Николай Алексеевич Кузнецов () — заслуженный пилот СССР. Дважды Герой Социалистического Труда (1973, 1979), более 40 лет работал в Казахском управлении гражданской авиации, в 1971—1984 годах — начальник управления. Лауреат премии Совета Министров СССР, четырежды избирался депутатом Верховного Совета Казахской ССР.

Биография

Детство Родился 19 декабря 1922 года в селе Ново-Карповка Новокарповского сельсовета Черниговской волости Акмолинского уезда Акмолинской губернии Киргизской АССР РСФСР, ныне село Байтуган входит в Карагандинской области Республики Казахстан в семье переселенцев с Волги. Кроме Николая в семье было ещё 6 детей.

В 1931 году заболел отец, Алексей Филиппович, и Николай был вынужден много работать, помогая матери, с посевами, уборкой урожая, ухаживанием за скотом, заботой о младших сестрах и брате. Когда Николаю было 13 лет умер отец.

В 1932 году, спасаясь от голода, семья переехала на станцию Мариановка (посёлок Марьяновка) Омской области, где проживали родственники матери. Учился в школе им. Кирова, где в 8 классе вступил в ВЛКСМ. При этом на отлично учился в школе. В одном из своих интервью газете «Вечерний Алматы» он рассказывал:

В годы Великой Отечественной войны С началом Великой Отечественной войны начал службу в армии. В 1942 году в звании старший сержант технической службы окончил Селищенскую военную авиационную школу младших авиационных специалистов (авиационных механиков), где изучал самолёты И-153 и ЛаГГ-3. Школа была эвакуирована из Ленинградской области в город Петропавловск.

В 1943 году окончил Магнитогорскую школу пилотов (учебная эскадрилья ГВФ). Кузнецов с самого начала проявил себя как талантливый организатор и преподаватель, подчеркивая свой профессионализм безукоризненными качествами лётчика. С 1943 года участвовал в боевых действиях. Выполнил ряд опасных стратегических заданий. Одним из таких заданий являлась боевая операция по ликвидации диверсантов группы Отто Скорцени в районе города Магнитогорска.

Диверсанты собирались уничтожить крупнейший по тем временам металлургический комбинат, массово производивший оружие советской армии. Однако вражеская попытка не увенчалась успехом, поскольку грамотные действия советских контрразведчиков и подразделений Красной Армии сумели разрушить фашистские планы. В процессе операции Николай Алексеевич прошёл своё первое боевое крещение.

С 1943 года Николай назначен на должность пилота-инструктора в Курганской авиационной школе пилотов ГВФ, где подготавливал лётный состав для активной фронтовой деятельности.

С 1945 года член ВКП(б) (в 1952 году партия переименована в КПСС).

Его деятельность в Курганской авиационной школе продолжалась до 1946 года. Демобилизовавшись в 1947 году стал пилотом в Акмолинском подразделении Карагандинского авиаотряда Гражданского воздушного флота, а в 1948 году возглавил аэропорт Акмолинск.

Трудовая деятельность В 1950—1953 годах — заместитель командира Восточно-Казахстанского авиаотряда (г. Усть-Каменогорск).

Окончил Ульяновскую школу высшей лётной подготовки ГФВ (1955), Казахский государственный университет имени С. М. Кирова (географический факультет, 1963).

В 1953—1963 годах занимал различные должности в Алма-Атинском авиатранспортном подразделении.

Будучи талантливым организатором в 1963 году Кузнецов был направлен в аппарат Казахского управления гражданской авиации на должность заместителя начальника управления по летной службе. Спустя семь лет в 1971 году он становится начальником управления. Трудовая деятельность Николая Алексеевича в Казахском управлении гражданской авиации была лучшим подтверждением его настоящих человеческих качеств, неукротимой воли, безукоризненным знанием отрасли, умением правильно оценивать настоящее и смотреть в будущее. Одним из самых незаменимых и важных качеств Кузнецова было умение работать с людьми и добиваться поставленных результатов.

На новой должности приходилось сталкиваться с массой проблем, преодолевать бюрократические преграды, эффективно решать серьёзные и ответственные задачи в кратчайшие сроки. Большое развитие и мощнейший качественный прорыв получила Гражданская авиация Казахстана под руководством Кузнецова. В тот период она стала одной из самых высокоразвитых отраслей народного хозяйства, будучи оснащенной передовой авиационной техникой. К началу восьмидесятых годов на более чем на сто тысяч километров раскрылись воздушные линии Казахстана. Столица Алма-Ата была связана со всеми столицами союзных республик, со всеми областными центрами страны и различными крупными городами и курортными зонами тогдашнего Советского Союза. Более пятидесяти процентов населения Казахстана ежегодно пользовались услугами воздушного транспорта. До пятнадцати миллионов гектаров сельскохозяйственных угодий на ежегодной основе обрабатывала авиация спецприменения. Существенно окрепла материально-техническая база авиапредприятий, были построены семнадцать аэровокзалов, а десять аэропортов имели свои гостиницы. Население Казахстана имело возможность даже из мелких населенных пунктов без затруднений приобретать авиабилеты в любые точки СССР. Появление новой авиатехники Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ил-18, Ил-62, Ил-86, Ту-134, Ту-154, Як-40, Ми-2, Ми-8 требовало наличия высокой квалификации и профессиональной подготовки летного, инженерно-технического и диспетчерских составов. Все Командиры тяжелых воздушных судов имели высшее образование, инженером являлся каждый седьмой работник авиационно-технической базы.

Под руководством Кузнецова были воспитаны профессионалы-организаторы авиаперевозок, летной работы, специалисты на высоком уровне сочетавшие организаторскую, экономическую воспитательную и учебно-методическую работы. Создана Академия гражданской авиации (Алма-Ата) и высшее летное училище в Актюбинске. Приказом Министерство гражданской авиации СССР, как школа передового опыта организации летной работы, был определён методический класс Бурундайского объединённого авиаотряда. При освоении новой авиатехники в Домодедово и Шереметьево Москва преимущественно отбирала летные кадры Казахстана.

Н. А. Кузнецов избирался депутатом Верховного Совета Казахской ССР восьмого, девятого и десятого созывов. На XIII съезде Компартии Казахстана был избран членом Ревизионной комиссии, а на XIV и XV съездах — членом Центрального Комитета Коммунистической партии КазахстанаКУЗНЕЦОВ НИКОЛАЙ АЛЕКСЕЕВИЧ История народов Средней Азии.

Деловая и социальная активность Будучи с 1987 года на пенсии, являясь персональным пенсионером союзного значения, Николай Алексеевич застал распад СССР. С болью ему пришлось стать очевидцем разрушения страны, разрыва экономических связей. Кризис тех лет отразился в первую очередь на авиации как на отрасли, которая получила первый и один из самых тяжелых ударов. Несмотря на нестабильное экономическое состояние и неопределенность будущего стран бывшего Союза, Кузнецов совместно с другими талантливыми организаторами сумел создать и вывести на высокий конкурентоспособный уровень авиакомпанию «Саяхат», являясь председателем совета директоров. В тот же период был избран членом клуба ветеранов высшего руководящего состава гражданской авиации СНГ, а также членом Консультационного совета транспортного комплекса Казахстана. Проводил широкую общественную деятельность, встречаясь с учащимися высших учебных заведений, где главной темой общения было воспитание чувства казахстанского патриотизма, любви к своей Родине. При всех сложностях бытия всегда искренне верил в то, что

На протяжении всей своей жизни Николай Алексеевич всегда был бодр, жизнерадостен и оптимистичен, всесторонне эрудирован, полон творческих замыслов и инициатив. Для своих родных, друзей и коллег Кузнецов был надежной опорой и поддержкой. Жизнь Николая Алексеевича Кузнецова является настоящим примером мужества, самоотверженности, великого служения Родине и любимому делу.

Николай Алексеевич Кузнецов умер 12 августа 2009 года. Похоронен Жетысуского района города Алма-АтыМесто захоронения.

Награды и звания Достижения Николая Алексеевича Кузнецова были высоко оценены правительством. Орден «Барыс» III степени Дважды Герой Социалистического Труда, 12 января 1979 года, за многочисленные выдающиеся заслуги в развитии воздушного транспорта, широкое применение авиации в народном хозяйстве и освоение новейшей авиационной техники Орден Ленина № 432423 Медаль «Серп и Молот» № 147 Бронзовый бюст на его родине, в совхозе «Путь Ленина» Герой Социалистического Труда, 9 февраля 1973 года Орден Ленина № 421227 Медаль «Серп и Молот» № 15258 Орден Трудового Красного Знамени, 16 апреля 1963 года медали, в том числе Медаль «За трудовую доблесть», 7 января 1953 года Медаль «Ветеран труда» Медаль «За освоение целинных земель» Звание «Заслуженный пилот СССР», 1972 год Звание Заслуженный работник транспорта Казахской ССР. В восьмидесятых годах Кузнецов стал Лауреатом премии Совета Министров СССР, четырежды избирался депутатом Верховного Совета Казахской ССР. Почетный гражданин городов Астаны и Аркалыка. За создание базы учебных подразделений в КазУГА присвоено ученое звание профессора транспортаКазахстанская правда — Елена БРУСИЛОВСКАЯ. Жизнь, отданная небу.

Литературные труды «Штурвал и Курс» — в этой автобиографической книге фигурируют имена свыше трехсот человек, представленных правдивыми психологическими характеристиками. Читателю раскрываются неизвестные ранее аспекты человеческих отношений, характер и поведение таких людей, как Динмухамед Кунаев, Леонид Ильич Брежнев, Михаил Сергеевич Горбачёв, маршал авиации Борис Павлович Бугаев и многих других.

Семья

Антонина Дмитриевна Кузнецова (28 августа 1924 — 25 ноября 2008) — в девичестве Беданова — супруга Николая Алексеевича. Родилась в Ставропольском крае. В раннем детстве вместе с родителями и двумя младшими сестрами переехала в Баку, Азербайджанская ССР. Окончила Азербайджанский медицинский университет по специальности терапевт, акушер-гинеколог. Далее по распределению в сороковых годах была направлена на работу в Акмолинск. Здесь происходит судьбоносная встреча со своим будущим спутником жизни и супругом Николаем. В любви и согласии они счастливо прожили свою жизнь, воспитали двух дочерей (Татьяна и Любовь), внука и двоих внучек.

Источники

Амантай Базарбаевич Жолдыбаев. Соратник Кунаева. Профессиональный Журнал Гражданской Авиации Казахстана, издание 3 (27 марта 2012).

Ссылки

Кузнецов Николай Алексеевич, Восточный Казахстан: известные имена/ Восточно-Казахстанская библиотека имени А. С. Пушкина Штурвал и Курс — Аудиокнига

Примечания

Категория:Члены ЦК компартии Казахстана Категория:Лётчики Великой Отечественной войны Категория:Дважды Герои Социалистического Труда Категория:Персональные пенсионеры союзного значения Категория:Персоналии:Марьяновский район Категория:Персоналии:Петропавловск Категория:Выпускники вузов Магнитогорска Категория:Персоналии:Курган Категория:Персоналии:Усть-Каменогорск Категория:Члены Ревизионной комиссии компартии Казахстана Категория:Выпускники Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации Категория:Выпускники Казахского национального университета имени аль-Фараби Категория:Почётные граждане Астаны Категория:Почётные граждане Аркалыка Категория:Депутаты Верховного Совета Казахской ССР 8-го созыва Категория:Депутаты Верховного Совета Казахской ССР 9-го созыва Категория:Депутаты Верховного Совета Казахской ССР 10-го созыва Категория:Депутаты Верховного Совета Казахской ССР 11-го созыва Категория:Делегаты XXVII съезда КПСС