ЯМЗ-534/535/536/537 — семейство рядных 4- и 6-цилиндровых дизельных двигателей производства ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод), входящего в состав «Группы ГАЗ». Совместная разработка с австрийской инженерной компанией . Двигатели соответствуют требованиям Евро-4 и Евро-5.
История Разработка, изготовление и испытания опытных образцов шли в 1995—2002 и 2005—2008 годах. К 2009 году была произведена опытная партия двигателей для проведения стендовых и дорожных испытаний и велось строительство завода. Запуск завода по производству дизелей в заволжской части Ярославля состоялся 23 ноября 2011 года; предполагается, что до 2014 года ЯМЗ будет собирать 25 тысяч двигателей в год, а после увеличит объёмы в два раза.
В марте 2010 года Институт Адама Смита наградил ярославский моторный завод «Автодизель» премией в номинации «Лучшая инновация/технологический прорыв» за осуществление проекта по разработке семейства двигателей ЯМЗ-534/536.
В 2022 году в связи с международными санкциями были прекращены поставки топливной аппаратуры Bosch. В результате была анонсирована разработка двигателей ЯМЗ-535 и ЯМЗ-537Ярославский моторный завод готовит полностью отечественный дизель. Новый двигатель ЯМЗ-537 предназначен для тяжелых грузовиков Урал и МАЗ // motor.ru, которые, помимо замещения импортных компонентов, имеют увеличенный рабочий объём за счёт коленчатого вала новой конструкцииДвигатели ЯМЗ-535.
Серийное производство В 2012 году началось серийное производство автобусов ПАЗ и КАвЗ с двигателями ЯМЗ-534. Шестицилиндровые двигатели ЯМЗ-536 устанавливаются на модели ЛиАЗ-5256, включая городскую, пригородную и междугородную версии, а также на ЛиАЗ-5293, ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213 (начиная с версии Евро-5). Четырёхцилиндровый дизель ЯМЗ-534 применяется также на автобусе среднего класса ЛиАЗ-429260. Павловский автобусный завод устанавливает четырёхцилиндровые двигатели ЯМЗ-5342 с диапазоном мощности 150...170 л. с. на автобусы семейств ПАЗ-3205 и ПАЗ-3204, а также на автобусы новейшего семейства Vector Next.
В 2013—2014 годах на Минском автомобильном заводе произвели и реализовали более 7 тысяч единиц техники с двигателями ЯМЗ-536.
В 2014 году на выставке «Газ на транспорте» GasSuf был представлен автомобиль «ГАЗон NEXT CNG» с новым газовым двигателем ЯМЗ-534 CNG, разработанным совместно с канадской компанией Westport. В 2015 году были начаты дорожные испытания грузовых автомобилей Урал Next с модификацией двигателя ЯМЗ-536, работающего на сжатом (компримированном) природном газе.
12 ноября 2016 года было начато серийное производство газовых ЯМЗ-534/536 CNG уровня Евро-5. Такими двигателями комплектуют автобусы ЛиАЗ-529267, а также грузовые автомобили ГАЗ.
В августе 2023 года на выставке MIMS-2023 был представлен прототип двигателя ЯМЗ-535 мощностью 240 л. с. В 2024 году начался выпуск двигателя ЯМЗ-537. Характеристики Двигатели семейства ЯМЗ-530 предназначены для установки на перспективную автомобильную и автобусную технику «Группы ГАЗ» и «МАЗ», а также на бронеавтомобили российского производства. Параметр ЯМЗ-534 ЯМЗ-535 ЯМЗ-536 ЯМЗ-537 Число и расположение цилиндров L4 L4 L6 L6 Рабочий объём двигателя, л 4,43 5,1 6,645 7,7 Максимальная мощность, кВт (л. с.) 100...154(136...210) 141...180(190...240) 180...242(240...328) 254...265(345...360) Номинальная частота вращения, об./мин 2300 Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч 197 196 Масса, кг 460-480 620-640 Экологические показатели Евро-4 (EGR + POC) Евро-5 (EGR + POC) Евро-5 (SCR + POC)Евро-4 (EGR + POC) Евро-5 (SCR + POC) Евро-5 (SCR + POC)
В мае 2014 года была представлена форсированная модификация ЯМЗ-53472-10 с мощностью 215 л. с. при 2600 об/мин, предназначенная для автомобилей СПМ-2 «Тигр».
Интересно Двигатели семейства ЯМЗ-534/536 могут заменить собой классические двигатели прежнего семейства ЯМЗ-236/238. Например, на автомобили МАЗ-6312А5 устанавливается двигатель ЯМЗ-6582.10 в 330 л. с., а на аналогичный МАЗ-6312В5 — двигатель ЯМЗ-536 в 328 л. с. В сравнении двух двигателей почти одинаковой мощности ЯМЗ-536 по рабочему объёму (6645 см³) и массе меньше ЯМЗ-6582.10 (14866 см³) в 2,3 раза.
На автомобили МАЗ-5340В3 взамен ЯМЗ-6563.10 (11150 см³) в 230 л. с. установлен ЯМЗ-5362 (6645 см³) в 240 л. с., который по объёму меньше в 1,7 раза.
Также, вместо двигателя ЯМЗ-236М2 (11 150 см³) в 180 л. с. может быть установлен ЯМЗ-534 меньшего объёма (4430 см³) той же мощности. Благодаря такому решению машины становятся эффективнее и экономичнее.
Тем не менее, наряду с двигателями нового поколения семейство ЯМЗ-236/238 по-прежнему выпускается и развивается.
Ссылки Страница двигателя: Официальный сайт ~~
Примечания
Категория:Продукция Группы ГАЗ Категория:Двигатели ЯМЗ