Daimler производит аккумуляторные батареи, а Renault-Nissan — электромоторы и силовую электронику.

Twingo GT Летом 2016 года была представлена версия GT. Автомобиль получил мотор мощностью 110 л. с., переработанное шасси и декоративные изменения.

Безопасность Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2014 году:

Производство С 1995 года сборка Twingo началась на заводе Sofasa в Колумбии. В июне 2002 года был произведён двухмиллионный автомобиль.

Серийное производство нового Twingo началось весной 2007 года на заводе Revoz в г. Ново Место, Словения. В продажу автомобиль поступил в июле того же года.

ПроизводствоГодTwingoTwingo Van,фургонWind,родстер1999204 4492 459-2000200 7701 990-2001171 7682 112-2002149 7441 870-2003122 0821 115-200491 309952-200590 674957-200663 448--2007118 082 (42 840*+75 242**)--2008138 556 (6 353*+132 203**)--2009187 470--2010163 405-6 5562011147 814-5 6122012101 508***--201383 875***--201498 787--201583 377--201683 855--201782 638--201890 606--*Twingo I, **Twingo II, ***Twingo + Wind

Электрическая версия В начале ноября 2025 года Renault официально представила новую электрическую версию культового городского хэтчбека Twingo — модель E-Tech поступит в продажу в начале 2026 года и будет стоить менее 20 000 евро. Электрокар сохранит фирменный силуэт и круглые фары оригинала 1992 года, став частью стратегии возрождения классических моделей, таких как Renault 5 и 4. Производство наладят в Словении, разработка велась всего два года усилиями французского офиса и исследовательского центра ACDC в Шанхае. Модель получит LFP-батарею от CATL и четыре варианта окраски, а в будущем на той же платформе появятся версии от Nissan и Dacia. Новый Twingo обещает оживить сегмент доступных городских электромобилей, который в последние годы терял позиции из-за низкой рентабельности.

Примечания

Литература

Ссылки Twingo на официальном сайте группы Рено

Twingo