«Арктик-Си» (; номер ИМО 8912792) — многоцелевой сухогруз ледового класса 1A, построенный в Турции и введённый в эксплуатацию в 1992 году. За время эксплуатации судно неоднократно меняло названия и владельцев.
Широкую известность судно получило после захвата в июле 2009 года во время рейса с грузом пиломатериалов из Пиетарсаари в Беджайю. Судно, ходившее под флагом Мальты, имело на борту экипаж из 15 граждан России. После неприбытия судна в порт назначения были организованы его международные поиски; 17 августа 2009 года российские военно-морские силы обнаружили его в Атлантическом океане в районе Кабо-Верде, при этом все члены экипажа были живы. Восемь задержанных по делу о захвате судна были впоследствии признаны российскими судами виновными в пиратстве и приговорены к лишению свободы. В 2021 году судно, носившее к тому времени название Baby Leen, было разобрано на металлолом.
История Судно построено в 1991 году на верфи Sedef в Турции по заказу СССР, изначально получило название «Охотское» в честь одноимённого села на Сахалине. Оснащено двумя кранами грузоподъёмностью 25 тонн.
На протяжении 2008 и первой половины 2009 года судно занималось лесоперевозкой на линии Финляндия — Алжир. Принадлежало Malta Arctic Sea Ltd (100 % её акций принадлежат компании «Солчарт» (Solchart), Финляндия) и ходило под флагом Мальты.
С 26 июня по 17 июля 2009 года Арктик-Си согласно требованию регистра прошло плановое промежуточное освидетельствование с докованием на судоремонтном заводе «Преголь» в КалининградеВ Калининграде пропавшее судно могли загрузить оружием // KP.RU — Калининград.
События лета 2009 года
В июле 2009 года судно было похищено. По состоянию на 2009 год цели похищения и другие результаты расследования неизвестны.
Хронология событий в море и сообщений в СМИ 20 и 21 июля Арктик Си, под контролем управляющей компании «Солчарт» приняло груз и направилось в регулярный рейс из порта Пиетарсаари (Финляндия) в порт Беджайя (Алжир)В Атлантике бесследно исчез сухогруз с российским экипажем — Росбалт, имея на борту 15 членов экипажа и груз из 6700 м³ пиломатериалов, с расчётной датой прибытия в порт назначения 4 августа.
24 июля в точке с приблизительными координатами 57 градусов 31, 3 минуты северной широты и 17 градусов 37, 4 минуты восточной долготы, вне территориальных вод какого-либо государства между островами Эланд и Готланд в Балтийском море судно было атаковано группой людей, объявивших себя представителями наркополиции. Они 12 часов обыскивали судно, а затем покинули его (либо, по другой версии, сохранили под своим контролем).
Позднее, в начале следственных действий пираты выдвинули свою версию попадания на борт судна: 24 июля в 23:00 по московскому времени в шведских водах к судну подошла надувная лодка. Пассажиры лодки попросили о помощи, сославшись на техническую неисправность, однако, поднявшись на борт «Арктик Си», оказались чуть ли не заложниками экипажа судна. Впоследствии выяснилось, что данное заявление является полной ложью.
28 июля Арктик Си при прохождении пролива Па-де-Кале произвело предусмотренный протоколом радиообмен с береговой службой Великобритании. Это был последний подтверждённый радиоконтакт перед исчезновением судна.
С 01:29:19 UTC 30 июля местонахождение и состояние судна Арктик Си неизвестно. Последние переданные АИС координаты Арктик Си находятся в западной части Бискайского залива. Это единственная АИС отметка судна в Бискайском Заливе по базе Marin Tracffic имеет отметку происхождения «береговая станция АИС Санкт-Петербурга, Россия» — что свидетельствует о неквалифицированном вбросе информации АИС.
О получении 3 августа от неизвестного лица требования о выкупе в размере 1,5 миллиона долларов под угрозой затопления судна и убийства экипажа информировал представитель страховой компании «Группа Ренессанс страхование» Владимир Душин.
В порт назначения Беджайя (Алжир) к заданному сроку 4 августа судно не прибыло. По утверждению береговой службы Испании, Гибралтарский пролив Арктик Си также не проходило.
9 августа в СМИ появились первые сообщения о исчезновении судна, первоначально опубликованное Михаилом Войтенко на сайте издания «Морской бюллетень — Совфрахт»Судно с россиянами бесследно исчезло в Атлантике NEWSru 9 августа 2009. .
11 августа директор управляющей компании Solchart Виктор Матвеев заявил, ссылаясь на доклад капитана Арктик Си, что в результате действий неизвестных на судне не работала кнопка подачи сигнала бедствия и отсутствовали сигнальные буи«Arctic Sea» продолжил плавание без «тревожной кнопки» // KP.RU. Владелец судна обратился к правительству РФ с просьбой оказать содействие в поисках.
12 августа пресс-служба Кремля сообщила, что Президент России поручил министру обороны принять меры по обнаружению Арктик СиМедведев поручил Сердюкову найти Arctic Sea — Arctic Sea, Медведев, Сердюков — Росбалт .
13 августа представитель Еврокомиссии Мартин Селмайер (Martin Selmayr) заявилMissing cargo ship: crew reported second attack — Telegraph, что полученные с Арктик Си радиосигналы свидетельствуют о повторной атаке на судно у берегов Португалии.
14 августа СМИ со ссылкой на береговые службы Кабо-Верде сообщили, что сухогруз замечен у островов Зелёного мыса и что СКР «Ладный» отправляется на его перехват.
15 августа полиция Финляндии опубликовала заявлениеAjankohtaista // poliisi.fi о начале службами Финляндии, Швеции и Мальты совместного международного уголовного расследования дела Арктик Си по подозрению в захвате заложников и вымогательстве. Директор управляющей компании Solchart Виктор Матвеев отрицал получение от кого-либо требования о выкупеVarustamon johtaja ei vahvista lunnasvaatimusta — MTV3.fi — Uutiset — Kotimaa.
17 августа министр обороны России Анатолий Сердюков доложил президенту Дмитрию Медведеву о том, что сухогруз найденhttp://www.mma.gov.mt/uploads/MV%20Arctic%20Sea%20(update%20as%20at%2017th%20August%202009).pdf в 05:00 GMT в 300 милях от Кабо-Верде, все члены экипажа живы и переведены на российский корабль «Ладный».
18 августа морская администрация Мальты опубликовала опровержение любых заявлений об исчезновении Арктик СиNews Details // DI-VE, утверждая, что постоянно располагала сведениями о местонахождении судна, но при этом воздерживалась от их публикации. Морская администрация Мальты также не заявляла о пропаже Арктик Си в официальных «Извещениях мореплавателям». По словам Анатолия Сердюкова, при операции по освобождению сухогруза были арестованы 8 человек, которые его захватили. «Находившиеся на нём 8 человек — не членов экипажа — взяты под стражу», — сказал Сердюков. «Это — граждане Эстонии, Латвии и России. Эти люди поднялись на борт „Арктик си“ и, угрожая оружием, потребовали от экипажа беспрекословного выполнения всех их распоряжений», — сказал Сердюков. Затем судно «Арктик си» двигалось по указанному захватчиками маршруту в сторону Африки, отключив навигационное оборудование"Захватчики сухогруза «Арктик си» взяты под стражу.
20 августа Охранная полиция Эстонии заявила, что шестеро из захватчиков являются жителями ЭстонииKapo: Arctic Sea kaaperdajad on kuritegeliku taustaga | ERR Uudised .
Судно было отконвоировано в район Лас-Пальмас, где находилось в нейтральных водах.
Следствие и расследования В конце августа 2009 года сообщалось, что все восемь обвиняемых в захвате сухогруза не признали себя виновными (Басманный суд Москвы 20 августа 2009 года выдал санкции на арест всех восьмерых подозреваемых: гражданина Эстонии Евгения Миронова, двух россиян — Дмитрия Бартенева и Андрея Лунева, гражданина Латвии Виталия Лепина, не имеющих гражданства Алексея Булеева, Игоря Борисова, Дмитрия Савинса, а также Алексея Андрюшина, гражданство которого не установлено); на допросе, по предъявлении обвинения, они настаивали, что оказались на борту Arctic Sea случайно, спасаясь от шторма, а затем капитан судна отказал им в просьбе сойти на берег в любом европейском портуОбвиняемые в захвате сухогруза Arctic Sea заявили, что это капитан удерживал их на борту NEWSru 28 августа 2009.. Член экипажа, отвечая на вопрос журналистов, почему они не связывались с родными после того, как были доставлены в Москву, сказал: «У нас не было для этого ни денег, ни средств связи. Телефоны остались на борту сухогруза. Лично я первый раз смог связаться со своими, попросив телефон у случайного прохожего на улице. Спасибо, он не отказал»Вернувшись домой, моряки Arctic Sea потребовали выдать им зарплату и объяснили, почему не выходили на связь NEWSru 31 августа 2009.
8 сентября глава МИД России Сергей Лавров заявил, что в ближайшее время российские власти будут проводить на судне следственные действия, для участия в которых будут приглашены представители МальтыЛавров обещает доказать, что СМИ врут: «На Arctic Sea не было ракет». Следователи их не нашли NEWSru 8 сентября 2009..
14 сентября директор управляющей компании Solchart Виктор Матвеев заявил14 09 09 Количество вопросов на которые мы до сих пор не в состоянии ответить увеличивается с каждым днём — Solchart , что сотрудники российского следственного комитета вплоть до 10 сентября препятствовали доступу на судно уполномоченного судового агента и представителей мальтийской морской администрации. Мальтийская делегация была допущена на судно 11 сентябряhttp://www.mma.gov.mt/uploads/090911%20Arctic%20Sea.pdf. Судовой агент управляющей компании доступа на судно не получил и 11 сентября был отозван. Владелец судна заявил о банкротстве.
16 сентября один из членов экипажа сообщил в прессу о том, что российские следователи обнаружили на судне груз сосновой древесины «вместо заявленного в документах более ценного красного дерева». В то же время коммерческий термин redwood (букв. — «красное дерево») означает именно сосновую древесинуTimbersource — Scandinavian Redwood — Quality Supplier of Hardwood and Softwood Timber — Wood for Cabinet Makers, Furniture and Kitchens, Joinery, Flooring, Building and Civil … и не связан с принятым в русском языке именованием «красным деревом» ценной древесины махагони.
17 сентября сообщалось, что Испания не даёт согласия на заход сухогруза в свои территориальные воды; судно с грузом на борту продолжало находиться в открытом море в 17 милях восточнее острова Гран-Канария, входящего в Канарский архипелаг. Также, в сообщении Следственного комитета при прокуратуре России говорилось: «Сегодня российская сторона получила официальную ноту от посольства Мальты в РФ о том, что мальтийская сторона не намерена отправлять своих представителей для участия в передаче судна в порту Лас-Пальмас»Власти Мальты отказались участвовать в передаче Arctic Sea владельцу Коммерсантъ 17 сентября 2009..
23 сентября владелец оператора судна Виктор Матвеев утверждал, что судно не пускают в порт, потому что там до сих пор остаются военные моряки.
24 сентября власти испанского порта Лас-Пальмаса сообщили, что в швартовке Arctic Sea отказано из-за присутствия на нём российских военных моряков, что затрудняет его правовую идентификацию: «Принимая во внимание то, что судно не имеет государственного флага и не может выполнить ряд предусмотренных международным законодательством требований, мы рассматриваем Artic Sea не как торговое судно, а как плавучий объект, контролируемый иностранными ВМС»Они ушли на север Время новостей 25 сентября 2009..
19 ноября 2010 года генеральная прокуратура России передала в суд уголовное дело о нападении на судно.
Официальная российская версия 25 августа 2009 года о ситуации с судном МИД РФ выпустил комментарий № 1272-25-08-2009, в котором сообщалосьКомментарий Департамента информации и печати МИД России в связи с ситуацией с сухогрузом «Арктик Си» На официальном сайте МИД РФ.: