Вингсью́т ( «костюм-крыло» от «крыло» + «костюм») — специальный костюм-крыло, конструкция которого позволяет набегающим потоком воздуха наполнять крылья между ногами, руками и телом пилота, создавая тем самым аэродинамический профиль. Это дает возможность выполнять планирующие полёты. Мировой рекорд дальности полёта в вингсьюте, зафиксированный в книге Гиннесса, составляет 30,4 км. Современные вингсьюты также позволяют на отдельных участках траектории полёта набирать высоту (при условии, что перед этим пилот разовьёт достаточную горизонтальную скорость).
При полётах в вингсьюте для приземления используется парашют, поэтому они считаются разновидностью парашютизма.
История
4 февраля 1912 года 33-летний портной Франц Райхельт прыгнул с Эйфелевой башни, таким образом попытавшись проверить свое изобретение, сочетающее в себе элементы парашюта и крыла. По сути оно являлось прообразом современного вингсьюта. Райхельт ввел в заблуждение охранников, сказав, что эксперимент будет проводиться с манекеном, но прыгнул сам, в результате чего погиб.
В 1930 году 19-летний американец Рекс Финни из Лос-Анджелеса взял крыло при попытке увеличить горизонтальное движение и маневренность во время прыжка с парашютом. Все ранние приспособления были сделаны из таких материалов, как холст, дерево, шелк, сталь и китовый ус. Они были не очень надежны, хотя некоторые «воздухоплаватели», особенно Клем Сон и Лео Валентайн, утверждали, что смогли преодолеть расстояние в несколько миль.
Из-за чрезвычайно высокой смертности уже в 1950-х годах американская федерация парашютного спорта USPA запретила любые испытания крыльев типа «летучая мышь», и этот запрет продержался до конца 1980-х годовВ художественном фильме «Мотыльки на ветру» 1969 года показаны эксперименты с крыльями на руках.
В середине 1990-х годов француз Патрик де Гайардон изобрел современный костюм-крыло, в котором были: три крыла вместо двух; двухслойные крылья, надуваемые набегающим потоком ().
Все три тканевых крыла имеют внутри нервюры, которые надуваются набегающим потоком через воздухозаборники, и при полёте парашютиста вперёд создают подъёмную силу. Кроме того, давление внутри крыла создает необходимую жёсткость, без которой крыло было бы тяжело держать рукой.
В 1999 г. Яри Куосма (Финляндия) и Роберт Печник (Хорватия) разработали и запатентовали промышленную версию вингсьюта, после чего началось его широкомасштабное производство во многих странах.
В 2015 году Международная авиационная федерация (FAI) признала в качестве полноправных видов воздушного спорта вингсьют-пилотирование (соревнования на максимальное время, скорость и дальность полёта) и вингсьют-акробатику.
В 2017 году по инициативе Федерации парашютного спорта России вингсьют-пилотирование и вингсьют-акробатика включены во Всероссийский реестр видов спорта.
Обучение и пилотирование Полёты в вингсьюте имеют много общих моментов с прыжками на трекинг. Формальным минимумом для того, чтобы начать летать в вингсьюте, считается уровень в с парашютом типа «крыло». Все ведущие производители вингсьютов продвигают свои программы обучения инструкторов вингсьютов и студентов Phoenix-Fly PFI.
Полёт в вингсьюте более всего близок к полёту птиц. Парашютист в вингсьюте летит вперёд, а не вниз. Вертикальная составляющая скорости — позволяет продлить полёт до раскрытия парашюта до трёх минут и более. Лучшие пилоты могут лететь с аэродинамическим качеством3,5, то есть на километр высоты пролетать (и более, используя попутный ветер) по горизонтали.
С активным развитием бейсджампинга в последние несколько лет особую популярность завоевали так называемые «проксимити-полёты» (от — близость), когда парашютист летит в нескольких метрах вдоль склона гор. Для проксимити-полётов выбирается скала с уклоном бо́льшим, чем аэродинамическое качество вингсьюта. Обычно полёт выполняется в направлении траверса склона, как бы «огибая» гору. Это позволяет парашютисту следовать рельефу горы, легко контролировать высоту над склоном, доворачивая влево или вправо, и быстро отойти на безопасное расстояние от горы для раскрытия парашюта.
Интересные факты Полёт в вингсьютах в группе называется стаей. Мировой рекорд полётов в стае, признанный FAI, был установлен 17 октября 2015 года на DZ Perris, Калифорния и составляет 61 человек. Споры на тему «Возможно ли приземлить вингсьют без парашюта?» продолжались годами. 23 мая 2012 года британский каскадёр Гэри Коннери () прыгнул в вингсьюте без парашюта с вертолёта, зависшего на высоте 730 метров, и благополучно приземлился на ВПП из специально разложенных в несколько слоев картонных коробок. 30 сентября 2013 года он же прыгнул в вингсьюте без парашюта и произвёл посадку на воду; прыжок проводился на озере Гарда (Италия) под профессиональным надзором Рафаэля Дюмона (Шамони, Франция). Позже видео признано подделкой, на данный момент успешных приземлений на воду не зафиксировано. Самые маленькие парашюты летают со скоростью самых больших вингсьютов и сравнимы с ними по площади. В 2004 году был выполнен перелёт через пролив Босфорhttp://www.skydivingmovies.com/ver2/pafiledb.php?action=file&id=2158 Перелёт через Босфор (видео), а в 2008 году — через Гибралтарский пролив. 21 мая 2017 года российский спортсмен-экстремал Вячеслав Ким совершил прыжок в вингсьюте со знаменитой Стены Троллей неподалёку от Ондалснеса в Норвегии. Прыжок совершался в условиях низкой видимости из-за тумана. Из-за сильного ветра спортсмена отнесло на горный массив, впоследствии произошло столкновение со скальным выступом. Ким получил достаточно серьёзные травмы (были диагностированы многочисленные переломы и повреждения внутренних органов), но выжил, пройдя курс пятилетней реабилитации. 18 июня 2017 года представители Книги Рекордов Гиннесса заявили, что Ким поставил сразу два мировых рекорда: самая высокая скорость горизонтального полета в вингсьюте в условиях низкой видимости (122 км/ч) и самая короткая дистанция с твердой поверхностью (всего 32 метра). Эти данные были получены с помощью альтиметра и GPS-трекера спортсмена. 29 ноября 2017 г. двое французских вингсьютеров (Фред Фуген и Винс Реффет) над Альпами впервые смогли влететь в самолёт. Скорость самолёта была 136 км/ч; видеоролик был заснят при пятом выполнении трюка в действительности. Перед этим они прыгнули с горы. Свой прыжок они посвятили изобретателю современного вингсьюта Патрику Де Гайардону, погибшему в 1998 году.
Вингпэк
Вингпэк (, «крыло-рюкзак») — альтернативное развитие вингсьюта, его разновидность: жёсткие крылья.
Вингпэк даёт больше возможностей. К примеру, в случае полой каркасной конструкци вингпэк предоставляет достаточно места для горючего и достаточно пространства для относительно безопасной установки двигателей (преимущественно, турбореактивных, авиамодельных по своему происхождению).
В отличие от тканевого вингсьюта, с вингпэком руки и ноги пилота перестают выполнять функцию аэродинамического каркаса, кратно меньше устают и обретают почти полную свободу для более эффективного управления полетом.
Вингпэк также позволяет увеличить среднюю скорость полета. Ив Росси — швейцарский конструктор жёсткого крыла с двигателями. «Грифон» — жёсткое крыло немецкой компании SPELCO GbR.
В культуре
Фильмы «Лара Крофт: Расхитительница гробниц 2 — Колыбель жизни» (2003) — режиссёр Ян де Бонт «Трансформеры 3: Тёмная сторона Луны» (2011) — режиссёр Майкл Бэй «На гребне волны» (2015) — режиссёр Эриксон Кор «М3ГАН 2.0» (2025) — режиссёр Джерард Джонстоун
Телевидение «Sonic X» (2003—2006) «Симпсоны», эпизод «YOLO» (2013)
Компьютерные игры Steep (2016) Call of Duty: Black Ops II (2012) Call of Duty: Mobile (2019) Just Cause 3 (2015) Just Cause 4 (2018) Серия «Far Cry»: «Far Cry 3» (2012) «Far Cry 4» (2014) «Far Cry 5» (2018) «Far Cry 6» (2021) Battlefield 2042 (2021) Saints Row (2022)
Примечания
Ссылки
Раздел вингсьютов на SkyCentre.
Категория:Снаряжение для экстрима Категория:Парашютный спорт