Ми́нное загражде́ние— искусственное инженерное препятствие, создаваемое заблаговременно или в ходе военных (боевых) действий минированием для нанесения максимальных потерь (ущерба) противнику, в том числе для противодействия продвижению и манёвру его сил и средств — войск по суше, кораблей и иных плавучих средств по воде, а также посадке летательных аппаратов (самолётов, вертолётов и так далее) на суше.

Минные заграждения широко используются в «военном деле» в военное и мирное время для обеспечения обороноспособности государства и защиты государственных границ, а также для обороны городов и населённых пунктов, мест постоянной и временной дислокации войск, укрепрайонов, важных стратегических объектов, аэродромов, фарватеров и других объектов.

История Минные заграждения имеют многовековую историю. В качестве наземных заграждений с древнейших времён широко применялись земляные валы, рвы, волчьи ямы, каменные стены, деревянные палисады, лесные засеки и завалы, затопления местности; морских заграждений — эстакады, ряжи, надолбы и другие средства.

В XVIII веке для устройства заграждений постепенно начали применяться взрывчатые вещества (ВВ), а при обороне Севастополя в 1854—1855 годах — наземные мины. Во время Японской войны 1904—1905 годов при обороне Порт-Артура русские войска применили противопехотные мины, полевые фугасы, взрываемые электрическим способом, и электризованные проволочные препятствия. Большое распространение различные заграждения получили во время Первой (Империалистической) мировой войны 1914—1918 годов, особенно минирование местности и создание сплошных полос проволочных заграждений.

Русские военные инженеры — Грицкевич, Драгомиров, Ревенский и другие — разработали в ходе этой войны ряд конструкций новых противопехотных и противотанковых мин, которые использовались при устройстве заграждений. В Англии, Италии и Франции для защиты Лондона, Венеции и Парижа в 1916 году впервые были применены противосамолётные заграждения в виде аэростатов воздушного заграждения. Перед Второй мировой войной 1939—1945 годов в укреплённых районах европейских государств и при строительстве укреплённых линий Мажино (Франция), Маннергейма (Финляндия), Зигфрида (Германия) и других широко использовались различные виды заграждений.

Широко использовались металлические, бетонные, железобетонные и гранитные надолбы, противотанковые рвы, проволочные сети, затопления и заболачивание местности, лесные завалы; устанавливались минные поля и фугасы. Во время Второй мировой войны 1939—1945 годов и особенно Великой Отечественной войны 1941—1945 годов широкое применение во всех видах боя нашли взрывные заграждения.

Для их устройства в битве под Москвой советские войска впервые в 1941 году стали применять подвижные отряды заграждения, которые в последующем использовались в других операциях РККА. За время войны Красной Армией ВС Союза ССР было израсходовано более 70 000 000 различных мин, в том числе около 30 000 000 противотанковых. Одновременно с минированием местности применялись невзрывные заграждения.

В послевоенное время значительное развитие получили средства, применяемые для устройства различных заграждений, особенно взрывных. Для этой цели могут быть использованы ядерные подрывные устройства (ядерные фугасы), а также наземные (подземные) взрывы ядерных боеприпасов.

Виды В зависимости от места применения минные заграждения делятся на: «наземные»; «морские» (озёрные, речные); «воздушные».

По способу воздействия они делятся на взрывные (минно-взрывные заграждения) и комбинированные (комбинированные минные заграждения). Минные заграждения могут быть использованы во всех видах боя. Наибольшее применение имеют «минно-взрывные заграждения» — это «мины наземные» и «мины морские». В обороне формируется система разных видов минных заграждений.

Наземные минные заграждения Наземные минные заграждения делятся на противотанковые, противопехотные, противотранспортные и противодесантные.

К противотанковым минным заграждениям относятся: противотанковые минные поля, отдельные мины, фугасы, эскарпы, контрэскарпы, противотанковые рвы, воронки в грунте, железобетонные, деревянные и металлические надолбы, лесные и каменные завалы, барьеры, металлические ежи, ловушки, снежные валы, затопления местности, пожары, препятствующие движению войск.

К противопехотным минным заграждениям относятся: противопехотные минные поля, фугасы, мины-сюрпризы, земляные валы, рвы, волчьи ямы (углубления в земле в виде усечённого конуса), засеки, завалы, проволочные заборы, сети-спирали, рогатки, ежи, силки, петли, проволока внаброс, электризуемые и водные препятствия, огневые валы и др.

К противотранспортным минным заграждениям относятся: противотранспортные мины, фугасы, применяемые для разрушения полотна железных и шоссейных дорог, мостов, тоннелей и дорожных сооружений, перекапывание дорог, устройство завалов, баррикад, надолб, воронок на дорогах, минирование полотна дорог.

Противодесантные минные заграждения применяются против воздушных и морских десантов. Для противодействия воздушным десантам применяются: противотанковые, противопехотные и другие мины, а также валы, ямы, столбы, камни, канавы, проволочные сети, ежи, рогатки.

Против высадки морских десантов (озёрных, речных), а также для противодействия противнику при форсировании водных преград устраиваются взрывные и невзрывные заграждения на берегу и в воде, которые затрудняют подход к берегу и выход на берег десантно-высадочных средств и десантов противника.

Морские минные заграждения Морские минные заграждения, также озёрные и речные, применяются для воспрепятствования проходу судов противника по морским, озёрным и речным коммуникациям, фарватерам, рекам и каналам, а также для затруднения проникновения его кораблей, подводных лодок, торпед и других плавучих средств в гавани, порты, на рейды и к местам высадки морских, озёрных и речных десантов. При устройстве таких заграждений используются контактные и неконтактные морские (речные) мины, плавающие боны, тросовые сети, надолбы, ряжи, эстакады и т. п.

Впервые в истории массовые морские минные заграждения применены русскими моряками на Балтике в Крымской войне (около 3000 мин), и это применение оказалось успешным: после подрыва на минах четырёх британских пароходов союзный флот ушёл от Кронштадта.Литвиненко Е. Я., Сидоренков В. В. Первое боевое применение минного оружия русскими военными моряками в XIX веке. // Военно-исторический журнал. — 2006. — № 3. — С. 48—51.Надводский В. Первый опыт боевого использования минного оружия. // Военно-исторический журнал. — 1961. — № 11. — С. 112—118.

В годы Гражданской войны на Севере России на реке Северная Двина Северодвинская флотилия и противостоящие ей корабли интервентов активно устанавливали на реке и её притоке Ваге минные заграждения. Помимо обычных контактных мин британские ВМС применили на Северной Двине магнитные донные мины.

Минный заградитель (минзаг) — специализированный военный корабль, предназначенный для постановки минных заграждений. К минзагам относят разные корабли — от небольших прибрежных до больших быстроходных кораблей, построенных в корпусах эсминцев. Водоизмещение надводных минных заградителей различно и достигает 6000 тонн.

Минные заградители предназначаются для постановки мин заграждения главным образом в своих водах.

Помимо возможности укладки мин минзаги оснащаются вооружением для самозащиты. Артиллерийское вооружение заградителей рассчитано на возможность отражения атак эсминцев, катеров и самолётов.

Также в качестве «минзагов» могут использоваться подводные лодки. При этом постановка мин может производиться как в надводном, так и в подводном положении, а в силу высокой скрытности подводных лодок эффективным является выставление так называемых «наступательных минных заграждений» — в территориальных водах противника и на оживлённых путях движения вражеских судов и кораблей. До середины XX века использовались подводные минные заградители специальной постройки, позже вытесненные многоцелевыми подводными лодками с постановкой мин через торпедные аппараты.

Воздушные минные заграждения Воздушные минные заграждения применяются для воспрепятствования полётам самолётов и других летательных аппаратов противника в околоземном пространстве. В качестве воздушных заграждений используются аэростаты заграждения и другие средства для прикрытия подступов к важным объектам с целью помешать действиям авиации противника на малых высотах и затруднить бомбометание с пикирования.

Воздушные минные поля также могут быть созданы с помощью барражирующих боеприпасов (см. БПЛА)Слюсар В. І. Концепція повітряних мінних полів. // 16-а наукова конференція Харківського національного університету Повітряних Сил імені Івана Кожедуба. — Харків: ХНУПС. — 2020. — С. 562—563..

Наземная мина

Наземная мина — боеприпас, предназначенный для установки под землёй, на земле или вблизи поверхности земли или другой поверхности, для взрыва от присутствия, близости или непосредственного воздействия человека или движущегося средства.

Мины бывают серийными и самодельными; последние могут быть сделаны из снарядов, авиабомб и тому подобных боеприпасов, из зарядов взрывчатки и разнообразных поражающих элементов.

Различают мины «противопехотные» и «противотанковые».

Применяться мины могут различными способами: возможна установка единичных мин, в том числе мин-ловушек, и создание минных полей. Минные поля обычно устраиваются так, чтобы установившие их войска имели возможность полностью обозревать минное поле и простреливать его, не давая неприятелю проделать проходы. Минные поля используются как в полевой, так и в долговременной фортификации, часто в сочетании с проволочными и иными заграждениями. Минные поля могут состоять только из «противопехотных» или «противотанковых» мин либо быть смешанными.

Средства и способы преодоления С момента появления и начала применения сначала противопехотных, а затем противотанковых мин непрерывно совершенствуются средства и способы преодоления минных полей и заминированных участков местности.

Проделывание проходов

Минный трал

Минный трал — приспособление для проделывания проходов в минных полях путём вылавливания морских мин или обезвреживания (подрыва) противопехотных и противотанковых мин на суше (по аналогии с тралом — орудием лова рыбы).

По способу применения делятся на «контактные» и «неконтактные». «Контактные» подразделяются на тралы с резаками и тралы с подрывными патронами. «Неконтактные» подразделяются на акустические, электромагнитные и гидродинамические.

Подрывной заряд

Для расчистки проходов в минных полях методом направленного взрыва могут применяться подрывные заряды. Они применяются в различной форме со времён Русско-японской войны. На раннем этапе развития они представляли собой примитивное сочетание одной или нескольких тротиловых шашек на длинном шесте или верёвке; в таком виде их укладывали или забрасывали и подрывали дистанционно при помощи бикфордова шнура, детонационного шнура или других приспособлений. В период Холодной войны они приняли вид специальных инженерных боеприпасов или ракет, выстреливаемых или запускаемых из ствольных или рейковых пусковых установок и подрываемых дистанционно над поверхностью расчищаемого участка местности.

Установка разминирования Самоходные или буксируемые установки разминирования с реактивными зарядами как самостоятельный подвид военных инженерных машин возникли и получили развитие в 1960-е годы. Одной из первых установок такого типа стала разработанная Пикатиннским арсеналом и изготовленная компанией Martin Marietta в 1966 году система «Скидз» (англ. Mine-Field Demolition ‘Skids’, в переводе «салазки»), цеплявшаяся в качестве прицепа к авто- и бронетехникеPicatinny Develops Mine-Field Demolition ‘Skids’. // Army Research and Development, December 1966, v. 7, no. 11, p. 21.Army Awards $353 Million RDTE, Materiel Contracts. // Army Research and Development, December 1965-January 1966, v. 7, no. 1, p. 7.

Объёмный взрыв