Джунга́рские Воро́та — горный проход между Джунгарским Алатау с запада и хребтом Барлык с востока, соединяет Балхаш-Алакольскую котловину и Джунгарскую равнину.
Джунгарские ворота (Джунгарские горные воротаСигизмунд Доминикович Кржижановский, «Салыр-Гюль», 1933 год.) (теснина) представляет собой плоский и широкий (более 10 километров) коридор длиной около 50 километров, по которому проходит государственная граница между Казахстаном и Китаем. Высота 300—400 метров (абсолютная высота около 340 метров). На входах в ворота располагаются озёра Алаколь (с севера) и Эби-Нур (с юга). В северной части самого прохода находится небольшое озеро Жаланашколь, в центральной — станция Достык (Дружба) Казахстанских железных дорог, в южной — станция Алашанькоу Ланьчжоу-Синьцзянской железной дороги.
Климат Климат региона засушливый, преобладают полупустынные ландшафты. Благодаря своей узкой и длинной форме Джунгарские Ворота образуют природную аэродинамическую трубу. В проходе воздух сжимается и в соответствии с законом Бернулли ускоряется, из-за чего образуются сильные ветры (до 70 м/с). Сухой юго-восточный ветер из Китая, дующий в холодное время года, называется «ибэ». При перемене погоды из казахских степей через Джунгарский проход дует северо-западный ветер «сайкан».
По оценкам экспертов ООН, Джунгарский проход является перспективным для реализации проектов по ветроэнергетике. С целью получения экономической выгоды из метеорологических особенностей района Казахстан планирует построить около озера Алаколь ветроэлектростанцию. На китайской стороне подобный проект реализуется с 2009 годаChina-Central Asia «Twin-Track» Energy Cooperation .
История
Джунгарские Ворота издревле использовались как транспортный путь кочевыми народами Центральной Азии и Казахстана. Через ворота проходил Великий Шёлковый путь, в начале XIII века Чингисхан использовал его для завоевания Средней Азии.
Джунгарские Ворота стали называться так в русской литературе после того, как И. В. Мушкетов в 1875 году впервые дал им это имя.
13 августа 1969 года в районе Джунгарских Ворот произошёл пограничный конфликт между советскими пограничниками и китайскими военнослужащими.
В 1954—1990 годах через проход была построена железная дорога, кратчайшим путём связавшая транспортные сети Европы и Азии. Дорога прошла через Актогай, Дружбу, Алашанькоу и Урумчи и создала центральный коридор ТрансАзиатской ЖД.
Интересные факты В районе Джунгарских Ворот расположен континентальный полюс недоступности — точка, наиболее удалённая от Мирового океанаРекорды Земли. Неживая природа. Изд. «Русич» 1998 г. ISBN 80-7103-059-7.
Примечания
Литература У Джунгарских ворот / К. Грязнов. — С .68-74
Ссылки
Космический снимок Джунгарских Ворот с пограничными ЖД-станциями Достык (Казахстан) и Алашанькоу (Китай)
Категория:Перевалы Синьцзян-Уйгурского автономного района Категория:Транспорт в Казахстане Категория:Транспорт в Китае Категория:Перевалы Тянь-Шаня Категория:Перевалы Китая