Корпорация «Богда́н» — бывшая украинская автомобилестроительная корпорация, была одним из главных производителей на автомобильном рынке Украины. Существовала в 2005—2021 годах.
Корпорация «Богдан» создана в феврале 2005 года путём объединения нескольких предприятий с целью реализации масштабных инвестиционных проектов, направленных на создание на Украине мощностей по производству автотранспортных средств различных типов.
Производственные мощности корпорации «Богдан» позволяли изготавливать 120—150 тысяч легковых автомобилей, до 9 тысяч автобусов и троллейбусов во всех классах, а также около 15 тысяч грузовых и специализированных автомобилей. Заводы компании располагались в Луцке (Автосборочный завод «Богдан» № 1) и Черкассах.
В декабре 2020 года начата процедура банкротства компании, завод в Черкассах прекратил производство. 7 июля 2021 года компания была признана банкротом и началась её ликвидация. В феврале 2022 года имущество черкасского и луцкого заводов было выставлено на продажу.
История
1990-е года В 1992 году зародился бизнес, начались продажи автомобилей ГАЗ, Иж, Москвич, УАЗ, а в 1996 году — Kia.
В 1998 году был приобретен Черкасский авторемонтный завод (в дальнейшем ОАО «Черкасский автобус»).
В 1999 году было подписано соглашения о дистрибуции автомобилей Hyundai на Украине. В том же году на предприятии «Черкасский автобус» начато производство автобусов «Богдан» малого класса.
2000-е года
В 2000 году был приобретен Луцкий автомобильный завод.
В апреле 2004 года было подписано генеральное соглашение с Isuzu Motors Limited (Япония), в соответствии с которым компания «Богдан» получила право продавать автобусы «Isuzu» украинского производства на территории Украины под названием «Богдан» (за пределами Украины — под наименованием «Isuzu»)Украинскими «Богданами» заинтересовались россияне // «Обозреватель» от 5 июля 2005.
22 февраля 2005 года была создана корпорация «Богдан»Створення корпорації «Богдан» // официальный сайт корпорации «Богдан» от 25 мая 2005. С 31 марта 2005 года правительство Украины установило 20%-ю пошлину на импорт автомобилей (с августа 2005 года она была увеличена до 25 %), это стимулировало развитие автосборочного производстваВТО и украинский автопром: кто выиграет, а кто проиграет // «Аргументы и факты — Украина» от 8 февраля 2007. Всего в 2005 году корпорация выпустила 2185 автобусов и грузовиковУ 2005 році корпорацією «Богдан» реалізовано понад 2180 автобусів та вантажівок різних модифікацій // официальный сайт корпорации «Богдан» от 13 января 2006.
28 февраля 2006 года корпорация «Богдан», «Isuzu Motors Limited» (Япония) и «Sojitz Corporation» (Япония) подписали трёхсторонний договор о создании совместного предприятия ЗАО «Автомобильная компания Исузу Украина» по продажам автомобилей на территории Украины. В дальнейшем на автомобильной выставке SIA-2006 (Киев) был представлен автобус Богдан А100, построенный на шасси грузовика Isuzu NQRМаксим Чернявский. Что нового на Киевском автосалоне? // «Авторевью», № 5, 2006.
В апреле 2006 года состоялось открытие первой очереди автобусного производства в ЛуцкеНа Луцком автомобильном заводе начато производство автобусов // единый web-портал органов исполнительной власти Украины от 13 апреля 2006.
В 2007 году было подписано соглашение с южнокорейской корпорацией Hyundai о лицензионном производстве по методу CKD (сварка, покраска, сборка) трёх моделей легковых автомашин: сначала Hyundai TucsonБогдан начнёт выпуск Hyundai // «Корреспондент. NET» от 22 октября 2007, а затем Hyundai Accent и Hyundai Elantra XD. В этом же году было объявлено о намерении начать производство троллейбусов (в феврале 2007 г. на базе автобуса А231 был изготовлен первый демонстрационный образец троллейбуса)«Богдан» начал производство троллейбусов // «Коммерсантъ Украина» от 8 февраля 2007.
В дальнейшем на состояние автомобильной промышленности Украины оказало влияние вступление Украины в ВТО весной 2008 года.
28 мая 2008 года корпорация объявила о намерении начать производство автобусов туристического класса в сентябре 2008 года. Первые 12 автобусов модели «Богдан А401.60» планировалось выпустить до конца 2008 года«Богдан» начнёт производить автобусы для туристов // «Дело. UA» от 28 мая 2008.
20 июня 2008 года было введено в эксплуатацию первое за время существования независимой Украины автомобилестроительное предприятие — завод ДП «Автосборочный завод № 3» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» по крупноузловой сборке грузовых автомобилей в Черкассах на 4 тысячи рабочих мест. Объём инвестиций в этот проект составил более 330 млн долларовЮщенко открыл в Черкассах новый автозавод // «Подробности. UA» от 20 июня 2008.
Весной 2009 года произошли изменения среди собственников корпорации: Пётр Порошенко продал свою долю акций Олегу СвинарчукуЧто построил Порошенко // «Forbes Украина» от апреля 2013.
6 апреля 2009 года корпорация «Богдан» приняла решение разорвать партнёрские отношения с южнокорейским автопроизводителем Kia Motors Co. и прекратить сбыт автомашин Kia на территории Украины«Богдан» прекращает дистрибуцию автомобилей Kia на Украине // «Подробности. UA» от 7 апреля 2009.
29 октября 2009 года, после завершения капитализации ЛуАЗа (в результате которой все производственные активы вошли в состав одного предприятия — ОАО «ЛуАЗ»), Луцкий автомобильный завод был переименован в ОАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“»«ЛуАЗ» переименовали в «Богдан Моторс» // «Autocentre.UA» от 30 октября 2009.
В конце 2009 года началось производство легкового коммерческого автомобиля Богдан-2310 на базе ВАЗ-2110.
2010-е года Весной 2010 года на базе автомобиля ВАЗ-2110 было начато производство Богдан-2312.
Летом 2010 года «Богдан» и чешский производитель электрооборудования «Cegelec» подписали соглашение о совместном производстве троллейбусов«Богдан» и Cegelec начали совместное производство троллейбусов // УНИАН от 15 июня 2010.
7 декабря 2010 года для МВД Украины были поставлены 10 автобусов для перевозки заключённых, изготовленные на базе автобусов Богдан А092Украинская милиция приобрела свыше 400 автомобилей // «Репортёр. UA» от 15 декабря 2010.
В марте 2011 года ОАО «Черкасский автобус» было выведено из корпорации «Богдан» после продажи контрольного пакета акцийБогдан вывел из своей структуры завод в Черкассах // «Корреспондент. NET» от 10 марта 2011, производство автобусов было сосредоточено на вошедшем в состав корпорации Луцком автомобильном заводе.
В январе — сентябре 2011 года корпорация выпустила 15,9 тысяч автомашин«Богдан Моторс» нарастила объём производства на 27 % // «Подробности. UA» от 4 октября 2011.
В ноябре 2011 года корпорация объявила о намерении начать серийное производство автобусов малого класса серии Богдан А20 на агрегатной базе HyundaiБогдан начнёт выпуск малых автобусов на базе Hyundai // «Подробности. UA» от 14 ноября 2011.
В июле 2012 года в связи с отсутствием спроса приостановились продажи автобусов «Богдан» на внутреннем рынке УкраиныВ июле «Богдан» покинул украинский рынок автобусов // «ТСН.UA» от 15 августа 2012 (в сентябре 2012 был выпущен ещё один автобус)Корпорация «Богдан» осталась без рынков сбыта // «ТСН.UA» от 11 октября 2012.
1 сентября 2012 года в России был введён утилизационный сбор на автомашины, что привело к снижению конкурентоспособности автомобилей украинского производства, в наибольшей степени пострадала корпорация «Богдан» (поставлявшая в Россию свыше 50 % выпущенной продукции)Россия переманивает украинский автопром // «Сегодня. UA» от 20 июля 2012. В 2012 году корпорация сократила объём производства автомашин на 36,2 %, до 13 455 шт..
14 марта 2013 года правительство Украины ввело пошлины на импорт новых легковых автомобилей, что увеличило конкурентоспособность автомашин украинского производстваУкраина ввела пошлины на импорт новых легковых авто // «Подробности. UA» от 14 марта 2013 и увеличило долю корпорации «Богдан» на авторынке Украины«После введения специальных пошлин на импорт автомобилей корпорация „Богдан“ решила возобновить работу завода в Черкассах. Уже в мае завод продемонстрировал положительную динамику, увеличив объёмы производства»Импортные пошлины на авто помогли отечественной экономике // «Аргументы и факты — Украина» от 17 июня 2013.
В июле 2013 был изготовлен один специальный автобус Богдан А231 для Службы внешней разведки УкраиныУкраинские разведчики купили автобус за 880 тысяч гривен // «ТСН.UA» от 19 июля 2013.
После подписания соглашения с китайской компанией «China Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd»Детище пошлин: Один из ведущих автопроизводителей Украины начнёт выпуск китайских авто // «Корреспондент. NET» от 28 мая 2013, 12 августа 2013 корпорация освоила выпуск новой модели легковой автомашины — китайской JAС J5«Богдан» приступил к выпуску автомобилей JAC // «ТСН.UA» от 28 августа 2013. Кроме того, в октябре 2013 года представители китайской корпорации «Lifan Group» сообщили, что с корпорацией «Богдан» заключено соглашение о начале крупноузловой сборки ещё двух моделей легковых машин китайского производства (Lifan 620 и Lifan Х60)Ещё один китайский автогигант похвастался началом производства на Украине // «Корреспондент. NET» от 2 октября 2013 (изготовление первого седана JAС J5 было завершено 13 декабря 2013)В Черкассах собрали первый седан JAC // «Аргументы и факты — Украина» от 13 декабря 2013.
В 2013 году корпорация уменьшила объём производства автомашин почти вдвое, до 6733 штук.«Богдан» снизил производство автомобилей почти вдвое // УНИАН от 13 января 2014.
14 января 2014Богдан-Авто приостанавливает работу предприятий // «Корреспондент. NET» от 14 января 2014 руководство корпорации приняло решение приостановить деятельность 9 из 26 представительств Национальной сервисно-сбытовой сети «Богдан-Авто», входящей в корпорацию «Богдан». 15 февраля 2014 прекратили деятельность представительства «Богдан-Авто» в Запорожье, Кировограде, Днепропетровске, Кременчуге, Сумах, Тернополе, Житомире, Черкассах и ВинницеКорпорация Богдан приостановит деятельность компаний в девяти городах Украины // «Корреспондент. NET» от 15 февраля 2014.
В апреле 2014 корпорация объявила о завершении сотрудничества с «АвтоВАЗ» и прекращении выпуска моделей Богдан-2110 (ВАЗ-2110), Богдан-2111 (ВАЗ-2111), Богдан-2310«Богдан» прекращает производство Lada // «Подробности. UA» от 28 апреля 2014.
В июне 2014 был остановлен черкасский автозаводЧто ждёт украинский автопром // «Сегодня. UA» от 5 июля 2014. По состоянию на 11 февраля 2015 производство не возобновлялосьВ январе на Украине остановились шесть автозаводов // «Аргументы и факты — Украина» от 11 февраля 2015.
В январе — сентябре 2014 года чистый убыток корпорации увеличился в 6,4 раза«Богдан Моторс» увеличил убыток в 6,4 раза // УНИАН от 27 октября 2014.
В начале ноября 2014 руководство корпорации объявило о намерении перепрофилировать часть бизнеса под продажу подержанного автотранспортаКорпорация «Богдан» переквалифицируется на продажу подержанных машин // «Аргументы и факты — Украина» от 3 ноября 2014.
24 декабря 2014 корпорация подписала контракт с иранской компанией «Saipa», в соответствии с которым сеть «Богдан-Автотрейд» получила право на продажи на территории Украины легковой машины Saipa Tiba иранского производстваНа Украине началась продажа самого доступного автомобиля на рынке // «Аргументы и факты — Украина» от 24 декабря 2014.
С 2014 года корпорация «Богдан» принимает участие в исполнении оборонного заказа: 28 июля 2014 года Национальная гвардия заказала на предприятиях корпорации 120 единиц техники — 60 специализированных автобусов и 60 специализированных грузовиков, общая сумма контракта составила свыше 80 млн гривенНацгвардия сделала заказ «Черкасскому автобусу» на более 80 миллионов // NEWSRU.UA от 28 июля 2014.