Мессершмитт Me. 410 «Шершень» () — немецкий тяжёлый истребитель-бомбардировщик и скоростной бомбардировщик, используемый Люфтваффе во время Второй мировой войны. Является модернизированным вариантом Ме. 210 с более длинным фюзеляжем, изменённой формой крыльев и более мощными двигателями.
Свой первый полёт совершил в 1942 году, а серийное производство началось в 1943 году. В период с 1943—1944 гг. было произведено 1160 самолётов. Однако, до наших дней сохранилось всего два самолёта.
История создания В программе разработки самолёта использовалось не менее 28 прототипов, большинство которых перерабатывалось из Me. 210. Конструктивно Ме. 410 походил на своего предшественника. Изменению подверглись крылья, которые получили меньший скос и стали уже. На крылья установили предкрылки Хендли-Пейджа. Створки люков оснастили гидравлическим приводом. Изменили крышки радиаторов и поправили конструкцию элеронов. Вместо двигателей DB 601F самолёт оснастили моторами DB 603A мощностью 1750 л.с. По сравнению с Ме. 210, лётные качества Ме. 410 заметно улучшились. Прежде всего, Ме. 410 не сваливался в штопор самопроизвольно. Кроме того, Ме. 410 был заметно лучше Bf. 110 и должен был вскоре его заменить. После завершения лётных испытаний прототипа, в Аугсбурге началась подготовка к серийному выпуску. Самолёт предполагалось выпускать в двух вариантах: А-1 Schnellbomber и А-2 Zerstörer.
Me. 410B-1 и B-2 Ме. 410В-1 и В-2 были быстрыми бомбардировщиками и тяжёлыми истребителями. Ме. 410В-1/U2 и U4 соответствовали самолётам серии А-1. Ме. 410B-1/U2 оснащался Waffenbehälter 151 с двумя пушками MG. 151/20E. У самолетов Ме. 410B-2/U2 стандартное вооружение заменили на две 30-мм пушки МК. 103, а дополнительное вооружение состояло из 50-мм пушки ВК 5. К тому же самолёты этого типа оснащались прицелом ZFR 4 и двигателями DB 603G. Кроме того, было выпущено некоторое количество сменных комплектов вооружения , которые должны были расширить возможности стандартных самолётов. Машины, оснащённые сменными комплектами вооружения, получали дополнительное обозначение. Например, Ме. 410B-2/U2/R2 (или R3, R4, R5). На Ме. 410 в порядке эксперимента устанавливали и другое вооружение, предназначенное для борьбы с бомбардировщиками противника. Например, в апреле 1944 года вместо пушки ВК 5 смонтировали 37-мм пушку ВК 3,7. Несколько самолётов, вооружённых подобным образом, проходили испытания в боевых частях.
Боевое применение Me. 410 впервые стали применяться в бою в мае 1943 года и применялись на разных фронтах вплоть до окончания войны. Их применение было разнообразным: они использовались в качестве ночных истребителей, тяжёлых истребителей, истребителей-бомбардировщиков. Они наносили удары по объектам в Англии, блокировали британские аэродромы, перехватывали союзные бомбардировщики и осуществляли сопровождение дальних морских разведчиков.
Тактико-технические характеристики ТТХ самолёта Me. 410 Me. 410A-1 Me. 410B-1 Размеры и масса Экипаж, чел 2 Длина, м 12,5 Размах крыла, м 16,38 Высота, м 4,3 Площадь крыла, м 36,2 Лётные характеристики Двигатель 2 х Daimler-Benz DB 603A жидкостного охлаждения V12, каждый 1750 л. с. 2 х Daimler-Benz DB 603G жидкостного охлаждения V12, каждый 1900 л. с. Максимальная скорость, км/ч / на высоте, м 620 / 6700595 / 8000 600 / 6000625 / 8100 Время набора высоты, м / мин - 8000 / 22,5 Дальность полёта, км 1700 - Практический потолок, м 10 000 - Вооружение Пулемётно-пушечное 2 × 7,92 мм пулемёта MG. 17 2 × 20 мм пушки MG. 151, или 1×50 мм пушка2 × 13 мм пулемёта MG. 131 2 × 13,2 мм пулемёта MG. 131 2 × 20 мм пушки MG. 151, или 1×50 мм пушка2 × 13 мм пулемёта MG. 131 Бомбовое 1000 кг
Литература
Ссылки Уголок неба Messerschmitt Me 210 — Me 410 Hornisse «Hornet»
Примечания
Категория:Самолёты Messerschmitt Категория:Незавершённые статьи об авиации