ВМ-Т «Атлант» (он же 3М-Т, «3М, транспортный») — тяжёлый транспортный самолёт опытного конструкторского бюро (ОКБ) Мясищева.
История
«Атлант» является модификацией стратегического бомбардировщика 3М. Всего было построено три самолёта, один передали для испытаний в ЦАГИ. Применялся для транспортировки с заводов на космодром Байконур агрегатов ракетно-космических комплексов. На обоих «Атлантах» в 1980-х годах совершено более 150 полётов по доставке на Байконур всех крупногабаритных элементов космических комплексов «Энергия» и «Буран». За специфический внешний вид — присущий бомбардировщику «поджарый» фюзеляж с громоздким контейнером на спине — ВМ-Т получил название «летающая бочка».
Первая отправка части центрального блока «Энергии» из Куйбышева в Жуковский состоялась водным путём в октябре 1980 года. 1 ноября 1980 года груз прибыл на пристань Кратово в Жуковском. Уже в январе 1981 года начались лётные испытания самолёта ВМ-Т с этим грузом на аэродроме ЛИИ (Раменское). В 1982—83 годах было таким же путём отправлено ещё несколько грузов (частей центрального блока «Энергии») и испытания самолёта продолжались.
С 1984 года части центрального блока ракеты доставлялись на самолёте ВМ-Т непосредственно с куйбышевского аэродрома Безымянка на космодром Байконур (на аэродром «Юбилейный»), где в монтажно-испытательном корпусе (МИК) на площадке 112 (филиал завода «Прогресс» — «Предприятие п/я Р-6514») осуществлялась сборка ракеты и подготовка к пуску. Космические корабли «Буран» перевозились самолётом ВМ-Т на космодром Байконур (аэродром Юбилейный) с подмосковного аэродрома «Раменское». Агрегаты загружались на самолёт c помощью специального подъёмно-козлового устройства.
Доставка частей центрального блока «Энергии» на самолёте ВМ-Т была временным вариантом; в дальнейшем планировалось доставлять центральный блок из Куйбышева на Байконур в собранном виде на самолёте Ан-225.
В настоящее время один из экземпляров ВМ-Т находится на аэродроме 360-го авиационного ремонтного завода в посёлке Дягилево в Рязани. Самолёт законсервирован на неопределённый срок. Ещё один самолёт находится в городе Жуковском на территории ЭМЗ имени В. М. Мясищева.
В 2013, 2015, 2017, 2019 и 2021 годах ВМ-Т был представлен на статической экспозиции Московского международного авиакосмического салона (МАКС).
Перевозимые грузы Название модели Краткие характеристики, отличия. ОГТ Планер ОК «Буран» (без киля). 1ГТ Водородный бак РН «Энергия», с носовым и хвостовым обтекателями. 2ГТ Кислородный бак, приборный и двигательный отсеки, головная часть РН «Энергия». 3ГТ Головной и хвостовой обтекатели груза 1ГТ, носовой обтекатель груза 2ГТ, а также для перевозок модуля кабины экипажа.
ТТХ Год принятия на вооружение — 1982 Размах крыла — 53,14 м Длина самолёта — 58,70 м Высота самолёта — 14,0 м Площадь крыла — 320,0 м² Масса, кг пустого самолёта — 74 500 максимальная взлётная — 210 000 Тип двигателя — 4 ТРД ВД-7 Тяга — 4 × кгс Максимальная скорость — 925 км/ч Практическая дальность — 13 600 км Дальность действия — 9400 км Практический потолок — 12 000 м Экипаж — 8 человек Полезная нагрузка: 40 000 кг груза
См. также Ан-225 «Мрия» Boeing 747SCA
Примечания
Ссылки buran.ru: Воздушная транспортировка — история, фотографии, чертежи, вариантах компоновки ВМ-Т «Атлант» — история, фотографии, чертежи (en) Уголок неба: ВМ-Т «Атлант» — история, фотографии, чертежи Русская сила: ВМ-Т «Атлант» — история, фотографии Посещение ЦБП ПЛС ДА ВВС РФ в г. Рязань — фотографии
Категория:Самолёты Мясищева Категория:Грузовые самолёты СССР Категория:Программа «Буран» Категория:Четырёхдвигательные реактивные самолёты