Ташкентский музей железнодорожной техники при Центральном Дворце культуры железнодорожников АО «Узбекистан темир йуллари» был открыт 4 августа 1989 года.
История В 1988 году отмечался 100-летний юбилей Среднеазиатской железной дороги. В дни торжеств на станции Ташкент-Пассажирский (Северный Вокзал) были выставлены для всеобщего обозрения локомотивы, работающие на Среднеазиатской железной дороге. Выставка вызвала большой интерес у жителей города и гостей столицы. По многочисленным просьбам и предложениям было решено выставку сохранить.
4 августа 1989 года в День железнодорожника состоялось торжественное открытие музея железнодорожной техники.
Ташкентский музей железнодорожной техники входит в мировую ассоциацию технических музеев железнодорожного профиля.
В музее под открытом небом представлены 13 паровозов, 17 тепловозов, 3 электровоза, 10 вагонов и наиболее интересные образцы ремонтно-строительной техники XX века.
В трёх вагонах размещена экспозиция, рассказывающая об истории создания Среднеазиатской железной дороги, выставлены средства связи, безопасности, знаки доблести, образцы форменной одежды железнодорожников прошлого периода.
В музее действует узкоколейная железная дорога (ширина колеи 750 мм), имеются два состава, локомотивы ТУ7а, два летних вагона оформлены в восточном стиле, три вагона ПВ38. Проводятся обзорные экскурсии, позволяющие ознакомиться с историей железных дорог, устройством паровозов и другой железнодорожной техники.
В 2017 году был разработан проект ремонта и реконструкции музея, предусматривающий создание второго входа в музей, полное облагораживание территории, строительство детской площадки, зон отдыха и развлечений. Однако проект отложили, поскольку «Узбекистон темир йуллари» в те годы активно занималась развитием Ташкентского метрополитена.
В 2019 году музей посетили рекордные за всё время 36 тысяч человек. Однако последние годы музей не приносил прибыли, что породило слухи о закрытия музея, в то же время руководство «Узбекистан темир йуллари» опровергла эту информацию.
В 2021 году приступили к ремонту и реконструкции музея.
Экспозиция
Одним из самых старых экспонатов является паровоз Ов (овечка), выпущенный в 1914 году. Изображён на почтовой марке Узбекистана 1999 года. По разным источникам паровоз снимался в 3-7 кинофильмах, в том числе «Неуловимые мстители», однако подтвердить эту информацию не удалось, поскольку на роли во всех фильмах претендуют по несколько паровозов серии О.
Паровозы серии Э выпускались с 1912 по 1957 год в музеи представлены ЭУ, ЭР, ЭМ.
Су — первый советский магистральный пассажирский паровоз.
Паровозы серии Е производились с 1915 по 1947 год по российским и советским чертежам на заводах США и Канады, в музее стоит Еа № 2371 выпущенный фирмой АЛКО (США).
Магистральные товарные паровозы СО, ФД и ЛВ.
Трофейный военный паровоз ТЭ-52 № 5200 (BR 52) был произведён на оккупированной Германией территории во время Второй мировой войны.
Самый мощный паровоз в экспозиции — П36 № 0250. П36 № 0251 стал последним пассажирским паровозом, выпущенным в СССР.
Маневровый танк-паровоз 9П выпускался с 1935 по 1957 год. 9П стал последним паровозом на колею 1520 мм, выпущенным в СССР.
Экспозицию тепловозов открывает Да, выпущенный фирмой АЛКО (США). Тепловозы этой серии поставлялись по ленд-лизу. Также представлен ТЭ1 — первый советский тепловоз, выпущенный после Великой Отечественной войны. ТЭ1 является советской версией (практически копией) тепловоза Да, производился заводами ХЗТМ, ХЭТЗ, Динамо.
Единственный сохранившийся туристический двухпалубный вагон с куполом обзора, выпущенный в 1965 году. Вагон является совместной разработкой Ленинградского вагоностроительного завода им. Егорова и Тверского вагоностроительного завода.
Паровозы Иллюстрация Экспонат № Год выпуска Страна Завод Кч4 228 1950 Чехословакия Škoda Су 250-94 1924 СССР Брянский машиностроительный завод 9П 649 1936 СССР Коломенский завод Ов 1534 1914 Российская империя Коломенский завод Еа 2371 1944 США АЛКО Эм 732-35 1931 СССР Харьковский паровозостроительный завод ЭР 772-89 1936 Чехословакия ЧКД СОм17 1-2657 1934 СССР Харьковский паровозостроительный завод ЭУ 705-74 1930 СССР Мичуринский паровозостроительный завод ФД20 2849 1932 СССР ЛВ 0487 1956 СССР Ворошиловградский паровозостроительный завод П36 0250 1946 СССР Коломенский завод ТЭ52 5200 1943 Германская империя концерн Геншель, завод Oberschlesischen Lokomotivwerken Krenau AG
Тепловозы Иллюстрация Экспонат № Год выпуска Страна Завод ТГК2 2245 1962 СССР Калужский машиностроительный завод ТГМ23В 1654 1956 СССР Муромский тепловозостроительный завод ТГМ1 1681 1966 СССР Муромский тепловозостроительный завод ТГМ3 1156 1956 СССР Людиновский тепловозостроительный завод Да 31 1945 США АЛКО ТЭ2 025 1951 СССР Харьковский тепловозостроительный завод ЧМЭ3 4115 1964 Чехословакия ЧКД 2ТЭ10В 3928 1975 СССР Ворошиловградский тепловозостроительный завод ТЭМ2 2558 1972 СССР Ворошиловградский завод имени Октябрьской революции 2ТЭ10Л 254 1967 СССР Луганский тепловозостроительный завод ТЭ3 (102—104) 61-06 1953 СССР Харьковский тепловозостроительный завод ТЭП60 105-108 1081—2090 1961 СССР Коломенский завод ТЭП70 70-0008-1774 1973 СССР Коломенский завод ТЭП10 «Стрела» 10-126 1964 СССР Харьковский тепловозостроительный завод ТЭ1 20-068 1947 СССР Харьковский тепловозостроительный завод ТУ7 3143 СССР Камбарский машиностроительный завод ТУ 0544 СССР Камбарский машиностроительный завод ТУ 7а 3142 СССР Камбарский машиностроительный завод ТУ 2 064 СССР Калужский машиностроительный завод
Электровозы и электропоезда Иллюстрация Экспонат № Год выпуска Страна Завод ВЛ22м 374 1950 СССР Новочеркасский электровозостроительный завод ВЛ60К 157 1956 СССР Новочеркасский электровозостроительный завод ЭР2 1270 1981 СССР Рижский вагоностроительный завод
Самоходный подвижной состав Иллюстрация Экспонат № Год выпуска Страна Завод Автодрезина АГВ 211 1971 СССР Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского Автодрезина ДГКУ 134 1975 СССР Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского Автодрезина АГМУ 5887 1959 СССР Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского Автомотриса АС1А 2134 1964 СССР Великолукский локомотивовагоноремонтный завод
Ремонтно-строительная техника Иллюстрация Экспонат № Год выпуска Страна Завод Кран ПК-6 6 1930 СССР Львовский локомотиворемонтный завод Прицеп УП-2 2989 1972 Рельсосварочная машина РСМ3 1974 Путестроительный кран ДЖ-45 1937 СССР Коломенский завод Выправочно-подбивоотделочная ВПО 3000 1962 Шпалопобивочная машина 001 1961 СССР Кировский машзавод 1 Мая Снегоочиститель СДП-216 1949 Двухосный вагонСАЗ 5000 1946 Платформа грузовая (думпкар) ЦНИИ 959738 1959
Вагоны Иллюстрация Экспонат № Год выпуска Страна Завод Двухпалубный вагон с куполом обзора САЗ 4000 1965 СССР Ленинградский вагоностроительный завод Межобластной вагон 1976 ПНР Завод Цегельского город Познань
Железнодорожное оборудование Иллюстрация Экспонат Год выпуска Страна Гидроколонка образца 1936 г. 1950 СССР Семафор 1945 СССР
Примечания
Ссылки
Ташкентский музей железнодорожной техники Информация об интереснейших музеях Ташкента Музей будет жить
Литература Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог (1956—1975 гг.) Раков В. А. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза Соболев Б. П. Экспонаты музея рассказывают
Категория:Незавершённые статьи о железнодорожном транспорте Категория:1989 год в истории железнодорожного транспорта Категория:Появились в 1989 году в Узбекистане Категория:Транспортные музеи Ташкента Категория:Железнодорожный транспорт Ташкента Категория:Узкоколейные железные дороги Категория:Списки:Железная дорога Категория:Списки достопримечательностей Узбекистана