Стамбульский метрополитен () — система скоростного городского, преимущественно подземного пассажирского транспорта в крупнейшем городе Турции Стамбуле. Состоит из 10 линий со 158 станциями, 7 линий расположены в европейской части города, 3 линии — в азиатской части. Открыт 3 сентября 1989 года. В стамбульском метрополитене действует линейно-маршрутная система движения поездов. Представляет собой две автономные системы — линии по разным берегам пролива Босфор не соединены между собой и не имеют прямых пересадок.

История С 1875 года в европейской части Стамбула функционирует подземная линия фуникулёра Тюнель с двумя станциями. Планы строительства собственно метрополитена в европейской части разрабатывались несколько раз, впервые в 1912 году, затем в 1936 и 1951 годах. В итоге проектирование существующей линии метро началось в 1987 году. Строительство началось 11 сентября 1982 года и шло очень медленно, так как были открыты многие археологические памятники. В связи с тем, что Стамбул находится в сейсмически активном районе, строительство велось открытым способом. По расчётам, метрополитен способен выдержать землетрясение до 9 баллов по шкале Рихтера.

Линия 5 — первая в Стамбульском метрополитене и в Турции, которая полностью автоматизирована, поезда работают без машинистов и на всех станциях установлены автоматические платформенные ворота. Линия 7 — это вторая линия в Стамбульском метрополитене и в Турции (после линии 5), которая полностью автоматизирована, поезда работают без машинистов и на всех станциях установлены платформенные раздвижные двери.

Линии

Линии метро Линия 1 представляет собой линию лёгкого метро. Имеет 23 станции (9 станций — строятся). Соединяет центр города с Международным аэропортом имени Ататюрка и районом Киразлы. В будущем продлится до будущего ТПУ Халкалы, к линии М11 и линии В1Marmaray (системы пригородных железнодорожных пассажирских поездов Стамбула)

Линия 2 проложена из центра города на северо-восток, имеет 16 станций (2 станции образовывают ответвление к станции Сейрантепе). Пересекает бухту Золотой Рог по метромосту, на котором находится станция "Халич". Доходит до северо-восточной окраины в квартале Тарабья (район Сарыер). Линия 3 пролегает по западным окраинам Стамбула, имеет 20 станций. На станции "Площадь Озгюрлюк" можно совершить пересадку на станцию "Бакыркёй" линии В1 Мармарай. В будущем планируется пересадка со станции "Центр Каяшехира" на линию М11. Линия 4 с 23 станциями (4 будут общими с М10 до аэропорта Сабихи Гёкчен) в азиатской части Стамбула. После открытия линии Стамбульский метрополитен стал первым в мире, находящимся в двух частях света. На данный момент строится участок из 6 станций до станции "Ичмелер" линии Мармарай. Линия 5 с 20 станциями. Вторая линия, построенная полностью в азиатской части Стамбула. Имеет автоматизированные поезда. От нынешней конечной станции "Центр Самандира" строится продление из 3 станций на восток к району Султанбейли. Линия 6 проходит по европейскому берегу Босфора и состоит из 4 станций. На станции Босфорский университет есть пересадка на фуникулёр F4 (Босфорский университет — Ашиян). Линия 7 длиной 24,5 км с 17 станциями соединяет линию 2 и линию 3 на северных окраинах города. В будущем линия будет продлена на востоке до станции "Кабаташ" с возможностью пересадки на трамвайную линию Т1, а также в западном направлении до станции Эсеньюрт Мейдан в районе Эсеньюрт. Линия 8 с 13 станциями в азиатской части Стамбула. Идёт по маршруту Парселлер - Бостанджи с пересадкой на линии М5 на станции "Дудуллу" и М4 на станции "Козьятагы", а на южной конечной "Бостанджи" можно пересесть на линию Мармарай. Линия 9 длиной 5 км с 5 станциями в западной части Стамбула имеет пересадку с линией 3. (В будущем продлится до станции Атакёй к линии Marmaray). Линия 10 (строится) короткая с 6 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от Аэропорта Сабихи Гёкчен до станции Пендик (Marmaray). Также присутствует общий участок с линией М4 из 4 станций (Аэропорт Сабихи Гёкчен — Февзи Сакмак). Линия 11 идёт через Аэропорт в европейской части города. Имеет 10 станций, идёт от Гайреттепе (М2) до города Арнавуткёй через Новый Аэропорт Стамбула, расположенный около берега Чёрного моря. С 2025 года — самая длинная линия Стамбульского метрополитена (69 км). Линия 12 (строится) с 11 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от Казым Карабекир до Парк 60-летия (возле Мраморного моря). Находится в Центрально-азиатской части города и почти повторяет трассу М8. Линия 13 (планируется) короткая с 5 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от Енидоан до Эмек. Будет иметь пересадку на линию М5. Линия 14 (строится) с 4 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от линии М5 (Алтунизаде) до Бульвара Босны.

Итого: 10 линий действуют, 3 линии строятся, 1 линия планируется.

Линия Маршрут Дата открытия Длина Открытые станцииПланируемые станцииВсего станцийПассажиропоток (млн чел., 2024) Примечания Ветка М1А: Еникапы (Yenikapı) ↔ Аэропорт им. Ататюрка (Atatürk Havalimanı) Ветка М1В: Еникапы (Yenikapı) ↔ Киразлы (Kirazlı) 1989 26,8 км 23932130,7 Последний участок открыт в ноябре 2014. Есть план строительства линии М1В до Халкалы (Halkalı).

Иногда линию считают лёгким метро из-за составов (Изображение справа), частых наземных участков и верхнего токосъёмника. Еникапы (Yenikapı) ↔ Хаджиосман (Hacıosman) Квартал Санайи (Sanayi Mah.) ↔ Сейрантепе (Seyrantepe) 2000 23,5 км 16016163,1 Последний участок открыт в феврале 2014. На станции Квартал Санайи есть шаттл до станции Сейрантепе.

Единственная линия в Стамбуле, имеющая метромост со станцией Халич. Набережная Бакыркёй (Bakırköy Sahil) ↔ Центр Каяшехир (Kayaşehir Merkez) 2013 26,7 км 1912050,8 Ранее имела шаттл до стадиона им. Ататюрка, однако в 2021 году станции были выделены в отдельную линию. Кадыкёй (Kadıköy) ↔ Сабиха Гёкчен (Sabiha Gökçen) 2012 33,5 км 23629109,7 Продлена в 2022 году до Аэропорта Сабихи Гёкчен. Возле станции Кадыкёй проходит маршрут Исторического трамвая Т3.

Первая линия в азиатской части города. Юскюдар (Üsküdar) ↔ Самандыра Меркез (Samandıra Merkez) 2017 26,5 км 20828107,2 Первая линия в Стамбуле, которая имеет автоматизированные поезда. Левент (Levent) ↔ Босфорский университет (Boğaziçi Üniversitesi) 2015 3,3 км 4046,0 Из-за небольшой протяжённости линию иногда называют «мини-метро». Поезда линии М2 также ходят по линии М6, так как имеют общее депо.Махмутбей (Mahmutbey) ↔ Йылдыз (Yıldız)202024,5 км17133080,0На станцях есть платформенные раздвижные двери (смотрите изображение слева). Поезда до Йылдыза не следуют в обычном режиме, 2 станции работают «условно». Полноценная работа начнётся с открытием участка до Кабаташа.Парселлер (Parseller) ↔ Бостанджы (Bostancı)202314,2 км1301323,0Недалеко от конечной станции Бостанджы находится порт. На линии ходят автоматизированные поезда.Олимпийская (Olimpiyat) ↔ Атакёй (Ataköy)202117,2 км1311418,2Поезда линии М3 также ходят по линии М9, так как имеют общее депо.Аэропорт Сабихи Гёкчен (Sabiha Gökçen Havalimanı) ↔ Пендик (Pendik)2025 (план)066Участок Аэропорт Сабихи Гёкчен (Sabiha Gökçen Havalimanı) ↔ Февзи Чакмак (Fevzi çakmak) будет общим с линией М4.Аранвуткёй (Arnavutköy) ↔ Гайреттепе (Gayrettepe)202332,7 км10515(В проекте) Самая длинная линия в Стамбульском метрополитене (69 км).

Идёт до Нового Аэропорта Стамбула и города Арнавуткёй.Казым Карабекир (Kazım Karabekir) ↔ Парк 60-летия (60. Yıl Parkı)2026 (план)01111Является «соединителем» восточных линий (М4, М5 и Marmaray), а также почти повторяет трассировку линии М8.Енидоан (Yenidoğan) ↔ Эмек (Emek)Неизвестно055В планах линия должна дойти до станции метробуса «Согютлечешме», однако дата открытия самой линии пока неизвестна.Алтунизаде (Altunizade) ↔ Бульвар Босна (Bosna Bulvarı)2025 (план)044В первом проекте линия была указана как лёгкое метро (Принцип линии М6), но от этой идеи отказались. Всего: 288,9 км 15869227Из планируемых станций указаны те, что по плану должны открыться до 2030 года.

Оплата проезда Оплатить проезд в метро можно с помощью электронных одноразовых билетов или проездных карт Istanbulkart. Кроме этого, картой Istanbulkart можно удобно и выгодно расплачиваться в автобусах, трамваях, на паромах, линии Marmaray, фуникулёрах и в метробусах. Стоимость электронного одноразового билета, который действует на всех видах рельсового транспорта, составляет 30 TRY на одну поездку, 50 TRY на 2 поездки, 80 TRY на 3 поездки, 100 TRY на 4 поездки, 120 TRY на 5 поездок, 225 TRY на 10 поездок. Оплачивать поездки пополняемой картой Istanbulkart обходится дешевле — в 20,00 TRY. Стоимость самой карты 130 TRY. Пересадки в стамбульском транспорте платные за редким исключением (например, на Kirazlı), их стоимость равна стоимости поездки со скидкой. С 2023 года скидка доступна только по привязанным картам в приложении İstanbulkart, приложение могут использовать только граждане Турции и обладатели вида на жительство. Иностранные туристы без ВНЖ оплачивают полную стоимость пересадок. Дети до 6 лет могут пользоваться метро бесплатно.

Прочее Метро Стамбула работает ежедневно с 6:00 до 0:00. Линия М2 работает с 06:15 до 00:00 в пятницу и субботу работает круглосуточно.. Движение поездов каждые 5—7 минут; во время пиковых часов интервалы уменьшаются до 3—5 минут.

Метро занимает 17,86 % пассажиропотока Стамбула среди железнодорожного транспорта и перевозит ежедневно около .

Не следует путать Фуникулёр и Метрополитен по дате открытия (Фуникулёр — 1875 год, Метро — 1989 год).

См. также

Примечания

Ссылки

İstanbul Transportation Co. Карта метро Интерактивная карта метро Стамбула