— японский автогонщик, который перешёл из «Формулы-Ниппон» в «Формулу-1» с командой Super Aguri в 2006 году, но лишился Суперлицензии FIA из-за опасного вождения.

Идэ вернулся в «Формулу-Ниппон» после своих четырёх гонок в Формуле-1 и выступал за команду Autobacs Racing Team AguriSuper Aguri Company .

Ранняя карьера

Идэ начал свою гоночную карьеру в 1990 году с картинга. В 1991 он выиграл национальный кубок чемпионата по картингу в Канто. В 1992 он был вторым в региональном чемпионате по картингу восточного Канто класса А1, а также выиграл сток-класс Japan Kart Grand Prix SS. В следующем году он присоединился к классу «Формулы-А» всеяпонской картинговой серии перед тем как перейти в Японскую Формулу-3.

В 1999 он стал вице-чемпионом во всеяпонском чемпионате GT класса GT300 . Также он стал чемпионом серии «Formula Dream» в Японии. В 2002 Идэ присоединился к серии Французской Формулы-3 и занял там седьмое место. В следующем, 2003 году, он присоединился к всеяпонскому чемпионату «Формула-Ниппон» и также занял седьмое место. В 2004, он выступал три раза перед тем как выиграть серию Super Endurance Race Class 3. Японец завершил свой первый перерыв в «Формуле-Ниппон» и завершил сезон на второй позиции в 2005.

Формула-1

В 31 год Идэ стал одним из самых возрастных новичков Формулы-1, когда ему досталось место в Super Aguri на сезон 2006 года, во многом из-за стремления Super Aguri, чтобы всё в команде было японским. Согласно пресс-релизу, Идэ долгое время знал Агури Судзуки, однако у японца была плохая обратная связь с командой, поскольку он плохо знал английский язык.

В своей дебютной гонке в Бахрейне, Идэ шёл не очень далеко от напарника Такумы Сато, но сошёл из-за проблем с мотором. В Малайзии, он снова сошёл из-за мотора после 33 кругов гонки.

В третьей гонке японец заблокировал Рубенса Баррикелло на быстром круге, из-за этого бразилец остался в первой части квалификации и занял всего лишь шестнадцатое место на стартовой решётке, а сам виновник стартовал последним. В гонке он в свой первый и последний раз финишировал. Уик-энд в Мельбурне также запомнился большим количеством разворотов Идэ и глава команды Агури Судзуки впоследствии сказал что его место под угрозой, если его результаты не улучшатся.

На первом круге Гран-при Сан-Марино Идэ врезался в Кристиана Альберса, из-за этого болид нидерландца несколько раз перевернулся и приземлился верх колёсами. Стюарды сделали выговор Идэ и предупредили о дальнейших последствиях. Многие признали, что это не было полностью его ошибкой, а произошло из-за того что проект Агури был поздно подтверждён и Идэ получил мало времени на тестах.

4 мая 2006 года в Super Aguri объявили что из-за предупреждения FIA Идэ пропустит следующий Гран-при Европы на Нюрбургринге, на котором его заменил бывший тест-пилот Renault Франк Монтаньи. Идэ был понижен до должности тест-пилота.

10 мая 2006 FIA отозвала суперлицензию Идэ, что означало что он больше не сможет выступать в Формуле-1 на протяжении сезона 2006. Пресс-служба Super Aguri подтвердила что Идэ не вернётся в Формулу-1.

Возвращение в Японию В июле 2006 было объявлено что Идэ будет выступать за команду Team Dandelion Racing на шести последних этапах чемпионата Формулы-Ниппон, с прицелом на получение большего опыта в гонках.

В 2007 он остался в Формуле-Ниппон, но перешёл в команду Autobacs Racing Team Aguri, которой также владел Агури Судзуки. Его лучшим финишем стало третье место на пятом этапе в Судзуке.

Личная жизнь Идэ является хорошим другом Сёити Фунаки.

Результаты выступлений

Гоночная карьера Сезон Серия Команда Гонки Победы Поулы Очки Место Всеяпонская Формула-3 Active 6 0 00 НКЛ Asada Racing 0 00 Всеяпонская Формула-3 Asada Racing2 0 00НКЛ Всеяпонская Формула-3 Now Motorsports7 0 00НКЛ Всеяпонская Формула-3 ARTA — NISMO6347221999 5ZIGEN ARTAн/д1н/дн/д1 Всеяпонская Формула-3 Mugen Dome Project 10 2 1 35 2 Гран-при Макао Skill Speed 1 0 0 — 242000 Суперприз Кореи 1 0 0 — 13 Всеяпонская Формула-3 Three Bond Racing 18 0 0 100 5 Гран-при Макао 1 0 0 — 52001 Суперприз Кореи 1 0 0 — 12 Французская Формула-3 14 1 0 84 72002 Европейский кубок Формулы-3 1 0 0 — 6 Гран-при Макао 1 0 0 — НКЛ Формула-3 Мастерс 1 0 0 — 252002 Суперприз Кореи 1 0 0 — 10 Формула-Ниппон Racing Team Cerumo 10 0 0 19 7 Всеяпонский чемпионат GT 8 2 0 64 7 Формула-Ниппон 9 1 1 32 3 Формула-Ниппон 9 2 1 39 2 Super GT — GT500 8 0 1 35 11 Формула-1 Super Aguri 4 0 0 0 25 Формула-Ниппон 6 0 0 0 НКЛ Super GT NISMO 1 0 0 0 НКЛ Формула-Ниппон 9 0 0 6 13 Super GT — GT 500 1 0 0 15 18 Формула-Ниппон 11 0 0 2 19 Super GT — GT 500 9 0 0 41 11 Super GT — GT 500 9 0 0 29 13 Формула-Ниппон Motul Team 8 0 0 1 14 Super GT — GT 500 7 1 0 29 11 Super GT — GT 300 ABonds Racing 1 0 0 6 22 Super GT — GT 300 6 0 0 2 25 Super GT — GT 300 EIcars Bentley TTO6000НКЛ Super GT — GT 300 EIcars Bentley7000НКЛ2018 CJ Superrace Championship — Cadillac 6000 Class Ecsta Racing Team910116 3 — ST-TCR Floral Racing with Uematsu521194‡ 1‡ Super GT Busou Drago Corse30012,520Источник: ‡ — командный зачет

Результаты выступлений в Формуле-1

! ! Super Aguri F1 ! Super Aguri SA05 ! Honda RA806E 2.4 V8 !

Примечания

Ссылки

Категория:Автогонщики Японии Категория:Гонщики Формулы-1 из Японии Категория:Гонщики Формулы-1 2000-х годов Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Super Aguri Категория:Гонщики Формулы-1, не набиравшие очков Категория:Пилоты Французской Формулы-3 Категория:Пилоты Японской Формулы-3 Категория:Пилоты Super GT Категория:Пилоты Формулы-Ниппон Категория:Пилоты Гран-при Макао