Virgin Australia (ранее известная как Virgin Blue) — австралийская бюджетная авиакомпания, вторая в стране по объёму перевозок. Самая крупная по размерам флота авиакомпания, использующая бренд Virgin. Была основана английским бизнесменом Ричардом Брэнсоном, управляется Virgin Group и базируется в Брисбене, Австралия.
История Первый самолёт Virgin Blue поднялся в небо 31 августа 2000 года. На тот момент компания располагала четырьмя самолётами Boeing 737-400, взятыми в лизинг у сестринской авиакомпании Virgin Express, которые выполняли семь рейсов в день между Брисбеном и Сиднеем. Впоследствии маршрутная сеть авиакомпании расширилась и покрыла все крупные города Австралии и туристические направления.
Время выхода Virgin Blue на австралийский рынок оказалось весьма удачным, поскольку авиакомпания смогла заполнить вакуум, образовавшийся в авиаперевозках после банкротства авиакомпании Ansett в сентябре 2001 года. Банкротство Ansett позволило Virgin Blue быстро превратиться во второго по объёмам внутренних перевозок воздушного оператора, без необходимости конкурировать с крупными игроками рынка по ценам на авиабилеты. Кроме того, ситуация позволила авиакомпании получить доступ к необходимым площадям терминалов, без чего возможности роста были бы сильно ограничены. Тем не менее, задержки в переговорах по использованию бывшего терминала Ansett в аэропорту Сиднея вынудили Virgin Blue пользоваться своим изначальным терминалом дольше, чем следовало.
По мере роста авиакомпания приобретала новые самолёты, что позволило ей отказаться от старых Boeing 737-400, взятых в лизинг, заменив их на Boeing 737NG (700-й и 800-й серии) с современным остеклением кабины, новой авионикой и повышенной топливной эффективностью. Это в свою очередь привело к резкому росту объёмов авиаперевозок, осуществляемых Virgin Blue.
Владельцы Доля холдинга Virgin Group в авиакомпании постепенно уменьшалась. Вначале это произошло в результате продажи половины акций австралийскому транспортному конгломерату Patrick Corporation, а затем в результате выхода Virgin Blue на фондовую биржу. В начале 2005 года Patrick предпринял попытку недружественного поглощения авиаперевозчика, направлением развития которого компания была недовольна на протяжении некоторого времени. В результате серии сделок доля Patrick в акционерном капитале компании достигла 62%, что дало им контроль над её деятельностью. Virgin Group сохранила долю в 25%. В мае 2006 года Toll Holdings приобрёл Patrick и стал основным акционером Virgin Blue. В июле 2008 года Toll полностью продал свою долю в авиакомпании и в настоящий момент владеет лишь 1,7% компании.
Деятельность авиакомпании
Virgin Blue использует широко известную бизнес-модель, внедрённую Southwest Airlines и Ryanair, позволяющую снизить себестоимость авиаперевозки за счёт бесплатного бортового питания и использования бумажных билетов, вместо которых были введены продажа напитков и пищи в самолёте и система бронирования по телефону и через интернет. В начале своей деятельности авиакомпания также добивалась существенной экономии за счёт использования воздушных судов одного типа, Boeing 737.
Впоследствии эта стратегия изменилась, и теперь Virgin Blue использует самолёты двух типов. Авиакомпания заказала 20 самолётов Embraer, шесть ERJ-170s и 14 ERJ-190s с намерением приобрести ещё по крайней мере двадцать самолётов этого типа. Заказы на эти воздушные суда были размещены специально для того, чтобы авиакомпания могла возобновить перевозки по маршруту Сидней-Канберра, с которого авиакомпания была вынуждена уйти в 2004 году, а также начать полёты по маршрутам с низким пассажиропотоком.«Ho Ho Ho — It’s off to Albury we go!» — Virgin Blue Press Release retrieved 2008-01-22.
Первый самолёт ERJ-170 прибыл в Австралию в сентябре 2007 года; к концу года были доставлены все три самолёта из первоначального заказа. Они были поставлены на направления с пониженной частотой, после чего были введены в полноценную коммерческую эксплуатацию. 4 февраля 2008 авиакомпания снова начала выполнять полёты в Канберру,Sadler, Paul. «A Red Storm Rising», Australian Aviation magazine No 244, November 2007, p30-34. Phantom Media Pty. Ltd., Fyshwick ACT. ISSN 0813-0876 Маккай в Квинсленде, а также в региональные центры Нового Южного Уэльса Порт-Маккуори и Олбери. Была проведена рекламная кампания, в рамках которой стоимость перелёта в Порт-Маккуори и Олбери равнялась одному центу.Albury Launch with 1 Cent Fares!! retrieved 2008-02-05.Port Macquarie Launch with 1 Cent Fares!! retrieved 2008-02-05. Полёты в Канберру и региональные центры говорят о стремлении компании конкурировать с Qantas и его дочерней авиакомпанией QantasLink, которая также выполняет полёты в эти города. Кроме того, независимый региональный перевозчик Regional Express Airlines, выполняющий полёты в Олбери, также является конкурентом Virgin Blue.
В сентябре 2003 года Virgin Blue объявила, что её стопроцентная дочерняя компания Pacific Blue начинает выполнять перелёты по той же схеме между Новой Зеландией и Австралией. Pacific Blue позиционирует себя как бюджетный конкурент Air New Zealand и Qantas на этом направлении. Air New Zealand также имела бюджетное подразделение, выполнявшее полёты под брендом Freedom Air (свернуло деятельность в марте 2008 года) а Qantas направил на некоторые маршруты в Новую Зеландию свою дочернюю компанию Jetstar Airways.
И Qantas (а также его подразделение в Новой Зеландии Jetconnect, выполняющее полёты под его флагом) и Air New Zealand продолжают летать по этим направлениям. В августе 2007 года Virgin Blue объявила о намерении начать внутренние перелёты в Новой Зеландии под флагом Pacific Blue. Полёты между Оклендом и Веллингтоном, а также из Крайстчерч в Веллингтон и Окленд начались 12 ноября 2007 года.
В ответ на усилившуюся конкуренцию Qantas создал собственную бюджетную дочернюю компанию Jetstar Airways, в 2004 году. В мае 2005 Jetstar объявил о начале полётов в Крайстчерч, а с 2006 года добавил много других международных направлений.
Альянсы и сотрудничество С начала деятельности в 2000 году Virgin Blue не заключала никаких интерлайн-соглашений или маркетинговых альянсов с другими перевозчиками. Первое исключение из этого правила было сделано после банкротства главного конкурента Virgin Blue на внутреннем рынке, авиакомпании Ansett, после которого Virgin Blue заключила код-шеринговое соглашение с United Airlines. В рамках этого договора пассажиры United могли пользоваться маршрутами Virgin Blue для перелёта в пункты назначения, в которые не летала американская авиакомпания.
В 2006 году, пытаясь усилить конкуренцию с Qantas, Virgin Blue начала обращать внимание на возможности соглашений с другими перевозчиками. Были заключены договорённости о взаимном признании программ для часто летающих пассажиров с Emirates Airline, Hawaiian Airlines и Malaysia Airlines. Кроме того Virgin Blue заключила интерлайн-соглашение с австралийской региональной авиакомпанией Regional Express Airlines.
В ноябре 2007 года перевозчик объявил о заключении интерлайн-соглашения с Garuda Indonesia, в рамках которого упрощался трансфер с внутренних рейсов Virgin Blue на международные маршруты Garuda в Перте, Мельбурне, Сиднее и Дарвине.
Недавно Virgin Blue объявила о подобном соглашении с Vietnam Airlines, позволяющем пассажирам из Мельбурна и Сиднея выполнять перелёт в Хошимин, а затем пересаживаться любой внутренний или международный рейс Vietnam Airlines.
В 2008 году перевозчик ввёл на всех своих рейсах Премиальный экономкласс, расположенный в передней части салоне. Он отличается возиожностью складывать среднее кресло, превращая его в столик, а также увеличенным шагом кресел. Также пассажиры премиального экономкласса проходят регистрацию вне очереди, могут провозить больше багажа, имеют доступ в зал для часто летающих пассажиров и бесплатно получают питание в полёте. Таким образом авиакомпания пытается привлечь больше бизнес-пассажиров.
С сентября 2008 года перевозчик начал взимать плату за багаж в экономклассе.
Название Название Virgin Blue было выбрано в результате общественного конкурса; оно обыгрывает ярко-красную ливрею и традицию, закрепившуюся в австралийском сленге, называть рыжего («красного») мужчину 'Blue' или 'Bluey'.Virgin Press Release, 5 February 2000
Флот В июле 2021 года флот Virgin Australia состоял из 64 самолетов, средний возраст которых 9,9 лет:
+ Воздушный флот авиакомпании Virgin Australia<span style="color:white;">Тип самолёта<span style="color:white;">В эксплуатации<span style="color:white;">Заказано<span style="color:white;">Пассажирских мест<span style="color:white;">Примечания<span style="color:white;">С<span style="color:white;">Y<span style="color:white;">ВсегоBoeing 737-7002—8120128Boeing 737-8006218168176Всего:641
Изначально Virgin Blue брала воздушные суда в лизинг, однако в последнее время многие самолёты были приобретены непосредственно самой авиакомпанией. В июне 2006 года Virgin Blue разместила заказ на девять самолётов Boeing 737-800, используя ранее приобретённые опционы.«Boeing and Virgin Blue Announce Order of Nine Next-Generation 737s» — Boeing Media Release retrieved 2008-01-22.
В ноябре 2006 года Virgin Blue объявила о намерении приобрести 11 самолётов Embraer ERJ-190 и три Embraer ERJ-170 с опционом ещё на шесть воздушных судов этого производителя, позднее переведённых в заказы на три ERJ-170 и три ERJ-190.Virgin Blue Orders Embraer E-Jet Aircraft (The Australian: 2 November 2006) Позднее опционы были использованы, и в феврале 2008 года авиакомпания приобрела ещё четыре ERJ-190. Virgin Blue также имеет шесть опционов и права на покупку ещё десяти самолётов Embraer.«Embraer Receives New E-Jets Order From Virgin Blue» — Virgin Blue Media Release retrieved 17 October 2008.
Virgin Blue получила первый самолёт Embraer 170 в начале сентября 2007 года на специальной церемонии, проведённой на заводе Embraer в Сан-Хосе-дос-Кампос.«Virgin Blue takes delivery of its first Embraer E-170 airliner » Flight Global, 04/09/07 Самолёты этого типа используют изменённый логотип авиакомпании, полностью соответствующий логотипам других компаний группы Virgin.
Маршрутная сеть По состоянию на апрель 2009 года Virgin Blue выполняет регулярные рейсы по следующим направлениям:Virgin Blue route map
Австралия Территория федеральной столицы Канберра — Аэропорт Канберры Новый Южный Уэльс Олбери/Уодонга — Аэропорт Олбери Балина — Аэропорт Балины Коффс-Харбор — Аэропорт Коффс-Харбор Ньюкасл — Аэропорт Ньюкасла Порт-Маккуори — Аэропорт Порт-Маккуори Сидней — Аэропорт Кингсфорд Смит Северная территория Дарвин — Аэропорт Дарвина
Квинсленд Брисбен — Аэропорт Брисбена — узловой аэропорт авиакомпании Кэрнс — Аэропорт Кэрнса Голд-Кост — Аэропорт Голд-Кост Остров Гамильтон — Аэропорт Большого Барьерного Рифа Херви-Бэй — Аэропорт Херви-Бэй Маккай — Аэропорт Маккай Рокгемптон — Аэропорт Рокгемптона Саншайн-Кост — Аэропорт Саншайн-Кост Таунсвилл — Аэропорт Таунсвилла Уитсандей-Кост (Прозерпина) — Аэропорт Прозерпины Фрейзер-Кост — Аэропорт Фрейзер-Кост Южная Австралия Аделаида — Аэропорт Аделаиды Тасмания Хобарт — Аэропорт Хобарта Лонсестон — Аэропорт Лонсестона Виктория Мельбурн — Аэропорт Талламарин Милдьюра — Аэропорт Милдьюры Западная Австралия Брум — Аэропорт Брума Каррата — Аэропорт Карраты Ньюмен — Аэропорт Ньюмена Перт — Аэропорт Перта Калгурли — Аэропорт Калгурли
Новая Зеландия Окленд Крайстчерч Данедин Веллингтон
Океания Самоа Апиа Соломоновы Острова Хониара Фиджи Нади Тонга Нукуалофа Вануату Порт-Вила Острова Кука Раротонга
Папуа-Новая Гвинея Порт-Морсби
Индонезия Денпасар
Отменённые направления Алис-СпрингсVirgin Blue Holdings Half Yearly Report Sept 2004 Маунт-Айса
Примечания
Ссылки
Virgin Blue official website Voyeur inflight magazine
Категория:Авиакомпании Австралии Категория:Бюджетные авиакомпании Категория:Virgin Group