«Елиза́ровская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Площадь Александра Невского» и «Ломоносовская».
Станция была открыта 21 декабря 1970 года в составе участка «Площадь Александра Невского» — Ломоносовская. Названа по проспекту, возле которого возведена, носящему имя первого народного комиссара (министра) путей сообщения Советской России М. Т. Елизарова. В проекте станция носила название «Проспект Елизарова».
История По первоначальным вариантам проектов станция предполагалась наземной, а затем мелкого заложения. Существует две версии причин изменения проектов на глубокое заложение и закрытого типа: по одной из них, станция не вписывалась в т. н. «кривые» (повороты), по другой — сложные гидрогеологические условия на проходке тоннеля при переходе на мелкое заложение — во время строительства тоннеля от «Ломоносовской» произошёл взрыв метана.
Между станциями «Елизаровская» и «Площадь Александра Невского» планировалось построить ещё одну (под разными названиями), но в силу ряда причин от этого отказались, и перегон между этими двумя станциями длиной 4 км стал самым длинным в Петербургском метрополитене.
Наземные сооружения Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина и В. П. Шуваловой в виде отдельно стоящего здания и располагается на пересечении проспекта Елизарова и улицы Бабушкина.
В северной стене здания находится панно с промышленными видами Санкт-Петербурга. Под ним находится балкон над эскалаторным ходом, закрытый для прохода пассажиров. Зал вестибюля имеет гранитный пол. Освещение — металлические люминесцентные светильники, заглублённые в потолок, над кассами установлены закарнизные светильники.
Снаружи станции над входом установлен козырёк, в котором размещены квадратные потолочные светильники.
Подземные сооружения Елизаровская — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 62 м). По краям платформ установлены платформенные раздвижные двери. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. К. Комалдинова и И. И. Комалдиновой и инженеров А. Д. Евстарова и О. В. Грейц. Стены отделаны мрамором.
Для станции применено закарнизное и прямое освещение (без люстр, — под карнизами одна нитка люминесцентных светильников). Карниз над станционными дверями сделан из меди, на нём несколько раз размещено название станции. Станционные двери окрашены в чёрный цвет и украшены гофрированной полосой.
Северный торец подземного зала украшает решётка с рельефом «Восстание пролетариата» работы скульптора Д. М. Никитина.
Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции; во время ремонта светильники были демонтированы с балюстрады эскалаторов и перенесены на свод. Эскалаторный зал освещён светильниками в количестве 18 штук (три группы по три светильника на обеих стенах зала), дополненными двумя «иллюминаторами».
Капитальный ремонт Согласно графикам метрополитена, на 2016 год был намечен плановый капитальный ремонт станции, в ходе которого предусматривалось произвести ремонт наклонного хода (с заменой гидроизоляции), эскалаторов и наземного вестибюля станции. С 8 февраля по 29 декабря 2016 года станция была закрыта на реконструкцию. Причиной закрытия стало нарушение гидроизоляции наклонного хода из-за изношенности основных несущих конструкций его чугунной обделки.
В ходе ремонта была восстановлена гидроизоляция наклонного хода, смонтировано около 1,4 тыс. новых водоотводящих зонтов из композитных материалов с антивандальным покрытием, установлены новые люминесцентные светильники. Были проведены капитальный ремонт эскалаторов, замена элементов отделки станции и вестибюля, модернизация турникетов и системы видеонаблюдения, установка пандусов и дополнительных входных групп для людей с ограниченными возможностями. В ходе ремонта окна в северном торце вестибюля были заменены на панно.
В сентябре 2016 года основные работы по ремонту станции были завершены. Открыта на 19 дней раньше срока. Станция была открыта с недоделками: один из эскалаторов отремонтировать не успели — он начал работу 13 февраля 2017 года.
На время ремонта были задействованы дополнительные автобусные маршруты № 8Б (метро «Елизаровская» — метро «Ломоносовская») и 8В (пл. Александра Невского — Троицкое поле), которые были закрыты 31 декабря.
Наземный городской транспорт
Автобусы №ПересадкиКонечный пункт 1Конечный пункт 231 Московская Проспект Славы Международнаяулица КостюшкоПлощадь Бехтерева58 Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского ЕлизаровскаяАтаманская улица95 Ломоносовская Международная Электросилапроспект Александровской ФермыРощинская улица114 Ленинский проспект Ленинский проспект Московская Проспект Славы Проспект СлавыСчастливая улицаБольшой Смоленский проспект116 Звёздная Проспект Славы Проспект СлавыМосковское шоссе, 33Большой Смоленский проспект253 Ломоносовская Купчино Купчино Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского264 Ломоносовская Улица Дыбенко Проспект Большевиков ПискарёвкаБольшой Смоленский проспект
Галерея
См. также Список станций Петербургского метрополитена 1970 год в истории метрополитена Станция закрытого типа
Примечания
Литература
Ссылки «Елизаровская» на metro.vpeterburge.ru
«Елизаровская» на форуме metro.nwd.ru
Категория:Невско-Василеостровская линия Категория:Станции метрополитена, построенные в 1970 году Категория:Станции закрытого типа Категория:Станции Петербургского метрополитена Категория:Здания и сооружения, построенные в 1970 году в Санкт-Петербурге Категория:Транспорт Невского района