Се́рхио (Че́ко) Пе́рес Мендо́са (; род. 26 января 1990, Гвадалахара, Мексика) — мексиканский автогонщик, который соревнуется в Формуле-1 за команду Cadillac. Перес — вице-чемпион серии GP2 (2010) и Формулы-1 (2023), и выиграл 6 гран-при на протяжении 15 сезонов.
Перес начал гоняться в младших сериях в 2004 году и был членом академии гонщиков Ferrari с 2010 по 2012 год. Дебютировал в Формуле-1 в 2011 году за команду Sauber. Перес впервые поднялся на подиум на гран-при Малайзии 2012 года, а в 2013 году перешел в команду McLaren. Не заняв ни одного подиума за McLaren, он перешел в Force India в 2014 году и занял пять подиумов с командой в последующие года. Перес финишировал четвёртым в чемпионате гонщиков в 2020 году и выиграл гран-при Сахира 2020 года. Перейдя в Red Bull в 2021 году, он одержал первую победу за команду на гран-при Азербайджана. Впоследствии выиграл Гран-при Монако и Сингапура в 2022 году и Саудовской Аравии и Азербайджана в 2023 году. Перес покинул Red Bull после 2024 года и вернулся с новой командой Cadillac в 2026 году.
Общая информация Серхио Перес — младший ребёнок Антонио Переса Гарибая и Марилу Перес (урождённая Мендоса), его сестру зовут Паола, а брата — Антонио. Старший брат также занимается автогонками, являясь одним из сильнейших пилотов мексиканских первенств NASCAR начала XXI века.
В 2012 году Перес организовал собственный благотворительный фонд для сбора средств для поддержки детей-сирот и детей с раковыми опухолями; главой организации стала сестра мексиканца.
Биография
Ранняя карьера Перес с семи лет участвовал в различных картинговых соревнованиях в Мексике, при этом не добиваясь особых успехов и так и не выйдя на международный уровень. В 2003 году Перес принял участие в мексиканском моночемпионате на Ford Mustang, а год спустя отправился в гоночную школу Скипа Барбера в США, получив поддержку гоночной программы компании Telmex. Параллельно Перес участвовал в подшефной школе локальном первенстве Формулы-Додж, где в борьбе с более возрастными соперниками несколько раз пробивается на подиум в гонках, но в общем чемпионате занимает лишь одиннадцатое место.
В 2005 году Перес переехал в Европу — в немецкое первенство Формулы-БМВ. За два года Перес лишь несколько раз финишировал третьим, второй сезон закончил на шестом месте в личном зачёте. В межсезонье проехал шанхайский этап A1 Grand Prix, затем два года выступал в британской Формуле-3. В первом сезоне Перес выступал в национальном классе, на технике предыдущего поколения уверенно завоевал титул. В 2008 году перешёл в основную категорию: сезон начался с борьбы с пилотами лидера серии — команды Carlin — за первые места в личном зачёте, где в итоге мексиканец оказался проигравшим. В чемпионате занял четвёртое место, одержав в 22 гонках четыре победы.
В следующие два сезона Перес участвовал в гонках серий GP2 Asia и GP2, где вышел на иной уровень результатов: в своём дебютном первенстве азиатской серии он выиграл свои первые две гонки (обе — с реверсивной решётки) и на равных борясь в ряде гонок и со своим партнёром по команде Виталием Петровым и с будущим чемпионом основного первенства Нико Хюлькенбергом. Последующий первый год в основном первенстве - Arden International - не принёс особых результатов: мексиканец смог лишь на одном этапе — на городской трассе в Валенсии — навязать борьбу лидерам серии, позволив Пересу дважды финишировать на подиуме. На следующий год ряд лидеров ушёл из серии, а Перес перешёл в Addax Team. В 2010 году Перес стал одним из лидеров пелотона, неоднократно одерживал победы, задолго до конца чемпионата обеспечив себе второе место в личном зачёте, уступив лишь Пастору Мальдонадо.
Формула-1
Карьера в Sauber (2011—2012) Юный возраст, заметные успехи в младших сериях и поддержка крупного спонсора обратили на Переса внимание ряда команд Формулы-1. В 2011 году был подписан контракт со швейцарским коллективом Sauber. Мексиканец уже в первый сезон неоднократно финишировал в очковой зоне и лишь ряд спорных технических решений команды и серьёзная авария на Гран-при Монако, стоивший Пересу пропуска двух гонок, не позволил ему добиться большего чем шестнадцатое место в личном зачёте. Через год ситуация заметно улучшилась — на Гран-при Малайзии и Гран-при Италии он финишировал на второй позиции, сравнительно немного уступая победителям и заметно опережая всех остальных.
Переход в McLaren (2013) Прогресс Переса заинтересовал и многих лидеров пелотона — ещё до дебюта в чемпионате мира он был зачислен в программу поддержки молодых пилотов Ferrari, а в сентябре 2012 года, после ряда ярких гонок за Sauber подписал контракт с McLaren, искавшей замену Льюису Хэмилтону, ушедшему в Mercedes. Проведя в Макларене лишь год, за который Перес ни разу не финишировал в гонках выше пятого места, мексиканец покинул команду.
Карьера в Force India (2014—2020) В 2014 году Перес перешёл в команду Force India, которая также как и McLaren, использовала двигатели Mercedes. Индийская команда построила неплохое шасси, а немецкий мотор позволил команде бороться в подэлитной группе пелотона. Не всё складывалось идеально, но на Гран-при Бахрейна Перес принёс своей команде первый за почти пять лет финиш на подиумной позиции. В дальнейшем Перес из-за собственных ошибок потерял немало важных очков, но по итогам сезона 12 раз финишировал в очковой группе, закончив чемпионат на десятой строчке, проиграв напарнику Нико Хюлькенбергу, но опередив Кевина Магнуссена, ставшего его заменой в McLaren.
В следующем сезоне 2015 Перес приехал в очках в 12 гонках сезона, а на Гран-при России после столкновения Кими Райкконена и Вальттери Боттаса на последнем круге поднялся на третье место, на котором и финишировал, принеся команде единственный подиум за сезон. По итогам сезона Перес опередил своего напарника Хюлькенберга на 20 очков.
В 2016 году Перес занял высокое седьмое место в чемпионате, вновь опередив Хюлькенберга, который по итогам сезона покинул команду. Перес смог занять третье место на Гран-при Монако, а позже на Гран-при Европы в Баку.
В 2017 новым напарником Переса стал Эстебан Окон, дебютировавший в Формуле-1 за команду Manor Motorsport в сезоне 2016 года. Весь сезон Перес и Окон жёстко боролись между собой. На Гран-при Канады Перес отказался пропускать Окона, у которого был шанс побороться за третье место с Даниэлем Риккардо. В результате жёсткой защиты Переса команда не только упустила шанс побороться за подиум, но и отдала четвёртое место Себастьяну Феттелю. На Гран-при Азербайджана в борьбе за потенциальное место на подиуме или даже за победу Окон столкнулся с Пересом, в результате чего тот сошел. Ни один из пилотов не взял всю вину на себя. На Гран-при Бельгии в результате очередной жёсткой обороны мексиканца на высокой скорости произошло новое столкновение, которое привело к сходу Переса и потере позиций Оконом. После гонки в интервью француз обвинил Переса в непрофессионализме, а также в том, что он «рисковал их жизнями», когда совершал подобный манёвр. По итогам чемпионата Перес все же обогнал Окона на 13 очков, заняв 7 место в чемпионате.
В сезоне 2018 борьба между Оконом и Пересом продолжилась, и кульминацией её стало столкновение на старте Гран-при Сингапура, приведшей к сходу Окона. Первую часть сезона Окон выступал заметно сильнее, особенно в квалификациях, где Перес обычно ему проигрывал. Однако в середине сезона, после покупки «Форс Индии» канадским миллиардером , стало известно о том, что Окон покинет команду, после чего его результаты ухудшились. По итогам сезона Перес оказался выше напарника в таблице по очкам, но уступил ему в квалификационной дуэли.
В сезоне 2019 напарником Серхио стал Лэнс Стролл, сын нового владельца команды Лоуренса Стролла, перешедший в команду из Williams. Название команды сменилось с Force India на Racing Point. Стролл не навязал серьёзной борьбы Пересу, набрав в два с половиной раза меньше очков за сезон. Сам Перес, из-за низкой формы команды, ни разу не поднимался выше 6 места и закончил сезон на 10-м месте.
В новом сезоне 2020 Racing Point фактически использовал прошлогоднюю модель болида чемпионов 2019 года Mercedes, поэтому форма команды была очень высокой, и Перес, и Стролл регулярно боролись за места на подиуме. На Гран-при Турции Перес занял второе место, а 6 декабря 2020 года одержал первую победу на Гран-при Сахира. Эта победа стала также первой и для его команды. Тем не менее, Лоуренс Стролл ещё в середине сезона решил подписать на следующий сезон покидающего «Феррари» Себастьяна Феттеля, а с Пересом был досрочно разорван контракт.
Карьера в Red Bull (2021—2024) 18 декабря 2020 года было объявлено о том, что Перес станет гонщиком Red Bull Racing вместо Александра Албона.
В сезоне 2021 Перес быстро стал вторым номером в команде на фоне борьбы за титул между Льюисом Хэмилтоном и напарником Переса Максом Ферстаппеном. Пересу удалось победить на Гран-при Азербайджана после схода Ферстаппена из-за прокола и ошибки Хэмилтона на рестарте, лишившей его первого места и очков в принципе. Также помог Ферстаппену в борьбе за титул на Гран-при Абу-Даби, оттормозив Хэмилтона перед своим пит-стопом. Занял 4-е место в чемпионате. набрав 190 очков.
Сезон 2022 Перес начал со схода в Сахире, но уже в квалификации к Гран-при Саудовской Аравии он выиграл первый поул в карьере. Несмотря на это, он остался фактическим вторым номером в команде, сильно уступая по темпу Ферстаппену. Тем не менее, ему удалось победить на Гран-при Монако и на Гран-при Сингапура. Занял Перес третье место в чемпионате позади Ферстаппена и Леклера, которому он проиграл всего 3 очка.
В начале сезона 2023 Перес одержал две победы в Джидде и в Баку и даже пытался бороться за чемпионат с Ферстаппеном. На Гран-при Майами Перес стартовал с поула, но в середине гонки его прошёл стартовавший с 9 места Ферстаппен. После этой неудачи результаты Переса сильно ослабли, он больше не побеждал в этом сезоне, хоть и удержал второе место в чемпионате.
Сезон 2024 оказался для Переса совершенно провальным. Хотя он 4 раза занимал второе место в первых шести гонках, после этого он ни разу даже не поднимался на подиум, а в квалификациях часто даже не добирался до последнего сегмента. В результате он занял 8 место в чемпионате, в то время как Ферстаппен стал чемпионом. 18 декабря 2024 года, спустя ровно 4 года после объявления о переходе Переса в Ред Булл, было объявлено о расторжении контракта с мексиканским гонщиком, и тот остался без места в Формуле-1 на 2025 год.
Переход в Cadillac (2026) 26 августа 2025 года было объявлено о подписании Пересом контракта с командой «Кадиллак», дебют которой состоялся в сезоне 2026 года. Напарником по команде станет вице-чемпион Формулы-1 Валттери Боттас. 1 января 2026 года Серхио Перес стал пилотом команды «Кадиллак».
Статистика результатов