Nordwind Airlines (; юридическое название — ООО «Северный ветер») — российская авиакомпания, образованная в 2008 году. Наряду с авиакомпанией Ikar принадлежит туроператору Pegas Touristik. Базируется в московском аэропорту Шереметьево.

Nordwind Airlines ежегодно входит в десятку крупнейших авиакомпаний страны по количеству перевезенных пассажиров.

История

Компания Nordwind Airlines начинала операционную деятельность в 2008 году. Её флот насчитывал три самолёта, на которых выполнялись полёты по шести направлениям. К 2009 году флот насчитывал семь самолётов, что позволило открыть несколько новых направлений.

В 2012 году авиакомпания пополнила парк ещё восемнадцатью воздушными судами.

К 2014 году парк воздушных судов вырос до двадцати единиц и было перевезено 4,4 миллиона пассажиров.

С 2016 года, помимо чартерных полётов, авиакомпания выполняет регулярные грузопассажирские перевозки в города Российской Федерации и ближнего зарубежья.

В начале 2017 года авиакомпания Nordwind Airlines объявила об увеличении воздушного флота для расширения присутствия на внутреннем рынке воздушных перевозок, а также проведении ребрендинга.

C 25 марта 2019 года Росавиация внесла существенные правки в деятельность авиакомпании — Nordwind запретили осуществлять полеты на расстояние, которое превышает 1 час полета от запасных аэродромов. Эта мера была связана с недостаточной технической подготовкой пилотов и отсутствием необходимого количества сотрудников в компании в принципе.

С 7 марта 2022 года компания приостановила все международные рейсы. Вскоре они возобновились.

В сентябре 2022 года авиакомпания Nordwind Airlines и аэропорт Новокузнецк (код IATA: NOZ) подписали соглашение о стратегическом партнёрстве, которое предполагает обязательство перевозчика с помощью аэропорта развивать авиационное сообщение через воздушные ворота южной агломерации Кузбасса. Соглашение — на три года с возможностью автоматической пролонгации.

15 ноября 2022 года авиакомпания и Международный аэропорт «Казань» подписали соглашение о размещении трёх своих самолётов в ближайший год. Таким образом, аэропорт заработал в режиме хаба уже с лета 2023 года, однако фактически он заработал в данном режиме уже с зимы с 2022 на 2023 год.

Деятельность чартерные пассажирские рейсы из Москвы и других городов России в курортные города Африки и Ближнего Востока, Азии, Европы, Северной и Центральной Америки; регулярные грузопассажирские перевозки из Москвы в города России и СНГ; выполнение рейсов по обслуживанию миссии ООН; сублизинг своих воздушных судов другим международным авиакомпаниям, нуждающимся в дополнительной мощности.

Маршрутная сеть На 2021 год маршрутная сеть авиакомпании включает более 200 направлений. Обширная программа чартерных рейсов выполняется совместно с туристической компанией Pegas Touristik.

В 2023 году Nordwind Airlines запустила прямые рейсы из Санкт-Петербурга в Тегеран, Стамбул, Каппадокию.

В 2025 году авиакомпания стала выполнять рейсы в Пхеньян.

Флот

По состоянию на февраль 2026 года размер флота ООО «Северный Ветер» составляет 29 самолётов. Средний возраст самолётов на июль 2026 года составляет 17,1 лет.

+ Воздушный флот авиакомпании Северный ветер Тип самолёта Эксплуатируется Регистрация ПримечанияAirbus A321-2005RA-73271 RA-73273

RA-73324

RA-73325

RA-73326Airbus A321neo2RA-73322 RA-73323RA-73322 не эксплуатируется с 2025 года и хранится в Казани.Airbus A330-2002RA-73270 RA-73328RA-73328 не эксплуатируется и хранится в аэропорту КурумочAirbus A330-3003RA-73848 RA-73849

RA-73850Boeing 737-80011RA-73269 RA-7331(1-9)

RA-73321RA-73311 на хранении в ШереметьевоBoeing 777-200ER3RA-73347 RA-73340

RA-733412 из них не эксплуатируютсяBoeing 777-300ER2RA-73342 RA-73847Всего28Средний возраст воздушного флота — 16,8 лет

Статистика Количество перевезённых пассажиров и пассажирооборот по данным Росавиации.

Значение/год20102011201220132014201520162017201820192020№—88779109787Кол-во пассажиров, чел1 193 8821 721 6392 167 2673 655 6884 472 0382 665 5531 788 4523 548 2104 921 7155 535 1772 939 149Прирост, %— 44,2 25,9 68,7 22,3 40,4 32,9198,4138,7112,553,1Пассажирооборот, п·км5 085 9987 281 0758 353 26113 433 47213 401 7398 425 1915 728 8868 526 22313 341 10717 972 4019 181 603Прирост, %— 43,2 14,7 60,8 1,2 37,1 32148,8156,5134,751,1Занятость кресел, %91,087,489,287,591,491,990,585,789,490,681,4Прирост, %— 3,6 1,8 1,7 3,9 0,5 1,44,83,71,29,2

Происшествия и инциденты 29 апреля 2013 года произошёл инцидент с самолётом Airbus A320, выполнявшим рейс Шарм-эш-Шейх — Казань. Во время следования в воздушном пространстве Сирии экипаж заметил на высоте 29 тысяч футов предположительно взрывы выпущенных с земли двух ракет и в целях предосторожности сменил высоту с 34 до 36 тысяч футов. По итогам инцидента, на следующий день Росавиация запретила всем российским гражданским самолётам полёты над территорией Сирии до окончания там гражданской войныIncident: Nordwind A320 over Syria on Apr 29th 2013, two missiles near the aircraft. 1 декабря 2013 года рейс Санкт-Петербург — Гоа совершил вынужденную посадку в аэропорту Шереметьево из-за «частичной разгерметизации кабины пилотов». 19 июля 2019 года рейс Москва — Ереван. После взлёта началось частичное задымление в самолёте. Командир судна прервал взлёт и начал эвакуацию. В ходе эвакуации по надувным трапам пострадали пять человек, из них двое с лёгкими травмами попали в больницу. 10 января 2020 года при выполнении рейса без пассажиров N4 1801 Москва — Анталья при уходе на второй круг из-за ошибки экипажа произошло грубое приземление в аэропорту Антальи, с дальнейшим уходом и благополучным приземлением лайнера Airbus A321-200 с номером VQ-BRS. После посадки обнаружены повреждения элементов передней стойки шасси. Списан. 11 декабря 2021 года после взлёта у самолёта Boeing 737-800, выполнявшего рейс N4-161 по маршруту Москва-Краснодар, произошла разгерметизация кабины с последующим выпадением кислородных масок. Лайнер вернулся в аэропорт вылета.

Примечания

Категория:Авиакомпании России Категория:Авиакомпании по алфавиту Категория:Авиакомпании, основанные в 2008 году Категория:Транспорт Москвы Категория:Общества с ограниченной ответственностью России