KGM Rexton (с 2001 по 2023 SsangYong Rexton) — рамный среднеразмерный внедорожник южнокорейской компании KG Mobility. Rexton построен на базе Mercedes-Benz M-класса и выпускается с 2001 года. В 2006 году вышло второе поколение, которое представляло собой глубокую модернизацию машины 1-го поколения. Автомобиль оснащается дизельными и бензиновыми двигателями, собранными по лицензии Mercedes-Benz. В 2020 году автомобиль пережил ещё один рестайлинг, в котором добавился новый дизельный двигатель объёмом 2.2 литра и 8-ступенчатая АКПП от Hyundai. ДвигательОбъём (л)ТопливоМощностьКрутящий моментG23D2,3Бензин (АИ-95)150 л. с. при 5500 об./мин.214 Н·м при 2700 об./минD20DT2,0Дизель155 л. с. при 4000 об./мин.D27DT2,7Дизель165 л. с. при 4000 об./мин.340 Н·м при 1800-3250 об./мин.D27DT2,7Дизель186 л. с. при 4500 об./мин.402 Н·м при 1600-3000 об./мин.D29DT2,9Дизель122 л. с.G28P2,8Бензин (АИ-95)201 л. с.277 Н·м при 4700 об./мин.G32P3,2Бензин (АИ-95)220 л. с. при 6100 об./мин.312 Н·м при 4600 об./мин.
Первое поколение (Y200)
Первое поколение Rexton выпускалось с 2001 по 2006 год. Дизайн автомобиля был разработан студией Italdesign Джорджетто Джуджаро. Технически внедорожник основан на слегка удлинённом шасси SsangYong Musso.
Внедорожник был доступен только с полным приводом. На выбор было четыре двигателя — два бензиновых и два дизельных. 2,7-литровый дизель D27DT (XDi270) был основан на турбодизеле Mercedes-Benz OM612 (2.7CDI), на который у компании была лицензия. Но корейские инженеры внесли в конструкцию некоторые свои изменения, в связи с чем двигатель нельзя считать полной копией "мерседесовского".
Вариантами трансмиссии для дизельной модели изначально были либо пятиступенчатая механика с коробкой передач американской компании Tremec, либо четырёхступенчатый автомат с коробкой передач австралийской компании BTR Automotive. Бензиновая модель предлагалась только с автоматической коробкой передач. В 2004 году, с появлением 2,7-литрового дизельного двигателя XDi, пятиступенчатая коробка передач Tiptronic (NAG 5G-Tronic, поставляемая Mercedes-Benz) стала дополнительной опцией для этого двигателя.
Автомобиль некоторое время был доступен под брендом Daewoo на некоторых европейских рынках, таких как Франция, сохранив название модели и почти все функции и дизайн.
Второе поколение (Y300)
Третье поколение (Y400/Y450)
Rexton третьего поколения берёт свое начало от концепт-кара SsangYong LIV-1 и концепта SsangYong LIV-2 с Парижского автосалона 2016. В 2017 году Rexton 2-го поколения дебютировал на корейском рынке на Сеульском автосалоне 2017, а также на мировом рынке на Международном автосалоне в Германии. SsangYong утверждает, что дизайн автомобиля вдохновлён греческим храмом Парфенон.
Новое поколение Rexton оснащено новой рамной платформой SsangYong с использованием усовершенствованной высокопрочной стали (AHSS), которая используется совместно с пикапом SsangYong Musso. Другие улучшения включают в себя оборудование для обеспечения безопасности вождения, увеличенную буксировочную способность (до 3500 кг) как в ручном, так и в автоматическом режиме, а также электрическую систему стояночного тормоза с автоматическим удержанием.
Rexton предлагается на выбор с новым бензиновым двигателем e-XGDI 200T с турбонаддувом объёмом 2,0 л и мощностью 225 л. с. (168 кВт; 228 л. с.) или дизельным двигателем e-XDI 220 объёмом 2,2 л и мощностью 181 л.с. и доступен с передним или полным приводом. Он оснащён АКПП Mercedes-Benz 7G-Tronic, 6-ступенчатой Aisin или 6-ступенчатой МКПП.
Фейслифт Обновлённый Rexton был представлен в сентябре 2019 года.
Ссылки SsangYong Rexton: ведущие геронтологи не рекомендуют // Журнал «Клуб 4х4», № 2, 2009 Страница автомобиля на официальном сайте SsangYong
Rexton Категория:Среднеразмерные внедорожники