USS Энтерпрайз (NCC-1701) () — вымышленный звездолёт Звёздного флота класса «Конституция» из сериала «Звёздный путь: Оригинальный сериал». В течение 40 лет своего использования прошёл модернизации, как минимум, два ремонта. С его помощью были произведены путешествия во времени, что сделало его самым известным кораблём Звёздного флота того периода. Главные достижения произошли во время пятилетней миссии (2265—2270) под командованием Джеймса Кирка.
Мэтт Джеффри спроектировал «Энтерпрайз» для телевидения, и его основные компоненты дизайна, первичный корпус в форме блюдца, две начальные мотогондолы и цилиндрический вторичный корпус использовались в нескольких телевизионных и кинопроектах. После гибели «Энтерпрайза» в третьем франчайзинговом фильме съёмочная модель этого судна была исправлена и изображена в качестве его преемника-звездолёта «Энтерпрайз» NCC-1701-A.
В начале эры космических полётов для человека оригинальный «Энтерпрайз» стал иконой популярной культуры. Первоначальный облик судна повлиял на дизайн последующих космических аппаратов франшизы. Модель, снятая для «Звёздного пути», десятилетиями демонстрировалась в Национальном музее воздухоплавания и астронавтики в Вашингтоне. NCC-1701 неоднократно признавался одним из лучших по конструкции и наиболее влиятельным научно-фантастическим космическим аппаратом.
История звездолёта во франшизе
Происхождение «Династия» кораблей, носящих имя «Энтерпрайз», имеет длительную земную (а потом и федеративную) историю, от эры мореплавания до эпохи варп-двигателей. l’Entreprenant (Enterprising) был французским кораблём в 1671 году. Первый атомный авианосец был назван USS Энтерпрайз (CVN-65). Он был показан в фильме Star Trek IV: The Voyage Home. Также, существует мнение, согласно которому по многочисленным предложениям фанатов Звёздного пути первый шаттл «Enterprise» был назван так именно в честь его вымышленного тёзки. Первый земной звездолёт дальнего радиуса действия USS Энтерпрайз (NX-01) был введён в строй в 2151 году под командованием капитана Джонатана Арчера, что открыло новую эру исследований глубокого космоса людьмиENT: «Broken Bow» (до этого людям Земли космос был доступен лишь в радиусе около до 60 св. лет от Солнца).
Ранняя история В первой половине XXIII века как минимум 12 звездолётов класса «Конституция» были введены в действие командованием Звёздного ФлотаTOS: «Tomorrow is Yesterday» Класс «Конституция» был представлен около 2240 года. На этот промежуток времени корабль был самым мощным и быстрым и самым тяжеловооружённым кораблём. 12 единиц этого класса были на службе к 2242 году. Начиная с корабля «Энтерпрайз» в 2271 году корабли класса «Конституция» подверглись глубокой модернизации. В частности, были заменены инженерные корпуса и «шеи», увеличилась секция тарелки (блюдца), а также корабли получили новые варп-гондолы и модули мостика. Суда могли быть списаны к концу XXIII века, одно из них было выставлено напоказ в Музее Звёздного флота. Корабли класса «Конституция» составляли противовес судам клингонов, с которыми Федерация была в состоянии войны, что, впрочем, не мешало попадать этим судам в засады и гибнуть на поле боя. Судно с регистровым индексом NСС-1701, построенное в доке станции-верфи «Сан-Франциско», было названо «Энтерпрайз». Ларри Марвик был одним из дизайнеров, работавших над «Энтерпрайзом»TOS: «Is There in Truth No Beauty?», доктор Ричард Дэйстром спроектировал компьютерные системыTOS: «The Ultimate Computer», а капитан Роберт Эйприл был первым капитаном этого звездолёта. Он провёл испытательный полёт, а также несколько ранних миссий. Сара Эйприл служила главным бортврачом и разработала некоторые приборы для корабельного лазаретаTAS: «The Counter-Clock Incident».
Капитан Кристофер Пайк командовал кораблём с 50-х по 60-е года XXIII века. Его миссия включала полёты в системы Ригель, Вега и Талос.
Пятилетняя миссия Кирка В 2265 году «Энтерпрайз» был назначен на пятилетнюю исследовательскую миссию в глубокий космос под командованием самого молодого на то время капитана Звёздного флота Джеймса Т. Кирка. Главной целью миссии был поиск и контакт с неизвестными Федерации инопланетными цивилизациями.
В течение этой миссии «Энтерпрайз» защищал территорию Федерации от агрессоров, заключал мирные договоры в том числе с вновь найденными инопланетными расами, проводил исследования и помогал нуждающимся на разных планетах«Balance of Terror», «The Man Trap», «The Cloud Minders», «Journey to Babel», «The Galileo Seven», «The Deadly Years».
Битвы Характер исследовательской миссии подразумевал, что «Энтерпрайз» часто был единственной военной единицей Федерации в неисследованной, незащищённой области. В битвы корабль вступал с минимальным шансом на помощь извне против неизвестных врагов. То есть «Энтерпрайз» использовался в качестве дальнего военно-исследовательского крейсера.
К счастью, одно из ранних столкновений с обманчиво-могущественным кораблём «Фезариус» закончилось дружественным первым контактом с Первой Федерацией в 2266 году. В 2267 году, следуя за разрушителями колонии на Цестусе III неожиданная атака до этого неизвестного вида привела к борьбе с ГорномTOS: «The Corbomite Maneuver», «Arena».
В звёздную дату 4729.4 «Энтерпрайз», оснащённый новым экспериментальным компьютером M-5, стал машиной-убийцей, атаковал однотипный звездолёт «Экскалибур», посчитав его врагом, и уничтожил всю команду до того, как Кирк вернул контроль над «Энтерпрайзом» и вернул порядок на корабль.
Разработка и производство
Звёздный путь: Оригинальный сериал Первоначально звездолёт «Энтерпрайз» должен был называться «Йорктаун». Пато Гусман был первым арт-директором, назначенным в «Звёздный путь». Мэтт Джеффри, его помощник, взял на себя обязанности арт-директора, когда Гусман покинул проект. Джеффри, который не был поклонником научной фантастики, был главным дизайнером «Энтерпрайза» и основывался на концепциях, предложенных создателем сериала Джином Родденберри. У Родденберри не было никаких идей о том, как должен выглядеть корабль, но он изложил несколько параметров для корабля:
«Мы […] в глубоком космосе, на эквиваленте космического корабля размером с крейсер. Мы не знаем, каков режим питания, но я не хочу видеть никаких следов огня. Нет полос дыма, нет реактивных воздухозаборников, ракетных выхлопов или чего-то подобного […]. Это будет похоже на космический корабль, работающий по всей нашей галактике.»
Родденберри далее уточнил, что «Энтерпрайз» будет работать в основном в космосе, иметь экипаж 100—150 человек и быть невероятно быстрым. И Джеффри, и Родденберри хотели, чтобы звездолёт не выглядел как какой-либо из ракетных кораблей, уже используемых в аэрокосмической промышленности или в популярной культуре. Многие проекты Джеффри были отклонены за того, что были «слишком обычными». Чтобы соответствовать требованиям Родденберри в том, чтобы корабль выглядел правдоподобно, Джеффри попытался «визуализировать четвёртое, пятое или десятое поколения современной техники, которые были бы похожи». Опыт Джеффри в авиации привёл к тому, что его проекты прониклись тем, что он назвал «логикой самолёта». Джеффри предполагал, что двигатели корабля будут слишком мощными, чтобы быть рядом с экипажем, предложив, чтобы они были отделены от корпуса. В то время как Джеффри первоначально отвергал дискообразный компонент, беспокоясь о сходстве с летающими тарелками, сферический модуль в конечном итоге сплющился в блюдце. Во время очередного визита к Джеффри Родденберри и сотрудники NBC были привлечены к созданию «Энтерпрайза», напоминающему его окончательную конфигурацию. Джеффри создал небольшую модель этой конструкции, которая, удерживаясь на верёвочке, висела вверх ногами — внешний вид, который он должен был «отменить». Джеффри сделал корпус гладким, с ощущением, что компоненты корабля обслуживались изнутри.
Судовой реестр «NCC-1701» связан с тем, что «NC» является одним из международных кодов регистрации воздушных судов, присвоенных Соединённым Штатам. Вторая «C» была добавлена, потому что советские самолёты использовали «Cs», и Джеффри полагал, что запуск «Энтерпрайз» в космос будет совместной операцией Соединённых Штатов и России. «NCC» — аббревиатура Звёздного Флота для «контракта на военно-морское строительство», подобно тому, как Военно-морской флот США ставит номера на своих корпусах. Джеффри отверг цифры 3, 6, 8 и 9 как «слишком схожие» на экране; в конце концов он рассуждал, что «Энтерпрайз» был первым судном 17-й конструкции звездолёта Звёздного флота, следовательно, «1701». Создатели «Звёздного пути» пояснили, что «USS» означает «Объединённый космический корабль» () и что «Энтерпрайз является членом класса звездолётов». Корабль был изменён на класс «Конституция» с выпуском «Технического руководства Звёздного флота» Франца Йозефа в 1975 году.
Первая миниатюра, построенная по чертежам Джеффри, была четырёхдюймовой масштабной моделью. Desilu Studios, которая продюсировала «Звёздный путь», наняла опытного кино- и телевизионного моделиста Ричарда К. Датина сделать опытный образец. Датин использовал субподрядчика с большим токарным станком для основных подкомпонентов и работал над моделью около 110 часов в ноябре 1964 года 33-дюймовая (0,8 м) модель была сделана в основном из сосны, с деталями из оргстекла и латуни. Датин внёс незначительные изменения после замечаний Родденберри и представил завершённую модель, которая стоила около 600 $ Desilu Studios в декабре 1964 года.
Затем Desilu Studios заказал крупную модель для съёмок, которую Датин изготовил на Volmer Johnson и Production Model Shop в городе Бербанк. Датин руководил изготовителями моделей и сделал детальную её проработку, которая была построена из гипса, листового металла и дерева. Готовая модель получилась длиной 11 футов 3,5 дюйма (3,4 м), весила 125 килограммов (276 фунтов) и стоила 6000 $. Модель для съёмок была поставлена слишком поздно, чтобы её можно было использовать для первоначального пилотного эпизода «Клетка». 11-футовая модель была первоначально снята Говардом Андерсоном. После утверждения Родденберри второго пилота («Куда не ступала нога человека», 1966) различные детали 11-футовой модели были изменены, а окна правого борта и ходовые огни были подсвечены изнутри . Когда сериал был запущен в производство, модель была изменена ещё раз и затем регулярно модифицировалась на протяжении всей активной съёмки. Большинство мелких деталей на модели не было видно телезрителям. Говард Андерсон не мог идти в ногу со съёмками и спецэффектами для регулярного производства, поэтому продюсеры наняли несколько других студий, чтобы добавить эффекты и дополнительные кадры. Оборудование управления движением было слишком дорогим, поэтому корабль был снят с помощью кукольной мультипликации. Использовались самые дешёвые спецэффекты. Большинство кадров «Энтерпрайза» в третьем сезоне было использовано повторно из первого или второго сезонов. Производство спецэффектов было дешёвым, насколько это возможно..