О́мский авто́бус — автобусная система, работающая в Омске с 1924 года. Включает в себя муниципальный и коммерческий транспорт.

Городские, а также садовые маршруты обслуживаются муниципальным предприятием — МП ПП-8, и частными перевозчиками. Стоимость проезда — 45 рублей, действуют проездные билеты (общие для автобуса, трамвая и троллейбуса, электробус) и система льгот на проезд (более 20 категорий льгот).

История

Настоящее время С 25 по 29 июня 2009 года в Омске проходил конкурс профессионального мастерства водителей городских автобусов из разных автобусных парков, посвященный 85-летию со дня открытия регулярного автобусного движения в городе Омске.

В ходе профилактической операции «Автобус», проведённой 18 апреля 2012 года, было выявлено 356 нарушений Правил дорожного движения водителями пассажирского транспорта. Большинство случаев — это превышение скорости и управление технически неисправным автобусом.

С октября 2012 года ПП-9 было присоединено к ПП-7 для снижения расходов.

В ноябре 2015 года в городе случился транспортный коллапс, связанный с долгами муниципальных перевозчиков перед поставщиком топлива, из-за чего автобусы выходили на маршруты в меньшем числе.

В мае 2016 года федеральное законодательство в отношении частных перевозчиков изменилось, ужесточив правила и увеличив штрафы, в результате чего эта сфера очистилась от нелегально работающих маршруток. В то же время муниципальный транспорт за этот год получил убыток более 500 млн руб.

С 1 января 2017 года муниципалитет отменил 27 коммерческих маршрутов, дублирующих муниципальные. Сделано это было для облегчения положения муниципального транспорта, который сразу продемонстрировал рост показателей. Однако одновременно лишились работы частные перевозчики с более чем 500 микроавтобусов и 1500 водителей. Кроме того, пассажиры стали испытывать бо́льшие трудности. Несмотря на удлинение маршрутов и увеличение подвижного состава на них, горожане вынуждены ездить с пересадками, тратя вдвое больше времени и денег, а в раннее и позднее время транспорта не хватает.

С 2025 года в городе ходит один Электробус по маршруту 4 троллейбуса.

Подвижной состав В середине 1990-х годов Омск в числе нескольких городов России получил кредит от ВБРР по программе обновления парка городского транспорта. По ней, кроме других автобусов, весной 1997 года была получена партия автобусов Mercedes-Benz O345, произведенных на заводе Mercedes-Benz в Турции. Омск получил крупнейшую партию этих автобусов: 200 из 750 машин, изготовленных для России. В том же году было получено 90 автобусов ГолАЗ АКА-6226. Таким образом при мэре Валерии Рощупкине заменялись устаревшие «Икарусы».

Частичное обновление автобусов продолжалось при правлении мэра Виктора Шрейдера. В марте 2005 года между холдингом «Русские Автобусы» и администрацией Омской области был заключен контракт на поставку 100 дизельных автобусов. С 2005 года подвижной состав муниципальных предприятий наполовину обновлён. В 2010 году на омских маршрутах работает 634 новых автобуса, в том числе 100 новых полунизкопольных, приспособленных для перевозки инвалидов-колясочников (закуплены в 2008 году) и 41 автобус марок «НефАЗ» и «ЛиАЗ» (закуплены в 2009 году).

С 2005 года на базе ПАТП-7 действует центр компьютерной диагностики технического состояния подвижного состава. В 2008 году с приобретением нового оборудования возможности центра расширились.

Однако на начало 2017 года из-за проблем с финансированием машины в автобусных парках имеют износ 70 %. Останки подвижного состава (в основном автобусов марки ПАЗ и ЛиАЗ) часто превращаются в дачные домики и бытовкиГородской транспорт омского региона — фотогалерея.

В 2017—2018 годах произошло крупное обновление подвижного состава муниципальных перевозчиков, было приобретено 130 автобусов ПАЗ-320414-04 «Вектор» и ПАЗ-320435-04 «Вектор Next». В 2018 году были отстранены от работы все автобусы особо большой вместимости, включая АКА-6226 и ЛиАЗ-6212. В 2021 году на муниципальный 22 маршрут вышли закупленные по федеральной программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги» 20 газовых автобусов Volgabus citi с полностью низким уровнем пола. В 2022 году на маршруты вышли ЛиАЗ-5292.67 приобретённые частично по программе «чистый воздух», а также переданные компанией Газпромнефть для организации подвозящих маршрутов к строящейся G-Drive Арене. В конце 2022 года поставка ещё 22 автобусов по программе «Чистый воздух». В 2023 году поставка 20 новых белых автобусов НефАЗ-5299-40-57 для магистрального маршрута номер 33 в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

В 2024 году обновление бренда подвижного состава на новый оранжевый цвет. Поставка в январе 10 новых автобусов НефАЗ-5299-40-57 в новом оранжевом бренде. В июле 2024 года поставка ещё 44 новых газовых автобусов НефАЗ-5299-40-57 в новом оранжевом бренде. Обе поставки 2024 произведены по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». На данный момент эта поставка, последняя поставка новых автобусов для муниципального транспорта в Омске.

Модель автобуса Общее количество, шт. На сегодняшний день, шт. Годы эксплуатации Исторический подвижной состав муниципальных перевозчиков: ЛиАЗ-677М н. д. н. д. — 2008 ЛАЗ-695 н. д. н. д. — 2008 Ikarus-280 564 н. д. — 2008 Ikarus-260 н. д. н. д. — 2009 ЛиАЗ-5256.00 н. д. н. д. — 2007 ЛАЗ-52523 7 1996 — 2010 Mercedes-Benz O305 10 1994 — 1997 Sanos S215 1 1993 — 2000 Sanos S218 5 1993 — 2006 Karosa B 732 25 1995 — 2010 ПАЗ-3205 10 2003 — 2015 КАвЗ-3976 3 1999 — 2015 Karosa B 741 53 1995 — 2015 Karosa B 841 100 1998 — 2018 ГолАЗ АКА-6226 90 1996 — 2018 ЛиАЗ-6212.00 15 2003 — 2018 ПАЗ-4230 50 2006 — 2018 Mercedes-Benz O345 200 1997 — 2021 ЛиАЗ-5256.25 35 2003 — 2021 ЛиАЗ-5256.40 52 2005 — 2021 ЛиАЗ-5256.45 293 2005 — 2022 НефАЗ-5299-20-15 94 2005 — 2024 ЛиАЗ-5293.00 70 2008 — 2024 Действующий подвижной состав муниципальных перевозчиков: НефАЗ-5299-30-32 71 31 2008 — н. в. (2025) ЛиАЗ-5256.53 44 41 2013 — н. в. (2025) НефАЗ-5299-20-32 7 7 2013 — н. в. (2025) ПАЗ-320414-04 «Вектор» 30 30 2017 — н. в. (2025) ПАЗ-320435-04 «Вектор Next» 100 100 2018 — н. в. (2025) Луидор-2250DS (ГАЗ Next) 100 40 2019 — н. в. (2025) НефАЗ-5299-30-56 42 42 2019 — н. в. (2025) Volgabus-5270.G2 20 20 2021 — н. в. (2025) ЛиАЗ-5292.67 71 71 2022 — н. в. (2025) НефАЗ-5299-40-57 84 84 2023 — н. в. (2025) Подвижной состав частных перевозчиков: НефАЗ-5299 2013 — 2020 ЛиАЗ-5256 2013 — 2020ЛиАЗ-5256.53 10 2013 — 2016 Volgabus-4298.01 2013 — 2018 Yutong ZK6852HG 4 2014 — 2018 Yutong ZK6118HGA 1 2014 — 2018 КАвЗ-4235 2014 — 2020 ЛАЗ 52528 2 2013 — 2016 ГАЗ-A64R42 Next > 500 2014 — н. в. (2022) ПАЗ-3205 2014 — н. в. (2022) Богдан-А092 2014 — н. в. (2022) Рута 20 2014 — н. в. (2022) Тула-2221 2014 — 2022 ГАЗ-A64R45 Next 2016 — н. в. (2021) ПАЗ-320412 «Вектор» 2016 — н. в. (2022) ПАЗ-320405 «Вектор Next» 2017 — н. в. (2022) ПАЗ-320435 «Вектор Next» 2017 — н. в. (2022) ПАЗ-320414 «Вектор» 2018 — н. в. (2022) ГАЗ-A68R52 City 3 2020 — н. в. (2022) ПАЗ-320415 «Вектор Next» 2020 — н. в. (2022)

Частные перевозчики Предприниматели приобретают право на маршрут, выигрывая в конкурсе департамента транспорта Омска. На них ложится обязательство каждый час сообщать о местоположении вышедших на маршрут машин, каждый день отчитываться о медицинском освидетельствовании водителей, регулярно обновлять автопарк и пр.

Примечания

См. также Омский трамвай Омский троллейбус Транспорт в Омской области

Ссылки Портал информирования пассажиров о движении наземного пассажирского транспорта г. Омска Мой маршрут — Омск Расписание садовых маршрутов на 2016 год — Официальный портал администрации города Омска Фотографии автобусов омской области на сайте «Автобусный транспорт» Транспортный форум Омска

Категория:Транспорт Омска Категория:Автобусные системы России