Трамва́йно-пешехо́дная у́лица — часть улично-дорожной сети, предназначенная для движения трамваев, пешеходов, велосипедистов и автомобилей экстренных служб. Движение частного автотранспорта по данной улице запрещено. В ночное время по данной улице возможен проезд коммунальной уборочной техники и автомобилей, обслуживающих торговые точки на данной улице при условии отсутствия альтернативных проездов. В некоторых городах Европы, например Алексантеринкату в Хельсинки, допускается проезд по трамвайно-пешеходной улице также автомобилей такси.
Расположение Трамвайно-пешеходные улицы (трамвайно-пешеходные зоны) сооружаются преимущественно в центре города. Организация таких улиц включает в себя ряд организационных и строительных мероприятий, как то: ограничения движения по ним автотранспорта; устройства на них зелёных насаждений; установки на них малых архитектурных форм (светильники, скамейки, урны, декоративные элементы и т.д.); создания максимально удобных условий для движения пешеходов (в том числе и для людей с ограниченными возможностями) и велосипедистов.
Трамвайно-пешеходные улицы как принципиально новая концепция организации прежде переполненных транспортом центральных частей впервые появились в Германии в 1990-х годах. В Цюрихе, при организации трамвайно-пешеходной улицы, владельцы роскошных магазинов первоначально опасались падения продаж, если сюда нельзя будет попасть на машине. Но доходы магазинов ничуть не сократились — наоборот, улица стала привлекательнее.http://tram.ruz.net/committee/articles/auto/ статья Массовая автомобилизация: комплекс проблем Сейчас трамвайно-пешеходные улицы имеются в подавляющем большинстве городов Европы, где сохранилось и развивается трамвайное движение, и список городов с трамвайно-пешеходными улицами постоянно растёт. Многие новые современные трамвайные системы, открытые с начала 1990-х гг., включают в себя концепцию уже не отдельных улиц, а трамвайно-пешеходного центра в целом. Пионером такой концепции в новом градостроительном планировании стал французский Страсбургhttp://www.moskv.ru/articles/fulltext/show/id/11062/ статья Под стук трамвайных колес Московская газета "Квартирный Ряд".
Определение Трамвайно-пешеходная улица — это одна из наиболее совершенных стадий развития улично-дорожной сети центра города.
Московский трамвай — на пороге своего ренессанса.: ''Мировая практика показывает, что трамвай идеально вписывается в организацию движения в центральных районах городов. Трамвайно-пешеходная улица – это одна из наиболее совершенных стадий развития улично-дорожной сети центра города. Движение частного автотранспорта тут запрещено.
При этом такая улица остаётся звеном транспортной системы города, сохраняется её транспортная значимость в сети общегородских перевозок, а также, в отличие от просто пешеходных зон, — возможность людей перемещаться здесь не только пешком, что исключительно важно с точки зрения доступности расположенных в рассматриваемом районе торговых предприятий и предприятий сервиса. Роль основного перевозчика здесь выполняет трамвай. Благодаря современной технологии укладки трамвайных путей, трамваи бесшумно и быстро движутся по улице. Люди садятся в трамвай и едут в нужном им направлении. Перехватывающая парковка у трамвайной остановки на выезде из города позволяет людям не стоять в автомобильной пробке, а, припарковав машину, ехать в центр в комфортном трамвае. Хорошо развитая маршрутная сеть и оптимальный интервал движения вагонов делает поездку в трамвае приятной.
Преимущества место отдыха в центре города; чистота (отсутствие грязи, пыли, присущее улицам с автомобильным движением); экологическая чистота; повышение покупательского спроса на данной улице; повышение экономической активности на данной улице; экономия городского пространства (отмена автомобильного движения высвобождает пространство для жизни); повышение статуса улицы; рост стоимости земли на данной улице; рост стоимости недвижимости на данной улице и прилегающих территориях; рост конкуренции среди торговых точек и кафе на данной улице.
Недостатки пониженная скорость движения трамваев (ради исключительной безопасности линейную скорость непосредственно по улице ограничивают до ; ограничение зон прямой массовой автомобильной доступности. Примечания
Литература
Ссылки Бауманская улица. (трамвайно-пешеходная улица европейского типа в Москве) Ул. Нойса.(трамвайно-пешеходная улица в Германии)
Категория:Типы улиц Категория:Трамвай Категория:Пешеходная инфраструктура Категория:Организация дорожного движения