Зеленодольский железнодорожный мост (Романовский мост, Красный мост, Свияжский мост) — железнодорожный мост через Волгу между Зеленодольском и посёлком Нижние Вязовые.
Находится на 754 км перегона Свияжск — Зелёный Дол участка Канаш — Агрыз Горьковской железной дороги. На 1273 км р. Волга, считая от Московского Южного порта.
Первый, Романовский мост, построен в 1910—1913 годах по проекту инж. Белелюбского Н. А. и Пшеницкого А. П.
Длина моста 1063,2 м (схема 18,2 + 55 + 6×158,4 + 39,6 м).
Металлические полупараболические пролётные строения (фермы) с ездой понизу.
Высота судоходного пролёта: 21,2 м — от проектного уровня, 17,2 м — от нормального подпорного, 13,1 м — от расчётного уровня.
C сентября 2005 года УФСК «Мост» проводила работы по реконструкции моста, открытого в 1913 году, с заменой пролётных строений; в мае 2011 года реконструкция была завершенаСотников, О. Романовский мост обновили [Текст] / О. Сотников // Известия. — 2011. — № 92 (28353). — С. 10 (Поволжье)..
История строительства
Сентябрь 1909 года — проведение торгов на сдачу работ по устройству мостовых опор для железнодорожного моста. 26 марта 1910 года — Николай II присваивает будущему мосту имя — «Романовский». Конец мая 1910 года — работа комиссии в Нижних Вязовых по выбору места строительства. Август — сентябрь 1910 года — начало подготовительных работ. 13 февраля 1911 года — официальное открытие работ по строительству. 22 ноября 1911 года — авария на строительстве моста из-за подвижки льда (предположительно до 200 погибших). 4 апреля 1912 года — размыв верхней и нижней защитных дамб на строительстве моста. 20 апреля 1912 года — падение фермы моста. 25 мая 1913 года — испытания моста, начало движения. 11 июля 1913 года — официальное открытие движения по Романовскому мосту.
История моста Август-сентябрь 1918 года — в районе моста в ходе Гражданской войны шли бои между белыми и красными. Весна 1921 года — начало ремонта Романовского (Красного) моста. В 1950—1952 годах ниже по течению рядом с действующим Мостоотрядом № 1 Мостотреста построен второй мост; открытие движения по нему состоялось в январе 1957 года (чётное направление, перегон Зелёный Дол — Свияжск). 2005—2011 гг. — замена пролётных строений старого моста. Один из пролётов моста было решено сохранить и соорудить из него памятник мосту, однако этого так и не произошло. Последний дореволюционный пролёт был варварски разрушен летом 2011 года, а за памятник чиновники предложили считать его небольшие фрагменты.
Фотографии
Примечания
Литература
«Волжская магистраль». 17 сентября 2010 г. № 35. «Соединяя пространство и время».
Ссылки Фоторепортаж с последнего парома в Татарстане, который ходит возле Романовского моста Коклюгин Н. Романовский мост. Мост через р. Волгу (г. Зеленодольск) Основные даты, связанные с историей Казанского отделения Горьковской железной дороги. Мостоотряд № 1. ОАО «МОСТОТРЕСТ». 17.09.2010 — Газета «Волжская магистраль» № 35: «Соединяя пространство и время» Катастрофа на строительстве Романовского моста через Волгу. 1912 Открытие Романовского моста через Волгу. 25 мая 1913 года Виды строительства Романовского моста через Волгу возле Свияжска. 1911—1913
Категория:Ферменные мосты России Категория:Мосты через Волгу Категория:Мосты Татарстана Категория:Железнодорожные мосты России Категория:Зеленодольск Категория:Зеленодольский район Категория:Железнодорожный транспорт Татарстана Категория:Нижние Вязовые