Маньчжу́рия (, ) — городской уезд городского округа Хулун-Буир автономного района Внутренняя Монголия. Находится в 4 км от границы с Россией и в 6 км от Забайкальска; является крупнейшим сухопутным пограничным пунктом на китайско-российской границе и начальным пунктом китайской автомагистрали общенационального значения Годао 301.
Административно-территориальный статус
Хотя в соответствии с официальной трёхуровневой схемой административно-территориального деления КНР Маньчжурия и является городским уездом (县级市), специально для неё правительством Внутренней Монголии введён особый уровень административного деления, отсутствующий в общекитайской системе: 准地级市 — «равный по статусу городскому округу»; управление этой административной единицей правительство автономного района доверило властям городского округа Хулун-Буир.
Физико-географическая характеристика Городской уезд Маньчжурия расположен в западной части городского округа Хулун-Буир в 190 км от его административного центра. На севере граничит с Россией, а на западе, юге и востоке — с другими частями округа.
История
Основание города В разные эпохи с древнейших времён нынешнюю территорию города населяли различные племена, в том числе хунну, дунху, чжурчжэни, кидани, сяньби, монголы и другие. Со времён империи Цин река Аргунь служила границей России и Китая.
В 1901 году в соответствии с Российско-Китайским договором было закончено строительство Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД), которая связала маньчжурские земли с Сибирью и Дальним Востоком. У границы на стыке двух железных дорог — Забайкальской и КВЖД — возникла станция Маньчжурия, которая впоследствии выросла в город.
Период революции 1905-1907 годов В 1905 году власть на станции Маньчжурия была захвачена рабочими, в основном железнодорожниками. Из Читы для вооружения рабочих были доставлены винтовки. Большевистскую группу станции возглавлял член Читинского комитета РСДРП Александр Иннокентьевич Попов (псевдоним Коновалов), а его главным помощником был рядовой железнодорожного батальона Корякин. 9 января 1906 года на демонстрации в память о Кровавом воскресении руководители совета были пойманы местными черносотенцами, жестоко избиты и оказались в госпитале, после чего восстание оказалось обезглавленым.
В январе 1906 года карательные части генерал-майора П. К. Ренненкампфа, подавив выступление в Харбине и двигаясь на поездах по КВЖД по направлению к забайкальской границе, достигли станции Маньчжурия. После устранения лидеров рабочее выступление было подавлено, маньчжурские рабочие даже не успели передать сообщение в Читу, бывшую центром восстания. Лидеры восстания Коновалов и Корякин были захвачены в госпитале и доставлены в поезд Ренненкампфа. Суд над ними был проведен прямо в вагоне поезда. Решением суда оба были приговорены к смертной казни через расстрел. Казнь Коновалова была осуществлена на пустыре у станции Борзя, а приговор Корякину был изменен на каторжные работы.
После подавления вооруженного восстания в Чите, часть участников Читинской республики были высланы на каторгу в Акатуй (П. И. и Б. П. Кларки, К. М. Зезюкевич). Им удалось покинуть Россию, бежав на станцию Маньчжурия.
Уезд Лубинь В 1909 году на этой территории был официально образован уезд Лубинь (胪滨县) провинции Хэйлунцзян. Рост населения вызвал необходимость уточнения проведения границы; Цицикарский протокол 1911 года оставил эти земли за Китаем. После Синьхайской революции уезд Лубинь был упразднён.
В ходе революции в России на станции Маньчжурия снова была установлена советская власть. В 1918 года станция была захвачена атаманом Г. М. Семёновым, члены Совета были арестованы.
В 1923 году был вновь образован уезд Лубинь, который вошёл в состав специальной административной единицы — Особого района Восточных провинций. В 1931 году началась оккупация китайского Северо-Востока японцами, которые в 1932 году создали марионеточное государство Маньчжоу-го, после чего Особый район Восточных провинций был переименован в Северо-Маньчжурский особый район. В 1933 году власти Маньчжоу-го упразднили уезд Лубинь. В 1935 году после того, как правительство СССР продало КВЖД, был упразднён Северо-Маньчжурский особый район. В 1941 году Маньчжурия получила статус города, непосредственно подчинённого правительству провинции Северная Синъань (которая в октябре 1943 года была объединена с рядом других провинций в провинцию Объединённая Синъань).
Маньчжурия в составе КНР
После образования в 1949 году автономного района Внутренняя Монголия город Маньчжурия оказался в составе аймака Хуна (呼纳盟). В 1953 году восток Внутренней Монголии был выделен в особую административную единицу, а Маньчжурия была подчинена напрямую правительству автономного района. В 1954 году город вошёл в состав аймака Хулун-Буир, в 1969 году вместе с аймаком вошёл в состав провинции Хэйлунцзян, в 1979 году вместе с аймаком вернулся в состав Внутренней Монголии.
В 1992 году Маньчжурия становится городом открытой торговли. В связи с этим, в период с 1992 по 1997 год в строительство города была инвестирована сумма, эквивалентная 2 миллиардам долларов. В 1996 году в Маньчжоули официально открылась Китайско-российская пограничная зона взаимной торговли.
В 2013 году часть городского уезда Маньчжурия была выделена в отдельный район Чжалайнор, подчинённый напрямую властям городского округа Хулун-Буир.
Административно-территориальное деление Городской уезд Маньчжурия делится на 4 уличных комитета и 1 посёлок. №НазваниеНазвание (кит.)СтатусНаселение чел. (2010)На карте<center>1<center>Дуншань<center>东山街道办事处<center>уличный комитет<center>49 273<center>2<center>Даобэй<center>道北街道办事处<center>уличный комитет<center>35 407<center>3<center>Даонань<center>道南街道办事处<center>уличный комитет<center>33 533<center>4<center>Синхуа<center>兴华街道办事处<center>уличный комитет<center>23 623<center>5<center>Синькайхэ<center>新开河镇<center>поселок<center>7 676
Экономика
Экономика Маньчжурии главным образом основана на логистике, перевалке контейнеров железнодорожным транспортом, шоп-турах и выходном туризме. Здесь сосредоточено большое количество частных бутиков, магазинов, крупных торговых центров и отелей.
Маньчжурия является логистическим узлом «Экономического коридора Китай — Монголия — Россия» (транспортный коридор Далянь — Шэньян — Чанчунь — Харбин — Маньчжурия — Чита).
Через городской уезд проходит около 60 % всего экспорта Китая, который следует в Россию и другие страны Восточной Европы. Основными статьями экспорта через комплексную беспошлинную зону Маньчжоули являются строительное оборудование, новые и подержанные автомобили, бытовая техника.
В 2020 году через КПП Маньчжоули на китайско-российской границе проехало 3 548 грузовых составов (+ 35,1 % по сравнению с предыдущим годом), которые перевезли 324 310 двадцатифутовых контейнеров (+ 37,6 %).
По итогам 2020 года внешнеторговый оборот комплексной бондовой зоны Маньчжоули удвоился по сравнению с 2019 годом, превысив 1,1 млрд юаней (около 170,5 млн долларов США). Через эту зону проходит три маршрута грузовых автоперевозок, которые соединяют внутренние районы Китая с Россией, Польшей и Италией.
Промышленность Важное значение имеет пищевая промышленность (в том числе переработка рапса, производство растительного масла и овсяных хлопьев), текстильная промышленность и производство стройматериалов. В Маньчжоули расположен пищевой комбинат Manzhouli Xinfeng Grain and Oil Industry.
Транспорт Железнодорожный
Поскольку Маньчжурия является пограничным и таможенным пунктом, здесь находятся крупный грузовой железнодорожный терминал и пассажирский вокзал. Переход Маньчжурия — Забайкальск связывает Биньчжоускую железную дорогу с Забайкальской железной дорогой.
Через Маньчжурию проходят грузовые и пассажирские поезда дальнего следования Пекин — Москва и другие. Также популярны туристские маршруты Маньчжурия — Чита, Маньчжурия — Иркутск, Маньчжурия — Улан-Удэ.
Маньчжурия является крупнейшим в стране сухопутным портом, через который проходит 30 % грузовых поездов, следующих по маршруту Китай — Европа. В июне 2022 года после реконструкции был сдан в эксплуатацию международный грузовой парк железнодорожного вокзала Маньчжурия (суточный объём перегрузки увеличился с 420 до 840 контейнеров).
По итогам 2022 года через КПП Маньчжоули прошло 4 818 грузовых поездов, курсировавших по маршрутам международных грузоперевозок Китай — Европа, что на 37,6 % больше, чем годом ранее. За этот ими было перевезено 382 058 стандартных контейнеров на общую сумму 48,66 млрд юаней (около 7 млрд долл. США).
По итогам 2023 года через КПП Маньчжоули прошёл в общей сложности 5 001 грузовой поезд, следовавший по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай — Европа (+ 3% по сравнению с показателем 2022 года); кроме того, через этот погранпереход прошло 540 тыс. стандартных контейнеров (TEU) с товарами, прирост в годовом исчислении составил 16 %.
Автомобильный В Маньчжурии берёт начало автомагистраль общенационального значения Годао 301 и трасса S203.
Воздушный В 2004 году в Маньчжурии был построен аэропорт Сицзяо с одной взлётно-посадочной полосой, который находится в 9 км от центра уезда. Это позволяет добраться до центра Маньчжурии всего за 10 минут.
В 2009 году аэропорту присвоили статус международного, в связи с чем в Маньчжурию были открыты регулярные рейсы из Иркутска, Читы, Красноярска и Улан-Удэ.
Автобусный По городу действует автобусное сообщение: Маршрут № 1. Сторожевая башня (扎区岗楼) — Парковка в южной части Маньчжурии (满市南区停车场)满洲里1路 - 百度地图. Работает с 5:25 до 19:00. Стоимость проезда — 1 юань. Маршрут № 3. Городская больница (市医院) — Железнодорожный вокзал (火车站)满洲里3路 - 百度地图. Работает с 6:30 до 18:15. Стоимость проезда — 1 юань. Маршрут № 4. Водоснабжающая компания (自来水公司) — Лесопромышленный комплекс Хунфэн (宏丰木业)满洲里4路 - 百度地图. Работает с 5:25 до 19:00. Стоимость проезда — 1 юань. Маршрут № 5. Лесное бюро (林业局) — Городская больница (市医院)满洲里5路 - 百度地图. Работает с 6:25 до 18:08. Стоимость проезда — 1 юань. Маршрут № 6. Национальные ворота (国门) — Городская больница (市医院)满洲里6路 - 百度地图. Работает с 7:50 до 17:20. Стоимость проезда — 1 юань. Маршрут № 7. Спортивный центр DXY (丁香园文体馆) — Склад Цзихай (吉海仓储)满洲里7路 - 百度地图. Работает с 7:50 до 17:20. Стоимость проезда — 1 юань. Маршрут № 8. Новый правительственный суд (新政府法院) — Лесопромышленный комплекс Хунфэн (宏丰木业)满洲里8路 - 百度地图. Работает с 7:20 до 17:30. Стоимость проезда — 1-2 юаня. Маршрут № 9. Управление по чрезвычайным ситуациям (应急管理局) — Новый правительственный район (政府新区)满洲里9路 - 百度地图. Работает с 8:25 до 17:35. Стоимость проезда — 1 юань. Маршрут № 10. Национальные ворота (国门) — Железнодорожный вокзал (火车站)满洲里10路 - 百度地图. Работает с 7:50 до 17:30. Стоимость проезда — 1 юань. Маршрут № 11. Автозаправочная станция на Южном кольце (南环加油站) — Гражданская площадь (市民广场)满洲里11路 - 百度地图. Работает с 8:30 до 16:25. Стоимость проезда — 1 юань. Маршрут № 12. Площадь фонтанов (喷泉广场) — Комиссия по проверке дисциплины (纪委)满洲里12路 - 百度地图. Работает с 8:30 до 17:30. Стоимость проезда — 1 юань. Маршрут № 20. Автовокзал (长途客运站) — Промышленный парк Линцюань (灵泉工业园区)满洲里20路 - 百度地图. Работает с 5:48 до 17:44. Стоимость проезда — 1 юань. Маршрут № 22. Народный рынок (人民市场) — Специальная племенная база (特养基地)满洲里22路 - 百度地图. Работает с 6:40 до 17:35. Стоимость проезда — 1 юань. Маршрут № 23. Народный рынок (人民市场) — Площадь Нишитэцу (西铁广场)满洲里23路 - 百度地图. Работает с 6:50 до 17:50. Стоимость проезда — 1 юань.
Из аэропорта также ходит автобусный маршрут满洲里西郊机场 - 百度地图.
Культура Ежегодно с февраля по март в Маньчжурии проходят праздники «Маньчжурский лёд» и «Снежный фестиваль». В городе установлен памятник Чжоу Эньлаю.
Города-побратимы
Маньчжурия поддерживает культурные и экономические связи в ранге побратимских отношений со следующими городамиCCTV International: Чита, РоссияЧита и Маньчжурия активно обмениваются студентами.