Гран-при Аргентины года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 прошёл 22 января на трассе Буэнос-Айрес.

В связи с уходом Mercedes из Формулы-1, Фанхио и Мосс начали сезон с новыми командами. Фанхио перешёл в Ferrari, в то время как Мосс стал главным гонщиком команды Maserati. На стартовой решётке в Аргентине оказались лишь итальянские автомобили. Ferrari и Maserati выставили по 5 автомобилей. Остальные три автомобилями были также Maserati: две машины были выставлены частными командами, а на третьей выступал Хоторн за команду BRM.

Ferrari доминировала на тренировках и заняла первые три места на стартовом поле вместе с Фанхио на поуле, при этом время, которое он показал, было на 2,2 секунды быстрее второго времени. Тем не менее, Maserati доминировала в начале гонки, когда Мендитеги и Мосс лидировали со старта. Фанхио в тот момент ни на что не претендовал из-за проблем с неисправным топливным насосом. Он взял автомобиль Муссо после 30 кругов и провёл рестарт, не потеряв пятого места, на котором шёл к тому времени Муссо. Муссо взял при этом автомобиль Фанхио, но не проехал на нём и одного полного круга. Фанхио быстро обогнал Беру, но потерял свою позицию после разворота. На кругах 40—43 неудачи обрушились на лидеров гонки. У шедшего третьим Кастеллотти сломалась коробка передач, у лидирующего Мендитеги отказал ведущий вал, а у нового лидера гонки Мосса задымил двигатель. Фанхио, который обогнал Беру, обогнал также «умирающий» автомобиль Мосса на 67-м круге. Гонка в итоге не обошлась без разбирательства, после того как тим-менеджер Maserati отправил протест из-за того что Фанхио помогли во время разворота. Тем не менее FIA и стюарды отклонили этот протест.

Гонка

Круги лидирования: Хосе-Фройлан Гонзалес 3 круга (1—3) Карлос Мендитеги 39 кругов (4—42) (первые в карьере круги лидирования) Стирлинг Мосс 24 круга (43—66) Хуан-Мануэль Фанхио 32 круга (67—98) Обмен автомобилями: Автомобиль № 34: Луиджи Муссо (30 кругов) и Хуан-Мануэль Фанхио (68 кругов). Они разделили 8 очков за первое место. Автомобиль № 10: Чико Ланди (46 кругов) и Джерино Джерини (46 кругов). Они разделили 3 очка за четвёртое место. Автомобиль № 16: Альберто Уриа (44 круга) и Оскар Гонзалес (44 круга). Автомобиль № 30: Хуан-Мануэль Фанхио (22 круга) и Луиджи Муссо (0 кругов). Дебют в Гран-при — Оливье Жандебьен и Джерино Джерини. Единственное появление в Гран-при — Оскар Гонзалес. Последнее появление в Гран-при — Чико Ланди и Альберто Уриа. Первые в карьере: Луиджи Муссо (победа); Оливье Жандебьен, Джерино Джерини и Чико Ланди (очки).

Ссылки

Примечания

Категория:События 22 января Категория:Январь 1956 года в Южной Америке Категория:Спорт в Аргентине в 1956 году