Trambaix (читается: Трамба́йч) — современная трамвайная система в Барселоне, одна из трёх трамвайных систем города. Действует с 2004 года. Имеет три маршрута.

История Опытная трамвайная линия, ставшая впоследствии частью системы Trambaix, была открыта летом 1997 года. Эта однопутная линия длиной 700 метров проходила по улице Avinguda Diagonal между Plaça de la Reina Maria Cristina и Carrer d’EntençaBas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 1998. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-575-X. стр 161. Первым трамваем, использовавшимся на линии, был трамвай № 2047 из Гренобля. После этого, с середины сентября до конца ноября на линии работал трамвай Combino. За пять месяцев работы линии услугами трамвая воспользовалось 400 000 пассажировBas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 1999. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-596-2. стр 203—204.

Эксперимент был признан успешным, и в ноябре 1998 года было принято решение о строительстве «серьёзной» трамвайной системыBas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2000. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-596-2. стр 179—180. В апреле 2000 года в качестве подрядчика строительства и поставщика подвижного состава (19 трамваев Citadis 302) был выбран французский консорциум AlstomBas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2001. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-409-5. стр 175—176. Проект был окончательно утверждён в апреле 2001 года, а в июне того же года начались строительные работыBas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2002. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-419-2. стр 186.

Система Trambaix была пущена в эксплуатацию 3 апреля 2004 годаBas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2005. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-446-X. стр 178—180. В январе 2006 года линия Т3 была продлена от Sant Marti de l’Erm до Consell Comarcal на расстояние 2,2 кмBas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2007. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-446-4. стр 164. Позднее Т3 была продлена ещё на 600 м от Consell Comarcal до Torreblanca, в результате чего сеть Trambaix достигла запланированной длины в 15,1 кмBas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2008. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 978-90-6013-475-7. стр 178.

Будущее В будущем планируется объединение двух сетей барселонского трамвая (Trambaix и Trambesos). Наиболее короткой трассой для соединительной линии была бы улица Avinguda Diagonal, которая уже используется обеими линиями (Trambaix использует южную часть улицы, Trambesos — северную). Однако промежуточная часть улицы перегружена транспортом, в связи с чем рассматриваются альтернативные варианты соединения сетей: через тоннель или по параллельным улицамBas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2009. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 978-90-6013-485-6. стр 166.

Описание системы

Сеть имеет три маршрута (Т1, Т2 и Т3), при этом Т1 фактически является укороченным вариантом Т2 (эти маршруты полностью совпадают, но Т2 длиннее). Сеть имеет «вилкообразную» форму, имеется общий участок, обслуживаемый всеми тремя маршрутами (от Francesc Macià до Montesa), ответвление до Sant Martí de l’Erm обслуживается маршрутом Т2 (маршрут Т1 короче Т2 на несколько остановок), ответвление до Sant Feliu-Consell Comarcal — маршрутом Т3.

Подвижной состав На сети Trambaix используется 19 идентичных низкопольных сочленённых трамваев Alstom Citadis 302.

Примечания

Категория:Транспорт Барселоны Категория:Трамвайные системы Испании Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 2004 году Категория:Появились в 2004 году в Испании