Паровоз «Рак» — маневровый танк-паровоз с двумя спаренными осями и вертикально расположенным котлом. Выпускался Невским, а затем и Харьковским заводами для внутризаводской работы. Получил широкое применение на металлургических и машиностроительных заводах.
Описание При рабочей массе в «Рак» был самым маленьким паровозом на железных дорогах страны. Локомотив имел нетипичную для паровозов компоновку — в центре стоящей на единственной двухосной тележке будки находилась топка, на которой был установлен вертикальный котёл. Дымовая труба выходила через крышу будки и была расположена в её центре. По бокам находились ёмкости для воды и угля. В движение локомотив приводился парораспределительным механизмом Вальсхарта. Объём бака локомотива составлял , при площади колосниковой решётки и испаряющей поверхности нагрева в давление пара в котле достигало . При диаметре цилиндров в и ходе поршня в они выдавали тяги. Колёсная база локомотива составляла , полная длина — . Движущими были обе оси, диаметр колёс — .
История Локомотив выпускался с 1900 года на Невском заводе, позднее выпуск был налажен и на Харьковском паровозостроительном заводе. Год прекращения выпуска неизвестен. Благодаря своим скромным габаритам и небольшой массе паровоз нашёл широкое применение на территориях различных предприятий, в том числе металлургических и машиностроительных. К примеру, такие локомотивы использовались для внутризаводского движения на Невском заводе, их производившем.
Примечания
Литература
Категория:Паровозы Российской империи Категория:Паровозы типа 0-2-0 Категория:Локомотивы, появившиеся в 1900 году Категория:Паровозы Невского завода Категория:Паровозы Харьковского паровозостроительного завода Категория:Танк-паровозы