«Минсктра́нс» — государственное унитарное предприятие, охватывающее своей деятельностью Минск и частично Минскую область и выполняющее городские, пригородные и некоторые международные перевозки автобусами, городские перевозки троллейбусами, трамваями, а также заказные перевозки автобусами городского и междугородного класса. Пассажиропоток предприятия в 2016 году достиг отметки 700 миллионов человек.
История Транспортное коммунальное унитарное предприятие «Минсктранс» (КУП «Минсктранс») было создано 26 ноября 2003 года, по приказу Мингорисполкома. В новое предприятие вошли ранее существовавшие УП «Минскгорэлектротранс», «Минскпассажиравтотранс», «Управления транспорта и связи Мингорисполкома» и «Минский метрополитен».
В 2004 году структура «Минсктранса» пополняется тремя новыми филиалами: Агентством «Минсктранс», «Службой энергохозяйства» и сельскохозяйственным комплексом «Великополье».
В 2006 году прокладываются первые метры «тихого», шумопоглощающего трамвайного пути. Беспрецедентное обновление подвижного состава проводится в автобусных парках. На смену «Икарусам» и «ЛиАЗам» приходят комфортабельные «МАЗы» новых моделей. В 2007 году сразу на 20 диспетчерских станциях проводятся масштабные ремонтные работы. Официально прекращают свою деятельность «Троллейбусное депо № 1» и «Автобусный парк № 3».
В 2008 году проводится объёмная реконструкция трамвайного пути города. Два участка на улице Якуба Коласа общей протяженностью 2,5 километра впервые в истории республики выполнены по новой бесшпально-бесстыковой технологии, сделавшей трамвайное движение практически бесшумным. «Минсктранс» прирастает еще одним подразделением — в его состав входит «Ремонтно-механический завод».
В 2009 году КУП «Минсктранс» официально переименован в коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс», или государственное предприятие «Минсктранс». Прекращает свое юридическое существование «Автобусный парк №1».
В 2012 году на остановочных пунктах устанавливаются электронные табло, на которых оперативно отражается информация об ожидаемом времени прибытия общественного транспорта. Начинается внедрение инновационного проекта по автоматизированной системе оплаты и контроля проезда, которое было завершено двумя годами позднее.
В 2015 году из состава государственного предприятия «Минсктранс» выходит «Минский метрополитен»
В 2023 году прекращает свое юридическое существование «Автобусный парк №2».
Структура предприятия По состоянию на 2020 год в структуру предприятия входят все нижеперечисленные филиалы.
Наземный транспорт Транспортный парк № 1 (ул. Гинтовта, 3): городские и пригородные перевозки, а также разовые и постоянные заказы по обслуживанию организаций и физических лиц. Транспортный парк № 2 (ул. Ванеева, 31): перевозка пассажиров троллейбусами и автобусами (с 01.02.23) Транспортный парк № 4 ( Харьковская ул., 16): перевозка пассажиров троллейбусами и автобусами (с 01.02.23)
Автобус Автобусный парк № 5 (ул. Гурского, 15): городские, пригородные пассажирские перевозки. Автобусный парк № 6 (ул. Машиностроителей, 15): городские, пригородные пассажирские перевозки. Автобусный парк № 7 (4-й пер. Кольцова, 2): городские, пригородные пассажирские перевозки.
Троллейбус Троллейбусный парк № 3 (ул. Гурского, 17): перевозка пассажиров троллейбусами. Троллейбусный парк № 5 (ул. Солтыса, 26): перевозка пассажиров троллейбусами.
Трамвай Трамвайный парк (Ботаническая ул., 4): перевозка пассажиров трамваями.
Автовокзалы
Минский автовокзал (ул. Бобруйская, 6-1) Прочее Ремонтно-строительное управление (общестроительные и специальные строительные работы) (пр-т Партизанский, 6) Ремонтно-механический завод Служба энергохозяйства (обеспечение электроснабжения) (пр-т Партизанский, 6) Санаторий «Волма» (размещение и лечение сотрудников предприятия и их семей) (д. Озёрный) Детский оздоровительный лагерь имени Юрия Гагарина Сельскохозяйственный комплекс «Великополье» (д. Великополье)
См. также Минский автобус Минский троллейбус Минский трамвай
Примечания
Категория:Предприятия городского транспорта Беларуси Категория:Операторы общественного транспорта